Сообщений в теме: 39

[s s]

Читая форум пришёл к выводу о ненадёжности автомата на опеле. Сам езжу на механике, но к автомату тянет.(однажды вкусивший...)
интересно узнать мнение народа- кто чё думает?!

[Pioner]

ну что сказать-по ремонту если попадешь АКПП-мама негорюй((.Коробки ОМЕГИ надежные(и та и другая).У нас все практически ездят на неновых Омегах, а тут уж как повезет.У меня лично и ручка была без проблем и АКПП(тьфу-тьфу) тоже.В Москве,с ее долбанными пробками считаю автомат гораздо удобнее. А что тебе s s не повезло-так мы все под богом ходим.Бывает и без коробки проблем с машиной выше крыши.

[Дмитрий.]

Читая форум пришёл к выводу о ненадёжности автомата на опеле. Сам езжу на механике, но к автомату тянет.(однажды вкусивший...)
интересно узнать мнение народа- кто чё думает?!

Ну что значит "вывод о ненадёжности автомата на опеле" ?
А на других машинах они что безотказные? Всё зависит от того как их эксплуатирует и своевременно обслуживает. Есть бренды у которых АКПП как бы это мягко сказать... ну вообщем гораздо хуже коробок используемых опелем.
GM использует либо свои разработки, либо "эйсин-варнер" (япы, лидер наравне с ZF).

Если взять именно ООБ, то коробки серии AR (25,35) gm разработки, читай американские.
По замыслу инженеров должны гарантированно пройти до 180 т. км при корректном обслуживании. А ходят бывает гораздо больше. Классические проблемы этих коробок обусловлены потерей давления в пакетах фрикционов (причина - естественный износ некоторых деталей) и перегрев. Причины взаимосвязаны.
Если внимательный владелец авто вовремя обратится к грамотному коробочнику, то ремонт не связан с огромными расходами (до 800у.е.). А вот если зажигать (у кого 2,5 и 3,0 :-) то после перегрева меняется гораздо больше деталей.
С перегревами легко бороться установкой дополнительного радиатора масла АКПП. Для MV6 самое то.

[bidon]

Да, в столице удобство управления с АКПП перекрывает возможные проблеммы, у нас в Пензе с ручкой вполне удобно. когда на конторской тойоте рав4 полетел автомат, возил его в Москву, пообщался с ремонтниками, они в один голос говорят, что у Опеля АКПП ломучие и дорогие в ремонте (средний ремонт $2000, свою сломанную коробку при этом отдаешь им) по сравнению с японками. Про МКПП ничего не знают, говорят не привозили никогда. Да и бэушную РКПП на Вектру товарищу привозили из Литвы за $150.

[Андрей]

Конечно механика надежней тут и говорить не о чем,а вот АКПП судя хотя бы по форуму совсем не гуд

[GAMER]

говорю как ярый поклонник механики
МКПП - рулит... БЕЗоговорочно по всем статьям ( кроме - лени)

[Дмитрий.]

у Опеля АКПП ломучие и дорогие в ремонте (средний ремонт $2000, свою сломанную коробку при этом отдаешь им)

Странноватые цифры. Мои хорошие знакомые профессионально занимаются ремонтом АКПП. У них 2000-2200$ это максимальная цена для наших коробок. Причем подразумевается полный ремонт коробки + ремонт гидротранса (в Москве). Т.е. цена с учетом всех транспортных издержек.

Ну никак нельзя говорить что опелёвские акпп ломучие. "Ломучесть" во многом зависит от прокладки между рулём и ... А также способностью "прокладки" достойно и ВОВРЕМЯ обслуживать свой авто. Не добивая машину в хлам.

ЗЫ Случаи покупки ушатанных авто отдельная тема. Но часто люди делают негативные выводы после таких авто.

[s s]

до опеля ездил на паджере. так на 4х4 форуме ни разу не видал высказываний, типа достала акпп ломаться,поменяю её на ручку.

[Rules]

Любопытные философические размышления появляются! Получается что каждый, имеющий АКПП, кто есть на этом форуме - жаловался на свою коробку? Вроде нет, вроде не каждый! Но почему тогда делаются выводы что коробка ненадежна?
Личные убеждения против АКПП - не в счет!
Обратите пристальное внимание - многие из тех, кто писал о ненадежности АКПП и проблемах с ней - люди которые пришли в форум именно с этой проблемой! В поисках решения!
Вот у меня на Омеге АКПП. На 370 тысячах кажется, я делал ремонт ейный, отдал 50 тыщ и все равно - я доволен! Я считаю что это надежный агрегат если его не гробить или не взять загробленный.
Правильно сказал Дмитрий - абсолютно надежных агрегатов не бывает!
Я считаю что АКПП это очень гуд - удобно и крайне надежно.
Не забывайте еще вот о чем - ремонт АКПП дорог потому, что кто-то на этом зарабатывает. Совсем недавно (осенью) я и еще кто-то на форуме обсудили проблему третьего лица с АКПП и подозрительно подошли к тому что в проблеме АКПП виноват соленоид 2-3, стоимостью около 1 тыщи рублей. В итоге человек поехал менять масло в АКПП и при снятом поддоне заменил соленоид. Проблема исчезла!
А ремонт на станции дорог потому, что там люди ЗАРАБАТЫВАЮТ меняя все подряд, что при аккуратном осмотре покажется подозрительным. Именно покажется! А также все прокладки-сальники-уплотнения-фрикционы. И заодно ремонтируют бублик, причем мало кто в состоянии объяснить зачем ремонтировать его. Мне не смогли - типа по возрасту. А главный источник проблем меняется вместе с приложениями. Потому что так выгодно!

А сколько стоит на фирменной станции замена сцепления на МКПП?

[leshiy]

Ну не знаю. Механика АКПП. Каждый выбирает свое. А надежность и ненадежность-это субъетивные рассуждения. Все может сломаться. Но например у меня друг купил себе ФФ2 автомат и у него через 1000км(новое авто!) сломался автомат. Это говорит о ненадежности автомата? Мне кажется нет. Все автопроизводители стараются делать хорошие авто и узлы и агрегаты к ним. Так что коробка на Опеле хорошая, как Механика так и АКПП. И правильно было сказано, что не многие кто столкнулся с проблема с акпп искали решение именно на форуме. А надо учитывать, что форум это только 3% от всех владельцев Опелей в России, а среди них только 0,1% кто не доволен АКПП. Следовательно, глядя на цифры, можно утверждать, что автомат надежен.
Все ИМХО.

[JollyRoger]

Как правило, Омеги приходят в страну не новыми. Кто ездил на них не понятно. Если ухаживали за коробкой, то она надежна как и все автоматы ZF. Если вам достался ушатанный таз, да и самы вы в коробку не заглядывали ни разу, считая что масло и фильтр там на весь срок службы залито, то в итоге получаете кап. ремонт АКПП. А что вы хотели? Свою коробку ремонтировал за 94кр.

[leshiy]

Ну почему же, есть и Омеги, которые покупались тут. И проходили хорошее обслуживание. Другой вопрос, что их найти сложно.

[bidon]

Механика надежнее, что говорить, вы хоть слово про неисправность РКПП на форуме слышали?, не сцепление а именно коробка. Менял сцепление на Ауди А6 45 кузов, у нас на приличной станции взяли 3000р (диск сцепления 1500р, выжимной подшипник 800, все Лемфердер), проездил потом года два, никаких проблемм, так и продал.

[leshiy]

Никто не спорит, что механика надежнее. Но вот по паре случаев делать заключение о ненадежности АКПП, не совсем правильно. У каждой коробки есть свой ресурс. И как не крути она дольще не отходит. Но говорить сразу, что на Опеле АКПП плохие все таки не стоит.
Мое мнение, АКПП на Опеле достойные.

[Roman@Opel Omega B]

Езжу на АКПП более полугода - никаких проблем (тьфу-тьфу). Авто 97 года.
Плюс один в пользу удобства и надежности АКПП Омеги.

[Omegovich]

моё мнение, почему вопрос поднимается о АКПП (с уклоном на ненадёжность), так потому что если полетит, то денег отдашь много!! Потому что это дорого! люди хотят удобства, но не хотят попасть в просак!!!

Я езжу с АКПП, но отдать 30К рублей за ремонт, для меня будет не очень приятно, хотя с другой стороны, я отдал уже столько же за год на ремонт иных поломок!

[leshiy]

Omegovich,
Что-то не пойму - это что много? 30К? дык хоть одну иномарку которая не ест 30К в год назовите я что то не припомню. У всех знакомых иномарки. Все говорят что в среднем 30К выходит на обслуживание. Мне кажется это норма.

[Omegovich]

Omegovich,
Что-то не пойму - это что много? 30К? дык хоть одну иномарку которая не ест 30К в год назовите я что то не припомню. У всех знакомых иномарки. Все говорят что в среднем 30К выходит на обслуживание. Мне кажется это норма.

30К за раз - за одну поломку это много!, за год, это не много, и не факт что и нужно будет платить столько!!! у меня на самом деле без приколов и обид, только ООА и ООБ столько денег едят, оба цивика вообще только малсо да свечи менял!! ну и мелочи, но столько не набегало, Е34 много хотел денег, но бумеры они и в африке бумеры, их убивают все, и я попал на такой же!!! Так что 30К в год как минимум это не правильная фраза!

[leshiy]

Ок. соглашусь 30к в год. Не правильно сказано.
Но по мне можно за 30к перебрать двигло и коробку(Мкпп).
Что ж получается. Ты это и сделал?
Тогда тебе просто нечего больше переживать. Все уже ломаться нечему.

[polikrit]

Omegovich,
Что-то не пойму - это что много? 30К? дык хоть одну иномарку которая не ест 30К в год назовите я что то не припомню. У всех знакомых иномарки. Все говорят что в среднем 30К выходит на обслуживание. Мне кажется это норма.

Три года назад я купил в диллера Pontiac Grand AM 1999г, за три года нагонял 58 000 км. и поменял за все это время кроме розходников только глушитель (в настоящий момент его реален пробег 244000 км.) сестра на нем катается,
а мой GMC Jimmi 1992г выпуска (был куплен новый в официального диллера) за все это время ни копейки на ремонт не дал кроме розходников (типа масло, фильтры, свечи пробег у него сейчас 326 580 км.) может мне повезло с машинами
но с этим Кадилаком-опелем хоть он еще и на гарантии но ломится он не редко, последняя поломка - опустилось задне правое окно, потом там что-то треснуло и больше оно не поднимается и получаеться опять поломка
но люблю я эту машину потому оплачиваю все ее прихоти

Сообщение отредактировал polikrit: 22 Январь 2007 - 15:25