Сообщений в теме: 14

[Космонавт Вася]

Всем привет
Автомобиль vauxhall vectra. Это английский вариант Опеля. 2006 год, двигатель 1.9 дизель. Сегодня начались проблемы с двигателем. Сначала начала пропадать тяга. На холостых двигатель давал 3200 оборотов максимум. Лечилось тем что выключал мотор и после запуска было всё нормально. Потом перестало "лечиться". Под конец вообще перестало тянуть плюс чёрный дым повалил из выхлопной. Хотелось бы узнать что это, перед тем как повезу автомобиль в автосервис.
Спасибо

[Salivan]

что-то прикольное)))

[Космонавт Вася]

Поехал к знакомому в гараж. Показал как всё плохо работает. Он сказал что процентов 80 что это засорилось и ткнул пальцем в какую то фиговину. Уж простите я в технике ламер. Говорит приезжай через час. Когда я вернулся он показал мне сколько мусора он от туда выгреб. Целая горсть чёрного порошка, похожего как из лазерного картреджа. Как я понял сажа. После этого всё работает замечательно и лампочка не горит. К компу не подключали. Вот картинка той самой фиговины

[henicm]

эта прикольная штука называется клапан EGR - управляет дожигом того, что сгорело не до конца Экология понимаешь.... Можно сказать что его засорение - болезнь этих моторов

[Radionov901]

Всем привет
Автомобиль vauxhall vectra. Это английский вариант Опеля. 2006 год, двигатель 1.9 дизель. Сегодня начались проблемы с двигателем. Сначала начала пропадать тяга. На холостых двигатель давал 3200 оборотов максимум. Лечилось тем что выключал мотор и после запуска было всё нормально. Потом перестало "лечиться". Под конец вообще перестало тянуть плюс чёрный дым повалил из выхлопной. Хотелось бы узнать что это, перед тем как повезу автомобиль в автосервис.
Спасибо

Посмотри вот здесь http://dizel.ucoz.co...i/2010-01-18-21

[Nozicov]

Приветствую. У меня подобная проблема, тяги нет практически никакой, двигатель ели набират 2000 оборотов, сзади черный туман от выхлопа... Но дополнительно движок греется нереально, жаль нет датчика температуры.

Быть честным, машина первая, тем более дизель. Меня радовал Opel практически всем, но как пропала тяга, мне что только не предлагали...

Господа, подскажите полезные ресурсы по запчастям, расшифрофке ошибок и схемам комплектующих, буду благодарен))))

Сообщение отредактировал Nozicov: 10 Сентябрь 2013 - 17:44

[Амбр]

Nozicov, какие есть ошибки в системе?

жаль нет датчика температуры.

есть на БК в сервисном режиме.

[Nozicov]

Nozicov, какие есть ошибки в системе?
есть на БК в сервисном режиме.

Спасибо, действительно температура двигателя выводится на экран БК в режиме "Сервис". Хотя как то неудобно немцы сделали.

Поехал в сервис, сделали прочисту коллектора и его прожгли (был забит полность), после вышел на трасу и прошел с порядка 100 км, сработал режим самоочистки и вуля - проблема исчезла, мощь проявилась, турбина заработала, расход пришел в норму.

Но не долго длилась моя радость - 2 дня... Заправился на хорошей заправки, как мне показалось нехорошим топливом и потихоньку начали вылазить те же самые ошибки. Немного дымить начала, турбина уже не срабатывает, но топливо пока расходует в порядке нормы.

Какие ошибки? их у меня предостаточно...
068302
42A54
245256
242F66
242F56
245252
02995A

Расшифровки вроде нашел, но не ко всем.

Господа, кто сталкивался с подобной ситуацией? Мне одни рукодельники предложили вырезать коллектор, но там 2 датчика - думаю это не вариант. Но есть и другие ошибки, которые мне не понятны, может кто-нить посоведует дельного?

[bmruss]

Извиняюсь, не там вопрос задал свой..

Сообщение отредактировал bmruss: 11 Июнь 2014 - 14:42

[Nozicov]

В итоге разобрался полностью с проблемой!

Забивается саженный фильтр и при этом двигатель переходит в аварийный режим. Перестает работать турбина, начинает дымить авто и жестоко пропадает тяга.

Решение проблемы немного дороговато, но вырезка саженного фильтра + чипование бортового компьютера избавят вас от проблемы. Так же появится дополнительная мощь 20-30 лошадей и немного уменьшится расход.

Не знаю как у Вас, но у нас в Алмате это дорого стоит - около 500$.

[Andrew17]

C20XE: зазор между поршнем и цилиндром — нужна помощь!

Немного предыстории: на собранном моторе проехал 250км без проблем. После этого мотор запыхтел сизым дымом, сильно. Компрессия масляная 16+ во всех цилиндрах. Дым из сапуна и вентиляции картера. Все свечи в масле (одну даже успело закидать до отказа в 1 цилиндре).
Для выяснения причины была снята голова, вынуты поршни. При вскрытии лужи масла во всех цилиндрах.
В голове проблемы не обнаружено. В поршневой на первый взгляд тоже.

Однако промеры поршневой показали следующее:

Зазор между поршнем и цилиндром:
1: 0,09
2: 0,085
3: 0,095
4: 0,145

Износ цилиндров от номинала:
1: 0,02
2: 0,015
3: 0,015
4: 0,045

Износ поршней (от номинального размера цилиндра):
1: 0,07
2: 0,07
3: 0,08
4: 0,1

Посоветуйте, что делать, кто шарит!

1. Купить новые кольца (стояли новые, но может плохие попались)
2. Купить новые номинальные поршни и кольца
Тогда зазор станет следующим:
1: 0,05
2: 0,045
3: 0,045
4: 0,075
3. Расточить.

[Амбр]

Andrew17, зазор по поршням конечно великоват. Если полезете менять поршневую, то нету смысла просто ее перекидывать. Тут не сильно дороже выйдет сразу точить и делать по человечески. Во всяком случае будете уверены что мотор собран хорошо и правильно.

[Vital2015]

Здравствуйте. У меня опель сигнум 2005 года 2.0 тди. Пропала тяга в машине, нет подрыва турбины. Масло не ест, не дымит. Турбина в порядке. Почистили заслонки на регуляторе воздуха, не помогло. На компьютере пишет клапан егр и дозатор закручивания. Может у кого было

[BlackMorgan]

Opel vectra C gts 04/2004 Diesel 150 ps (МКПП)  только что купил   всё пока в порядке, но интересует эта кнопка  сколько не искал не  пойму для чего она...? подскажите пожалуйста кто знает !!
знаю не по теме  но не нашёл подходящую.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал BlackMorgan: 22 Июнь 2017 - 21:45

[Амбр]

@BlackMorgan это какой-тио колхоз на память от предыдущего хозяина.