Сообщений в теме: 50

[Bilogirja]

Эту машину я увидел, да и к тому же эта не первая машина купленная у этого перегонщика (мной и не мной). Сомневаться в нем нет причин, я видел какие он не для меня машины затаскивал и рядом с моим гаражом их приводили в чувства (кузов, двигатель чинили). Он заранее специально съездил и посмотрел на нее, а потом свое мнение мне сказал - все ОК (небитая, двиг в норме, салон чистый, не ушатанная).
Как можно скрутить километраж, ведь все электронное, и потом мне сказали что даже если скрутят, то это будет видно по "блоку"? А разве можно по внешнему виду определить изношенность ГРМ?

Кстати , он меня еще перед поиском предупредил, что не стоит смотреть на продавцов - поляков, литовцев, турков и тд. Сказал что только у продавцов немцев. Как вы определили что это русско-польский .... что-то там.? :-)

я естественнои не знаю обстановки (Вашей ) на месте, если конечно перегонщик проверенный, то... Но махлюют ..многие. То что перегонщики машину в "чуство" приводят, тоже нормально - это работа и она должна быть оплачена. Но и скрывают они многое, но Ваш то местный (?) , поэтому должен бороться за репутацию. А он что с Германии ? что ездил смотретъ? Скрутить километраж на "электронном" спидометре проще паренной репы. Обычно ..посмотрите не снимался ли тахометр (по шурупам). и по определить не всегда можно , по крайней мере обычными дешёвыми способами..
А на продавцов лутче действительно не смотреть... обходить их )))) Я лично за то что бы покупать с рук , когда люди выкладывают все чеки-счета-ТО(справки) и по ним можно картину востановить.
Насчёт ремня вы меня удивили. А по резине можно определить сколько она прошгала ? Если ремень только-только , то я думаю ...
Как я определил о фирме? Потому что на этой фирме разговаривают окромясь немецкого ещё и на анГлицком и на польском и на русском.
***
Но я не хочу Вас "зашугать" - просто осторожность нужна всегда... Сфотайте как я говорил бумаги и скиньте, даже если что в лиучку , я посмотрю и сообщу свои догадки

[massacra]

Спасибо за советы - сфоткаю вечерком!

[Bilogirja]

Спасибо за советы - сфоткаю вечерком!

Да кстати, замена ремня ГРМ стоит здесь более 500 €, то есть более 700 $. Я думаю что в лутчем случае ремень менялся в Бердычеве или Луцку. Или Вам повезло - машину хотели в Германии поменять, а тут покупатель с Украины. Чего вам и желаю, но с независимым мастером поговорить не мешало - я думаю пару копеек чаевых карман не опустошат в сравнении с возможным капремонтом.

[massacra]

Вот сервисная книжка - все страницы где есть надписи.

Вот дополнительные доки, все что было -
http://www.nicegoing...01/img_2830.jpg
http://www.nicegoing...01/img_2832.jpg
http://www.nicegoing...01/img_2836.jpg

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Bilogirja]

Вот сервисная книжка - все страницы где есть надписи.

Вот дополнительные доки, все что было -

Сейчас посмотрю.
Интересно, а за сколько Вы его взяли ? И сколько растаможка

[Primavod]

Вот сервисная книжка - все страницы где есть надписи.

Вот дополнительные доки, все что было -
http://www.nicegoing...01/img_2830.jpg
http://www.nicegoing...01/img_2832.jpg
http://www.nicegoing...01/img_2836.jpg

у меня тоже есть такая книжка только заполнена она до 30 000 помоему

Bilogirja, кстати а вы поиском машин в Германии не занимаетесь? конечно не за просто так.....

[Bilogirja]

Вот сервисная книжка - все страницы где есть надписи.

Вот дополнительные доки, все что было -

Что мне бросается в глаза. за первые шесть месяцев 630000потом за 4 месяца 33000 выходит где-то по 10000 км в месяц
Потом до момента продажи ( а это 15 месяцев !!) только 30000 км . Мне это подозрительно - сопли можно жевать так и эдак, но это машина - рабочая лошадка истоять ей не положено.
То что не понятно вам в Украине : за полгода простоя такой машины она теряет где-то 400 € ( не проехав при этом и километра) в стоимости. Исходя из 8-10 тысяц в месяц , машина должна иметь 190-250 тысяч
По цене : закупочная 10600€ продажная 12000 € Разница перекупщику на мелкий ремонт и прибыль Почему я спрашивал за цену. Разница между 11650 и 9790 должна быть возвращена , тому хто вывозит эту машину за границу + теперь растаможка + перегон = СЧИТАЙТЕ сами.
*****************
Но я думаю хватит Вас пугать -ездите на здоровье.
*****************
Проверьте только менялись ли фильтра , масла и естественно ГРМ. Ах да: в об"явлении о продаже НЕТУ упоминания о ТО на 120 000 км, обычно это стоит ибо это очень важно. Я только посмотрел бумаги: на мой такой же бусик мне сделали предложение поп замене обоих ремней 530,35 €
*****************
Може Вы не знаете, но у Вас есть "помощник для взбирания на гору" т.е. пониженая передача , но электронная.
//////
Извините ещё раз за скептицизм и негативизм. Может оно было бы лутче и не говорить. Может быть я ошибаюсь - это моё субьективное мнение

у меня тоже есть такая книжка только заполнена она до 30 000 помоему

Bilogirja, кстати а вы поиском машин в Германии не занимаетесь? конечно не за просто так.....

В сцязи с занятостю и нежелание (хлопотно) , редко и только знакомым или по "блату".
Советом , например реальными ценами могу помочь... "безвоздместно" как сова из Вини-пуха

Сейчас посмотрю.
Интересно, а за сколько Вы его взяли ? И сколько растаможка

До 90000 масло (ТО) похоже делалось регулярно. Это опять же вам не понятно, для гарантии . Гарантия действовала до 100 000 км.
Что бы смягчить ... можно пложительно сказать, что машина ездила на длинные растояния и мотор в первую очередь , не убит ездами по городам и деревням

[massacra]

По цене : закупочная 10600€ продажная 12000 € Разница перекупщику на мелкий ремонт и прибыль Почему я спрашивал за цену. Разница между 11650 и 9790 должна быть возвращена , тому хто вывозит эту машину за границу + теперь растаможка + перегон = СЧИТАЙТЕ сами.

Машину купил за 8600 € ((немцы уценили ее с 9700 €, тк не продавалась) в итоге получилось за 10100 € - разница перегонщику, растаможка, справки, топливо, осмотр, переоформление в германии). Живу рядом - в Кениге (я так понимаю что вы подумали на Украине).

Може Вы не знаете, но у Вас есть "помощник для взбирания на гору" т.е. пониженая передача , но электронная.

Что это за штука и как ей пользоваться (куда нажать или что сделать)?


В итоге подводя итог -
мне необходимо поменять все фильтра, масло. А также "визуально" проверить ремни генератора и др. и также ремень ГРМ и в случае малейшего подозрения на изношенность - поменять.
Все правильно?

[andrew713]

massacra, Большая к Вам просьба, если Вы, конечно, планируете оставаться на этом форуме, - заполните профиль. Ведь не с Луны, и не секретный агент, полагаю, чего Вам скрывать. А то дурацкая ситуация получается: все думают, что Вы с Украины (таких большинство), а Вы совсем в другом месте.
Это относится и к другим анонимным новичкам.
Пожалуйста, укажите год бибики, место проживания, модель двигателя, тип кузова. Это очень помогает, реально.

[massacra]

massacra, Большая к Вам просьба, если Вы, конечно, планируете оставаться на этом форуме, - заполните профиль. Ведь не с Луны, и не секретный агент, полагаю, чего Вам скрывать. А то дурацкая ситуация получается: все думают, что Вы с Украины (таких большинство), а Вы совсем в другом месте.
Это относится и к другим анонимным новичкам.
Пожалуйста, укажите год бибики, место проживания, модель двигателя, тип кузова. Это очень помогает, реально.

Замечание принял. Спасибо.

[Bilogirja]

Машину купил за 8600 € ((немцы уценили ее с 9700 €, тк не продавалась) в итоге получилось за 10100 € - разница перегонщику, растаможка, справки, топливо, осмотр, переоформление в германии). Живу рядом - в Кениге (я так понимаю что вы подумали на Украине).

За 8600 € ? Значит вы для этих даных сэкономили 2000 € . Можете отложить их себе , сказав жене что вы её( разницу) заработали
Ну а ПДС(1376 €) кто-то ..тоже заработал. Но это взгляд из-за бугра.

Что это за штука и как ей пользоваться (куда нажать или что сделать)?

Я не знаю, это редкое чудо но я бы тоже хотел бы.
Принцип работы: Если вы стоите в гору и не можете тронутся ( например гружёный), то активирова эту функцию вы спокойно трогаетесь и едете вгору. Т.е. по идее колёса не будут пробуксовыватся -> сцеплениЮ гут!
Предполагаю, что зимой из заноса или по гололёду можно также пользоваться.

В итоге подводя итог -
мне необходимо поменять все фильтра, масло. А также "визуально" проверить ремни генератора и др. и также ремень ГРМ и в случае малейшего подозрения на изношенность - поменять.
Все правильно?

как большинство форумчан считают - ПОСЛЕ покупки менять ФСЁ несмотря ни начто. Скорее всего они правы на 120 % . Масло может быть на вид новым , аесли контрафактное или не положеное 2В30 , а дешёвое минеральмое ? Масляной фильтр идёт в комплекте, воздушныЕ я бы на вид проверил бы.
Ремень ГРМ и генератора я бы доверил бы мастеру проверить или пускай волки-форумчане посоветуют . Я как "баклан" этоп бы и сделал бы.
***
А так желаю Вам " ни жезла ни пера" и наслаждения.. Тем более машина 2,5 цДТИ - штука очень приятная... особенно когда не ломается.
Вы её для себя взяли или для работы ?

[massacra]

Спасибо, вроде все прояснилось. Машина для себя - рыбалка, дача, стройка, всего по чуть-чуть.

[Turishchev]

Ребята добрый вечер, а неподскажете прохождение ТО для 2002 года Виваро. Сейчас 190000 +/- 1500

[Bilogirja]

Ребята добрый вечер, а неподскажете прохождение ТО для 2002 года Виваро. Сейчас 190000 +/- 1500

А сколько машина у Вас и знаете когда ичто на ней обскуживовалось/менялось? Это самый главный вопрос? -> масло , ГРМ Ремень генератора, тормозная, жидкость, ОЖ, масло в коробке и.т.д. - здесь в принципе полёт мысли безмерен -> главное есть желание и заначка )) В принципе на форуме в каждой второй теме об этом спорят))))

[Danik1]

Може Вы не знаете, но у Вас есть "помощник для взбирания на гору" т.е. пониженая передача , но электронная.

попробуйте на горке остановиться, включить 1-ую передачу при выжатом сцеплении и тормозе, вроде как на красный стоите в горку.
Трогаетесь следующим образом:
1) отпускаем тормоз;
2) нажимаем газ и отпускаем сцепление.
При этом машина как-бы не катится назад, давая возможность водителю тронуться в горку не используя ручник или педаль тормоза одновременно с газом.
У меня на "Форд-Транзит" такая функция стоит, но я её всё равно не использую.

[Alex71]

попробуйте на горке остановиться, включить 1-ую передачу при выжатом сцеплении и тормозе, вроде как на красный стоите в горку.
Трогаетесь следующим образом:
1) отпускаем тормоз;
2) нажимаем газ и отпускаем сцепление.
При этом машина как-бы не катится назад, давая возможность водителю тронуться в горку не используя ручник или педаль тормоза одновременно с газом.
У меня на "Форд-Транзит" такая функция стоит, но я её всё равно не использую.

Bilogirja : Не надо вводить людей в заблуждение, никакой помощи подъема в гору на виварике нет ! Подобное реализовано только на автомате.

Danik1: Вы описали обычную процедуру троганья в гору, так тронуться можно и на жигулях шестерке, объясните в чем разница ? Умение плавно работать тормоз-сцепление-газ приобретается как рефлекс. Я долго не мог поставить в свечу ямаху 600-ку, при этом обороты доходили до 14 000, рука никак не могла резко кинуть сцепу, рефлекторно отпускал очень медленно (хотя ход там выключено-включено меньше сантиметра).

Посадите за руль человека с правами, к примеру жену, результат думаю будет более чем убидителен.

[Bilogirja]

Bilogirja : Не надо вводить людей в заблуждение, никакой помощи подъема в гору на виварике нет ! Подобное реализовано только на автомате.

Я не обманываю !! ЭТО стоит в описании, так что "она существует"

[Turishchev]

А сколько машина у Вас и знаете когда ичто на ней обскуживовалось/менялось? Это самый главный вопрос? -> масло , ГРМ Ремень генератора, тормозная, жидкость, ОЖ, масло в коробке и.т.д. - здесь в принципе полёт мысли безмерен -> главное есть желание и заначка )) В принципе на форуме в каждой второй теме об этом спорят))))

Да у меня машина не долго с мая месяца,масло двигателя,фильтра все поменял, а что еще надо и кода самое главное менять не знаю ?

[Bilogirja]

Да у меня машина не долго с мая месяца,масло двигателя,фильтра все поменял, а что еще надо и кода самое главное менять не знаю ?

А каkой километраж был когда покупали и сейчас ?


А так смотритe сообщение Nr. 8, там в принципе для постсоветских условий коротко и доступно описано.

[Danik1]

Bilogirja : Не надо вводить людей в заблуждение, никакой помощи подъема в гору на виварике нет ! Подобное реализовано только на автомате.

Danik1: Вы описали обычную процедуру троганья в гору, так тронуться можно и на жигулях шестерке, объясните в чем разница ? Умение плавно работать тормоз-сцепление-газ приобретается как рефлекс. Я долго не мог поставить в свечу ямаху 600-ку, при этом обороты доходили до 14 000, рука никак не могла резко кинуть сцепу, рефлекторно отпускал очень медленно (хотя ход там выключено-включено меньше сантиметра).

Посадите за руль человека с правами, к примеру жену, результат думаю будет более чем убидителен.

эта функция какраз для тех кто неможет плавно играть педалями, или нехочет.