Сообщений в теме: 21

[Ded Moroz]

Привет соклубники!!!
Собственно назрел такой вопрос: как часто должен всключаться вентилятор охлаждения? Поясню. при температуре воздуха 8-12 градусов еду по городу. температура норм - 90 градусов. Стоит встать в пробку - температура повышается, срабатывает вентилятор, тмпература падает, после выключения вентилятора температура снова повышается - и все заново. На трассе все ок - вентилятор не включается, хватает охлаждения от воздуха.
У приятеля фокус 2 2007 г.в., - так у него вентилятор включается только при температуре +30 на улице и при включеном климате... и то... не долго. Он говорит что у меня мол часто включается вентилятор - двигло плохо охлаждается и перегревается часто - и это не есть гуд. А как у сотоварищей владельев ОВБ дела обстоят с этим? ( радиатор продул, антифриз я поменял)

[Стрелок]

Ded Moroz,
Стас! Меньше смотри на Фокусы 2007 года! И хозяев меньше слушай!
Как говориться,-не мешай машине ездить!

[Ded Moroz]

Стрелок, я тож его в попу посылаю)
просто поясни почему так? особенности конструкции двигателей? у ОВБ более старенький и менее совершенный? у фокуса более все продумано????? Поясниииии...

[Стрелок]

Ded Moroz,
я не заморачиваюсь такими вещами! Мотор не кипит,-хорошо!
Вентилятор срабатывает,-значит работает,когда надо!

[Ded Moroz]

Стрелок, Андрюх, мне тоже в принипе все равно... единственное - если срабатывает - значит охлаждения антифризом не хватает, соответственно двигатель перегревается - и это ведь не есть хорошо?

[cupe]

проверь уровень антифриза

[koljn]

у меня по весне стал тоже часто включаться причем при темп.+5+10 град. промыл снаружи оба радиатора и все стало нормально. теперь включается только в пробках или долгой езде на 1 или 2 скорости. плюс кондей стал работать намного лудше.

[Ded Moroz]

проверь уровень антифриза

вот кстати и вопрос:
каким должен быть уровень жидкости?



до ремонта авто уровень был по середине той палочки которая идет вертикально на верхней половине бочка. После ремонта стала на уровне того места где две половинки соединяются между друг другом... ну может по меньше. Так как правильно?



koljn, у меня вроде радиатор нормальный. во время ремонта мне его продували (должны были быть). сказали что радиатор чистый (тот который охлаждения), мол бывали и хуже...

и что значит ты снаружи промыл? это как???

[koljn]

снаружи это значит сами соты радиатора . грязи там реально много было,теперь стараюсь при каждой мойке хоть немного но проливать,главное не давать сильное давление,можно пробить. у моего знакомого новый хендай, у него перестал холодить кондей,поехал в сервис,а у него радиатор был забит наглухо грязью. промыли продули воздухом и все заработало.особенно сильно забивается при частой езде по трассе. уровень антифриза всегда держу посередине бачка как на фото.

[Ded Moroz]

koljn, ничего не снимая с авто? через решетку опклквскую и со стороны мотора? этого хватило?

Сообщение отредактировал Ded Moroz: 25 Сентябрь 2011 - 22:49

[Ded Moroz]

вчера вечером из шланга под небольшим напором промыл что увидел... стало лучше...

[koljn]

koljn, ничего не снимая с авто? через решетку опклквскую и со стороны мотора? этого хватило?

решетку снимать надо иначе площадь промывки очень незначительна. снимается за 5 минут всего 3 болта.

[alexandrtru]

у меня при прогреве до 85 включается малая скорость двух вентиляторов. до 90 темп-ра не доходит никогда

[kilowat]

Зимой, при отрицательных температурах в пробках включался вентилятор, хотя раньше такого и близко не было: летом при жаре +30 в пробках иногда включится и то не надолго... Оказалось, что сбилось зажигание и стало более поздним. От этого также пропала динамика авто на малых оборотах и возможно увеличился расход бензина. При выявлении причины оказалось, что на поликлиновом ременном шкиве коленвала образовался большой люфт. Места для шпонки стало предостаточно, чтобы этот шкив "гулял" как ему заблагорассудится. Прижимной болт и шайба не могли удержать шкив на своем законном месте, а этот шкив в свою очередь еще дает сигналы на датчик для работы электронного блока, потому что на нем есть зубья для считывания датчиком Холла...

[limonchik]

кто подскажет в пробках 100 градусах включается вентилятор температура доходит до максимум и резка падает в чем причина ??? зимой менял радиатор есть подозрение остался воздух как его прогнать подскажите????

[Pincet]

limonchik, датчик основного вентилятора крякнул.

[limonchik]

а где он находиться ???

[Pincet]

как заглянешь под капот на радиаторе, слева, верхний.

[Koks312]

Стрелок, я тож его в попу посылаю)
просто поясни почему так? особенности конструкции двигателей? у ОВБ более старенький и менее совершенный? у фокуса более все продумано????? Поясниииии...

У меня он тоже так же работает,всмысле при езде по городу и пробкам часто срабатывает а при температуре +38 вент и при движении по трассе включался и это нормально,такой темпер режим у этого движка да и морда у верки закрытая плюс плотная компоновка,сравни с пассатом б3, (те воще каждые 5мин кипят) и радуйся каждый двиг имеет свои особенности

[okk]

Здравствуйте подскажите что делать????????????????????????? у меня вектра В 2002 г,1.8.Почему винтилятор сразу выключается когда глушишь двигатель,до сегодняшнего дня работал несколько секунд или даже минуту,при заглушенной машине.Насколько мне извесно по книге опель вектра В,он должен еще какоето время работать при заглушенном.Температура странно скачет,то 85 прие зде 60-70км. то 98 -90 вообще непонятно, на холостом режиме включается вентилятор не понятно как при 94-98,всегда по разному как захочет, и не понятно какой режим 1 или 2.А при езде такое ощущение что не включается первый режим,но и температура не зашкаливает 98 градусов."Электрик" смотрел сказал все нормально попробуй поменять термодатчик.

Сообщение отредактировал okk: 22 Июль 2013 - 20:06