Сообщений в теме: 26

[Stelmah]

..годичной давности пост подняли....молодец

[massamasta]

1.2 Корса 2007 г. пробег 90 000 км бензин 95 и 95 пульсар
Прошу дать ваши комментарии и советы, уважаемые форумчане и пользователи сей замечательной машинки!
Чек горел при покупке, прежний владелец сказал, что сканировали и показало ошибку лямбда-зонда.
машина ехала нормально, только расход был дивный - 14 л.\100 город. (плавно двигаясь до 100 км\ч)
потом я проехался 120+ и движок (вроде бы) после этого начал троить жутко. (на холостых просто в лихорадке бился) тяга пропала вообще.
почитал информацию, запасся лямбдом Бош 537 от ваз 2110, вынули старую лямбду, заменили разъём, установили, завели - чек погас, машина поехала, но было замечено, что троит всё же. Грешил на свечи, пока добрался до свечей, через 15 км пробега снова загорелся чек, а машина стала переть бодро. Свечи открутил - сухо, чисто.
Что ж в итоге? может уже дело в катализаторе - т.е. он выгорел, забился и лямбда показывает, что плохо выгорает смесь.... или провода отпаялись на контакте? или вот ещё мысль есть промыть дроссель (тоже на форуме начитался). но ведь от него чек не погаснет...

[8-33]

Доброго времени суток! Уважаемый если не трудно поподробней обьясни : Купил газовский лямбда зонт и как и куда переставил клеммы. Заранее спасибо!

Lanser32, Доброго времени суток! Уважаемый если не трудно поподробней обьясни : Купил газовский лямбда зонт и как и куда переставил клеммы. Заранее спасибо!

[ART777]

здраствуйте,у меня опел корса Ц отвез на диагностику и сказали лямбда зонд неисправен,надо купит именно лямбда зонд для Опель корса Ц или лямбда зонды других машин подходят?

[Vladimir-K]

Привет всем мученникам корс... Есть корса D, 1.4 AT, 2007гв пробег 106ткм, купили в июле, доехали с Москвы нормально, тут недели 2-3 было все нормально, потом загорелся чек, глушак весь в копоти, даже саже, вонь из него как..., смотрели сканером была куча ошибок: 130,131,134,1138,2187..., сбросили, через несколько дней опять загорелся чек, посмотрел сосед сканером, сказал что лямбда первая что-ли..., обороты у машины ровные, не колбасит, едет нормально, смотрели еще одни, сказали что свечи под замену и катушку (ладно свечи, но катушку сразу за что), ну свечи посмотрел, хорошие изоляторы светло бежево розоватые, но все в крапинку от частичек металла что-ли и центральные электроды округлились - стояли NGK2262 (кстати читал на другом сайте http://www.corsa-club.net/ народ пишет что зазор нужно ставить 0,9...так все делают?) , еще через неделю смотрю, а они тоже все в копоти и саже стали, купил новые DENSO 16TT поставил, сбросил чек, но и с новыми тоже вчера загорелся, причем заметил, когда ехал, дал газу и оборотов побольше и тут же он загорелся! Конечно сегодня выкручу новые свечи и посмотрю что с ними, но кажется тоже будут копченые, катушку звонил тестером сравнивал с новой все одинаково, я понимаю, что тестером с его 9 вольтами много не выяснишь, ведь в катушке высокое напряжение, но движок работает ровно, обороты в цифре смотрю, 743-750 где-то в этих пределах, что делать? Менять 1-ю лямбду, от 10 поставить или оригинал брать, а самый главный вопрос: они у нас одинаковые или нет? По экзисту бьются разные, вроде бы, может тупо пока взять их и поменять местами?

[Stelmah]

Vladimir-K, оригинал всегда лучше, от 10-ки подходит но надо будет разъем переделывать, а свечи лучше покупать GM, они уже с нужным зазором стоят.

[Vladimir-K]

Добрый день! Подключил новую лямбду от 10-ки 0 258 006 537, спаял переходник из разъемов для газа (к бензонасосу и лямбде) и все равно через день выскочил чек с ошибками P0131 и P0141, ладно вторая ошибка по второй лямбде, но первая зараза, опять по первой, что не так? Абсолютно новая лямбда, написано Германия..., что делать? Землю на разъеме звонил, вроде все нормально с ней...