Сообщений в теме: 19

[markosha]

Данная процедура проводилась на Opel Omega A двигатель 1,8 карбюратор
Важно, перед ремонтом убидитесь в работоспособности Термостата и всех заслонок печки!!!


Добрый день. Я думаю многие из Вас, я имею ввиду владельцев ООА, кагда либо сталкивались, а может и сейчас имеете следующую проблему:
Печка дует, но негреет....
Я сам мучался 4 месяца, поменял два радиатора печки и в итоге 0
Но когда наступили морозы, я серьезно задумался о тепле в машине
И мне приснился вещий сон так сказать и я решил эту проблему.
1. Снимаем радиатор печки, для этого откручиваем бардачек.
2. Идем домой или на автомойку и моем её Керхером или дома под душем, моем как с наружи, так и из нутри....
3. Покупаем в магазине или на рынке (не автомобильном) оконный самоклеющийся резиновый уплотнитель, оконный паралон и двухсторонний скотч.
4. Снимаем с печки старые (сгнившие в моем случае) резинки с радиатора печки, и проклеиваем как указано на фотографии.
5. Ставим радиатор печки назад в свое посадочное место (ставиться будет чуть туговато) и одеваем патрубки.
6. Подключение патрубков происходит следующим образом:
6.1 Патрубок который выходит из блока двигателя сразу за геной, подключаем к патрубку печки, который расположен ближе к двигателю, т.е. от нас самый дальний.
6.2 Заводим машинку и ждем пока из другого патрубка (выходящего из печки) потечет тосол, это мы вывели воздушную пробку и радиатора печки, так же можно не много прикрыть этот патрубок пальцем, для того что бы было кое какое то сопротивление в радиаторе печки, что бы ОЖ наполнила все соты в Радиаторе печки.
6.3 Затем патрубок выходящий с печки соединяем с патрубком который расположен как бы под геной.
7. Проверяем уровень ОЖ в радиаторе, если надо, а оно надо будет доливаем.
8. Когда будет снят бардачек, увидете пластиковый воздуховод, который идет на обогрев стекла пасажира, так вот стыки, где он присоединяеться к печке и торпеде, тоже проклейти паралоном, что бы не терять тепло.

Чуть не забыл радиатор печки вставляйте хорошо, до конца!!! и наче водитель будет мерзнуть!!!

Будут какие то вопросы пишите, отвечу всем без исключения

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Leкс]

к следующей зиме также подготовлюсь, надоело в пуховике ездить

[markosha]

Если вдруг обнаружите что тосол плохо течет, то проверьте помпу, если с ней все хорошо, то можно поставить электропомпу от Газели, она стоит 30у.е, ставиться за 15 минут.

[LIMOS]

Многим будет непонятно как патрубки подключать, ясно что их нужно также подключить как было, но у многих бывает что они перепутаны, так и ты бы объяснял яснее, и что такое " за геной" , "под геной" ?

[DreamWalker]

Честно говоря мне на сервисе сделали сегодня что то похожее... Только, сначала вставили "новый" радиатор (немного отличается от оригинального, у него два ряда трубок, у родного не помню, выкинул его давно), потом увидев, что дует совсем холодный
!!!воздух!!!! решили его обклеивать... обклеили поверх трубок какой то клейким материалом, по-моему шумкой или виброизоляцией..... дует все равно плохо.... Вторым этапом была глупая идея, поменять патрубки местами... И ВОТ ОНО! Задуло очень даже хорошо! Не могу сказать, что Ташкент, но достаточно! Кстати было бы еще лучше, если бы радиатор был оригинальный, а у меня аля TURKEY....
З.Ы. Я поменял термостат!!!! Поставил WAHLER 92'-107' градусов, заметил, что теперь температура совсем не скачет, 80 - не выше не ниже!!

[прохожий]

Вход тосола на печку должен быть в НИЖНИЙ патрубок радиатора.Иначе замучаетесь с воздушными пробками.

[САССЬ]

Скорее всего ,это кому помогает,кому нет.Переключал шланги туда -сюда-разницы не ощутил.Как грела ,так и греет.Пробками не мучился при этом .Совет неплох,но надо на месте смотреть.

[САССЬ]

Молодец,MARKOSHA ! Поздравляю согревшегося!

Собственно,ежели приехать в сервис и пожаловаться на печку -сделают вот это же ,поменяют тосол и термостат,это как стандартный набор для лечения проблемы.

Как французы говорят-"Сэкономленные деньги-это заработанные деньги"

Толковый отчёт,на пользу.

[markosha]

Я специально сделаю фото своих патрубков и выложу, что бы не было вопросов по поводу "за геной", "под геной". Разница по подключениям патрубков в моем случае имела значение, так как у меня радиатор печки стоит с ООБ, а в ней стоит клапан, для того что бы в случае чего, тосол не мог пойти по обратному кругу, это я заметил во время промывки радиатора у себя дома под душем. А так я не думаю что мне стоит говорить что то в плане: что я не так сделал, или надо было сделать так то, так как то что я сделал, дало свой результат.
САССЬ спасибо, тем более что ты должен помнить как я долго мучался с этим вопросом и сколько ребят до сих не могут решить эту проблему...

[САССЬ]

Ну а мне -то чего? Сам думал,сам делал,твоя и победа.

[boss]

Добрый день. Я думаю многие из Вас, я имею ввиду владельцев ООА, кагда либо сталкивались, а может и сейчас имеете следующую проблему:
Печка дует, но негреет....
Я сам мучался 4 месяца, поменял два радиатора печки и в итоге 0
Но когда наступили морозы, я серьезно задумался о тепле в машине
И мне приснился вещий сон так сказать и я решил эту проблему.

Я так понимаю, эта проблема связано с подсосом воздуха?? Не надо ли обклеивать радиатор вдоль? Только поперек, как на фото?

[Dragon-58]

Совсем недавно и у меня была проблема с теплом...

Сначала я решил промыть печку,(хотя нет с самого начала, я поменял ОЖ), мыл долго... после промывки вода лилась чистая. поставил на место, от пробки избавился... задуло потеплее, но не так как хотелось! Далее, двигатель всегда был не выше 80... может даже меньше! Естественно сварил термостат, после чего заменил... стало еще теплее... температура двигателя поднялась до 85 гр... но ташкента я так и не заметил! Кстати перед вливанием новой ОЖ поездил на воде... вообщем решил что все говно после воды пошло в печку... и стал промывать ее еще раз... на этот раз основательно, потому что говно течь не переставало... мыл примерно часа три... уксусом и водой из под крана... создавая давление! К моему удивлению, оттуда говна оч много вылилось, и напор стал проходить довольно сильный, чего раньше не было! Поставил на место... ташкент... Далее термо муфта все время крутится... ну и конечно денеххх менять ее нет! Короче радиатор закрыл кортонкой... температура движка повысилась... теперь 87... но никак не 90... как хотелось бы... но зато я теперь езжу в тепле!!! И меня это очень радует!!!

[Timson]

Проблема с ратрубками была постоянно текла менял резинки радиатор патрубки.Всё равно текла из за того что собираеш внутри.Я не долго думая обрезал патрубки чтоб можно было вставить уже собранный радиатор и вывел шланги во внутрь.Теперь проблем нет


Ещё мож у кого есть идеи как вывести воздуховод под передние сидения чтоб сзади теплее было ато в универсале бывает прохладно

[silencer]

А как тосол слить когда печку снимаешь ? Он же потечет

[Timson]

откручиваеш снаружи шланг и встовляеш шланг от насоса компрессора и качаеш через другой шланг основная часть вытекает.

[silencer]

Timson можно подробнее ? Что за насос компрессора ?
Я так думал надо в салоне подставить что нибудь, когда во время снятия печки оттуда потечет.

[valeryi333]

ЭЭх вам то хорошо у вас только это. А у меня блин тросик на заслонке соскочил. Теперь мучаюсь иногда на максимуме вентилятора че то шлепает типо заслонка и тогда тепло.А разбирать печку чего то неохота.

[GAndy]

народ а раз разговор про печку может кто знает? крыльчатка на вентилятор отдельно продается?

[marock]

Ещё мож у кого есть идеи как вывести воздуховод под передние сидения чтоб сзади теплее было ато в универсале бывает прохладно

Видел на одной ООА СЕДАН под водительским сидением под ковриком идет пластикавый воздушный короб, который доставляет воздух из под печки к ногам ззади сидящего пассажира. Очень удивился увиденному, потому что пол был очень подогнан под этот короб или короб к полу - так что по накрытому коврику вообще невозможно было даже заподозрить что там еще кроме коврика что-то есть. Но я удивился еще больше, когда увидел у себя на ООА УНИВЕРСАЛ точно такой же формы углубления в полу под тот короб, но самого короба у меня никогда не было. Вобщем не все ООА укомплектованы такими коробами... почему-то

[marock]

ЭЭх вам то хорошо у вас только это. А у меня блин тросик на заслонке соскочил. Теперь мучаюсь иногда на максимуме вентилятора че то шлепает типо заслонка и тогда тепло.А разбирать печку чего то неохота.

В таком случае не надо переживать об разборе печки. Печка вынимается с правой стороны (со стороны бардачка), а все 3 тросика крепятся к заслонкам с левой стороны (со стороны руля). Вам, уважаемый, надо переживать чтобы не пришлось саму панель разбирать, потомучто доступ там очень ограниченный, если рука толстая или пальцы, то дотянуться, нащупать и надеть тросик на штирек заслонки может оказаться совсем не легкой задачей!
Вы не уточнили какой именно тросик!, но судя по всему тросик заслонки, которая регулирует подачу теплого/холодного воздуха. Если это правда, то ничего разбирать не придется - открываете водительскую дверь пошире, ложитеь спиной на водительское сидение так чтобы ноги и, простите, задница были вне кузова машины, правую руку просовываете в пространство выше педаль и ниже руля (под приборную панель) и этой рукой Вам необходимо нащупать тросик и штырек заслонки. Если нащупали и тросик прикреплен как должным образом, то остается надеть тросик на штырек и проблема больше не проблема.
Но если тросик не установлен на свое место, то тут когда делаешь это впервые очень тажело понять как его нужно установить и зажать там. Первый раз мне пришлось разбирать панель чтобы увидеть что да как.
Есть еще вариант. У тросика же есть два конца. Если слетел конец на блоке управления отопителем, то тут без его демонжа не обойтись. Хотя... можно поробовать вытащить магнитолу и ее шахту и оттуда доставать, но думаю так мало шансов.
П. С. Под панелью я подразумеваю ту штуку на которой держится магнитола, блок управления отопителем, пепельница, кнопки оборевателя, противотуманок и т.д.