Сообщений в теме: 78

[TerMik]

а где вы про коробку изитроник хорошие отзывы прочитали
а так ладно с дизелем проблемы будут так ещё и с коробкой
бензин и механика и точка
имхо

По форумам побегал и прочитал. Похоже не там?
А что с дизелем за проблемы, которых с бензином не бывает?

[rtut27k21]

Стою перед выбором - брать или не брать Комбо 1.3 CDTI с роботом F17 (WR) КОРОБКА ПЕРЕДАЧ EASYTRONIC. Вроде и о машине и о коробке отзывы только хорошие и для Москвы это спасение, но смущает:
1. Робот (никогда не сталкивался).
2. Цена машины на 80000 дороже механики (2008г.). Правда комплектация максимальная, даже на литых дисках и с навигацией.
Что посоветуете, бывалые люди?

В общем тебе сперва нужно взвесить все плюсы удобства, расход топлива, ну и конечно его прямое назначение!!! У меня механика, и не напрягает ведь он на 5-ой с 40км разгоняется!!! вот тока зима эта первая на нём!!! не знаю как дизель в морозы, но товарищи уже улыбаются!!!!

[TerMik]

В общем тебе сперва нужно взвесить все плюсы удобства, расход топлива, ну и конечно его прямое назначение!!! У меня механика, и не напрягает ведь он на 5-ой с 40км разгоняется!!! вот тока зима эта первая на нём!!! не знаю как дизель в морозы, но товарищи уже улыбаются!!!!

Может konstantineo про дизель напишет?
Вот у брата Renault Grand Scenic 1.9 dCi заводился в -27 в прошлом году без проблем, когда инжектора не заводились. Просто потому, что стоит электроподогрев топливного фильтра и антигеля подливал + хороший аккум...

[konstantineo]

Может konstantineo про дизель напишет?

Пишу. Зима прошла нормально,в минус 30 заводился без проблем,без электро и другого подогрева топливного фильтра ,да добавлял антигеля и да нужен нормальный акккумулятор .Греется немного дольше чем бензин,но в салоне долго не мёрз .

Сообщение отредактировал konstantineo: 11 Октябрь 2012 - 21:34

[Petr_Latvija]

из стандартных проблем по 1.3
это опять же изза больштх пробегов:
Сажевый фильтр- забивается если постоянно тошнить в пробках, и мало ездить. если мотаться по трассе и давать машине регулярно жару - т.о. сажевый фильтр прогревается до рабочей температуры и регенерация проходит хорошо. Можно вырезать и перепрошить мозги - стоимость около 300 евро

Да, это так. У моей машины в 2006-2007 году пробег был 15-20 тыс.км в год, и тогда сажевый фильтр чистился очень часто. Начиная с 2008 года, пробег 25-30 тыс.км в год, и чувствую, что сажевый фильтр чистится реже. Моей Мериве нравится дальние поездки. В этом году жизненный путь четыре раза вел меня на Вильнюсский аэропорт (560 км туда и обратно), а там 120-километровый участок дороги Панявежис-Вильнюс прекрасный автобан с разрешенной скоростью в летний сезон 130 км/ч. Ой, как моей Мериве нравится эта дорога!

Сообщение отредактировал Petr_Latvija: 15 Октябрь 2012 - 08:05

[TerMik]

У моей машины в 2006-2007 году пробег был 15-20 тыс.км в год, и тогда сажевый фильтр чистился очень часто...

Хотел бы уточнить, часто, это сколько раз в год?

[Petr_Latvija]

Хотел бы уточнить, часто, это сколько раз в год?

Примерно 2-3 раза в месяц - и это только те случаи, которые почувствовал. Должны были еще быть случаи очистки, которые не заметил во время продолжительной езды по шоссе.

[kloplop]

Тест кроссовера Opel Mokkа

Цитата:


Итак, мы в России можем выбирать из следующих модификаций: турбомотор с полным приводом и 6-ступенчатой «механикой», атмосферный двигатель с передним приводом и 5-ступенчатой ручной коробкой и этот же мотор с полным приводом и 6-ступенчатым «автоматом». Отсюда следует главное ограничение: хочется «автомат» — придётся согласиться на полный привод и старый двигатель. Хотя есть и ещё одно — в России традиционно (не для компании Opel, а скорее для рынка в целом) не продаётся дизельная версия. А зря!


Вы что думаете это всё просто так

[TOHARA-1]

Тест кроссовера Opel Mokkа

Цитата:
Итак, мы в России можем выбирать из следующих модификаций: турбомотор с полным приводом и 6-ступенчатой «механикой», атмосферный двигатель с передним приводом и 5-ступенчатой ручной коробкой и этот же мотор с полным приводом и 6-ступенчатым «автоматом». Отсюда следует главное ограничение: хочется «автомат» — придётся согласиться на полный привод и старый двигатель. Хотя есть и ещё одно — в России традиционно (не для компании Opel, а скорее для рынка в целом) не продаётся дизельная версия. А зря!
Вы что думаете это всё просто так

ну я думая нужно для начала фото---- http://auto.yandex.r...z...76237&rid=2
ты решил пересесть на паркетник?

[kloplop]

нет нет просто сам факт что дизель опять в Россию не идёт

[kvn_man]

нет нет просто сам факт что дизель опять в Россию не идёт

знает производитель, что у нас нечем без опаски его заправлять да и обслуживать тоже... А ведь ему (производителю) гарнтию давать и соблюдать придётся

Сообщение отредактировал kvn_man: 31 Октябрь 2012 - 15:00

[kloplop]

так я про что имел ввиду конечно не дураки что бы к нам поставлять
а у нас все накупят сначала а потом мучаются

[TOHARA-1]

так я про что имел ввиду конечно не дураки что бы к нам поставлять
а у нас все накупят сначала а потом мучаются

а меня нужда застовляет покупать дизель

[флиппер]

а меня нужда застовляет покупать дизель

Что что что что уже присмотрел?

[TOHARA-1]

Что что что что уже присмотрел?

ВОТ -- http://trucks.auto.r...566-2d7e5f.html

[kvn_man]

У меня механика, и не напрягает ведь он на 5-ой с 40км разгоняется!!!

Подтверждаю! Только для движка 1,3 нижний край диапазона для 5-й - если без "надрыва", то чуть повыше начинается - с 45-50-ти км/ч

не знаю как дизель в морозы, но товарищи уже улыбаются!!!!

если аккум нормальный, то до -25 - точно без проблем!
Как-то ночевала машинка на улице подряд две морозные ночи с -30. После первой ночи утром завелась. После второй - отказалась - правда в соляре (исключительно Лукойл) антигеля не было тогда.
Прикупил антигель и стал заливать при заправке - морозы пропали
Ну и на замёрзшей соляре в сильный мороз едет похужее. Свежей "теплой" зальёшь - сразу резвее бежит

Сообщение отредактировал kvn_man: 04 Ноябрь 2012 - 20:58

[флиппер]

ВОТ -- http://trucks.auto.r...566-2d7e5f.html

Извини TOHARA-1, поздно увидел, на работе пользуюсь мегафоновским модемом а ч/з него фотки ну почти не открыть.
От души поздравляю
автобусик класс
хорошенько обработай днище и будет не убиваемый

[TOHARA-1]

Извини TOHARA-1, поздно увидел, на работе пользуюсь мегафоновским модемом а ч/з него фотки ну почти не открыть.
От души поздравляю
автобусик класс
хорошенько обработай днище и будет не убиваемый

спасибо!

[tiger960]

Хочу купить Opel Combo, 1.3 дизель, 2010 года, пробег 50 тыс.км., цена 400 тыс.руб. Из Германии.
Присмотрел на рынке.

Я сам перед этим водил только семерку 2 года.
Особо в машинах не разбираюсь.

Скажите, пожалуйста:
1) нормальная ли это цена?
2) может ли быть пробег 50 тыс.? или это занижено?
3) на что обратить внимание при покупке?
4) можно ли сразу на ней ехать на 2000 км?

[konstantineo]

Хочу купить Opel Combo, 1.3 дизель, 2010 года, пробег 50 тыс.км., цена 400 тыс.руб. Из Германии.
Присмотрел на рынке.

Я сам перед этим водил только семерку 2 года.
Особо в машинах не разбираюсь.

Скажите, пожалуйста:
1) нормальная ли это цена?
2) может ли быть пробег 50 тыс.? или это занижено?
3) на что обратить внимание при покупке?
4) можно ли сразу на ней ехать на 2000 км?

Я сам тоже когда покупал Комбо ставил себе почти те же самые вопросы потому как в авто тоже не разбираюсь.
Всё что скажу,только личное мнение.
1) Цена нормальная если это действительно из Германии или вы присмотрели авто на рынке Германии,типа на сайте mobile.de ,потому как наши перекупщики не смогут удержаться,да и не скрутить пробег .
2) Может ,если перекупщик законопослушный или честный гражданин. А может и наоборот.
3) Если в машинах не разбираетесь возьмите с собой при покупке разбирающегося в авто человека .
4) Это я так понимаю от места покупки до места проживания.Можно если у продавца есть хоть какая-то информация о прохождении последнего ТО и иже с ним информации,ну типа,замена масла,воздушного и топливного фильтра и т.д.
Спрашивайте всё что интересует до покупки.