Сообщений в теме: 50

[Prius1998]

Уважаемые опелеводы, помогите советом...
Нигде не могу найти нормальных советов и разъяснений по поводу того можно ли в двигатель 1.8 доливать масло 5W40 Mobil, если в нем уже залито 5W30 Mobil, пробег 100000 и за бортом -30 градусов (и думаю что это ещё не предел), и что к лето полюбому на доливку куплю 5W30.
Дело в том что ехал вчера по трассе, загорелась сначала лампочка низкого уровня масла, потом неисправность системы выхлопных газов, при трогании со светофора машина не держала обороты и пыталась заглохнуть, при проверке щупа, масло не было обнаружено даже на его кончике
Машина сейчас стоит. Оббегал 5 магазинов и везде только 5W40. (больше магазинов нет).
Можно ли мешать эти два типа масла?

Кстати коды ошибок:
030204
017011
Что это?

Прикрепленные изображения

• 

[Демьян]

Уважаемые опелеводы, помогите советом...
Нигде не могу найти нормальных советов и разъяснений по поводу того можно ли в двигатель 1.8 доливать масло 5W40 Mobil, если в нем уже залито 5W30 Mobil, пробег 100000 и за бортом -30 градусов (и думаю что это ещё не предел), и что к лето полюбому на доливку куплю 5W30.
Дело в том что ехал вчера по трассе, загорелась сначала лампочка низкого уровня масла, потом неисправность системы выхлопных газов, при трогании со светофора машина не держала обороты и пыталась заглохнуть, при проверке щупа, масло не было обнаружено даже на его кончике
Машина сейчас стоит. Оббегал 5 магазинов и везде только 5W40. (больше магазинов нет).
Можно ли мешать эти два типа масла?

Кстати коды ошибок:
030204
017011
Что это?

Ничего катастрофического не случится. А ещё лучше поменяйте целиком на 5w40. При заниженном уровне масло быстро портится.

[Prius1998]

Ничего катастрофического не случится. А ещё лучше поменяйте целиком на 5w40. При заниженном уровне масло быстро портится.

А как это мсло будет вести себя в условиях крайнего севера? Оно ведь гуще чем W30. В минус 30 -40 как оно себя поведет? Плюс летом езжу отдыхать в места где +35. Его на лето не надо будет менять на другое?

По кодам ошибок я так понимаю нужно делать всё то же самое что описанно здесь?
http://forum.opel-cl...o...9&hl=017011
То есть это из-за плохого бензина?

[Демьян]

А как это мсло будет вести себя в условиях крайнего севера? Оно ведь гуще чем W30. В минус 30 -40 как оно себя поведет? Плюс летом езжу отдыхать в места где +35. Его на лето не надо будет менять на другое?

По кодам ошибок я так понимаю нужно делать всё то же самое что описанно здесь?
http://forum.opel-cl...o...9&hl=017011
То есть это из-за плохого бензина?

Что такое 5w30? Грубо 5w--характеристика вязкости при низких температурах, а 30 при высоких. Если 5w30 подходит для вашей зимы, то 5w40 допустимо для вашей зимы и южного лета, может немного увеличится расход бензина в ваших условиях из-за недогрева. В любом случае это лучше, чем то чего нет.
Может плохой бензин, а может из-за низкого уровня масла увеличивается его угар и через вентиляцию картера угар попадает в камеру сгорания, после которой лямбда не может откорректировать смесь и выдаёт ошибку. Я бы заменил масло на 5w40 и поискал бы хороший бензин.

Сообщение отредактировал Демьян: 15 Декабрь 2011 - 19:39

[berkut]

Prius1998, не только. скорее из-за низкой температуры и большого желания ехать быстро.
и масло магло погнать из-за перемерзания вентиляции картера.

кстати южным жителям такое не ведомо.

[Демьян]

Prius1998, не только. скорее из-за низкой температуры и большого желания ехать быстро.
и масло магло погнать из-за перемерзания вентиляции картера.

кстати южным жителям такое не ведомо.

Это точно. "Будете у нас на Колыме--милости просим."

[Prius1998]

Prius1998, не только. скорее из-за низкой температуры и большого желания ехать быстро.
и масло магло погнать из-за перемерзания вентиляции картера.

кстати южным жителям такое не ведомо.

Ехал 100-110. Температура за бортом была -31. В салоне 4 человека.
Но вот куда всё масло с движка делось-это большой вопрос.
На холодную главное нормально ехала, а как прогревалась, то начинала выделываться... Такое чувство что мощность пропадала, потому что начинал трогаться и обороты резко падали и машина еле-еле трогалась...
Завтра куплю 5W40, долью, съезжу заправлюсь 95 бензином, а там видно будет. Жалко что машину некуда в тепло загнать хотя бы на сутки.

[berkut]

а еще небось и дорога не очень чищена и приходилось тапок в пол?

все нормально.
значит по порядку.
много холодного воздуха, дросель перемерз, масло пары перестали быть парами закупорили вентиляцию.
давление в масляном картере увеличивается и масло начинает прорываться в камеру, естественно горит хуже, начинается адаптация системных параметров и как следствие на выходе закидывает лямбду и католик немного.
страшного пока ни чего нет.
надо:
1. закрыть картонкой морду, что бы воздух на всасывание не хватался ледяной, тогда будем сосать воздух из-под капота, а там все же теплее немного.
2. провериь уровень масла и долить.
3. не летать по морозу. 70-80 мах.
4. дать мотору хорошо прогреться.

после некоторого временя сам почуствуешь улучшение, а через неделю примерно все вернется на свои места.
главное, что бы лямбда и католик "прокалились"

[Prius1998]

Спасибо, друг.
Ответь только ещё на несколько вопросов:
1. Каким образом дать мотору хорошо прогреться если на улице 31?
2. Масло 5W40 всё таки можно смешивать с 5W30 или не желательно? Хотя у меня ровно 100000 пробегу, мне б только до СТО доползти чтоб в очередной раз масло сменить... И менять на какое? Вот ты лично на каком ездишь?

[Niniko]

Вот ты лично на каком ездишь?

Я думаю Денис давно уже сделал для себя вывод какое масло меньше подделывают, легко доступно, стоит более чем разумно и на 100 процентов рекомендовано производителем к применению. Dexos 2

[berkut]

поддерживаю.

лью дехос2.

мешать масло не так страшно, как кажется на первый взгляд.

а по поводу прогрева мотора, я уже написал.
картонка, не большая скорость и низкая передача.
а если еще и дрифт устроить, то можно и вскипеть.

[Sergey_]

2. Масло 5W40 всё таки можно смешивать с 5W30 или не желательно? Хотя у меня ровно 100000 пробегу, мне б только до СТО доползти чтоб в очередной раз масло сменить...

Смешивать масла не рекомендуется, потому что у смеси никто не может гарантировать параметры.
А чтобы "доползти до СТО", смешивать можно.

По поводу способов прогрева berkut совершенно прав.
Только не следует забывать важную деталь: при замерзании картерной вентиляции масло начнет "давить" не только в камеру сгорания, но и наружу через сальники, клапанную крышку и вообще везде, где можно. Может, например, выдавить щуп.

[Prius1998]

Смешивать масла не рекомендуется, потому что у смеси никто не может гарантировать параметры.
А чтобы "доползти до СТО", смешивать можно.

По поводу способов прогрева berkut совершенно прав.
Только не следует забывать важную деталь: при замерзании картерной вентиляции масло начнет "давить" не только в камеру сгорания, но и наружу через сальники, клапанную крышку и вообще везде, где можно. Может, например, выдавить щуп.

У меня как раз таки это и произошло походу.
Там где щуп видно что пары масла выходили.
Когда щуп вытаскивал то обороты начинали скакать и машина пыталась заглохнтуть. Вообще не понятно что с ней происходило, но сегодня заказал с гоорода литр масла, привезли мне его, залил абсолютно всё и уровень почти дошел до середины. Куда оно могло деться? Я в ужасе.
А сегодня аккумулятор сдох. Поэтому запускать двигатель пока не пришлось.
Кстати сразу раз уж пошел разговор на тему аккумулятора: какая фирма не вызывает никаких сомнений, обладает высоким пусковым током и стоит относительно недорого?

[berkut]

Prius1998, объем заливаемого масла от мин до мах около 1 литра. посему не переживай 1 литр в твоем случае это нормально.

куда делось масло. сгорело, если потеков нет. у меня тоже было от езды с прицепом. течи нет и масло ушло(угорело в общем)
при вытаскивании щупа сбой в работе - это нормально. там потому и 2 уплотнительных кольца стоит.

акб и твой пойдет. занеси домой. пусть прогреется и плотность выровняй, если пробки есть конечно. у меня есть, делаю корректировку перед каждой зимой.
заряди и пользуйся

[Сотрудник]

какая фирма не вызывает никаких сомнений, обладает высоким пусковым током и стоит относительно недорого?

VARTA, всегда эти аккумы пользовались успехом

[Демьян]

VARTA, всегда эти аккумы пользовались успехом

Поддерживаю, себе поставил, когда оригинальный сдох.

[Niniko]

Так же поставил Varta после того как угробил оригинальный. Угробил правда по своей вине. Поленился по человечески обслужить после того как поездил без генератора.

[kurt-59]

Prius1998, объем заливаемого масла от мин до мах около 1 литра. посему не переживай 1 литр в твоем случае это нормально.

куда делось масло. сгорело, если потеков нет. у меня тоже было от езды с прицепом. течи нет и масло ушло(угорело в общем)
при вытаскивании щупа сбой в работе - это нормально. там потому и 2 уплотнительных кольца стоит.

Не понял ,зачем вытаскивать щуп на работающем двиге ?
Исходя из описанного ,при забитой вентиляции картера должен явно выбивать газ через трубку щупа. Часто забивается "сметаной" патрубок на выходе из клапанной крышки . Чистится гибким шомполом со стороны крышки .
Масло уходит через ЕГР ( в немецком варианте AGR) и сжигается вместе с бензиновой смесью.

Сообщение отредактировал kurt-59: 17 Декабрь 2011 - 19:48

[Prius1998]

Не понял ,зачем вытаскивать щуп на работающем двиге ?
Исходя из описанного ,при забитой вентиляции картера должен явно выбивать газ через трубку щупа. Часто забивается "сметаной" патрубок на выходе из клапанной крышки . Чистится гибким шомполом со стороны крышки .
Масло уходит через ЕГР ( в немецком варианте AGR) и сжигается вместе с бензиновой смесью.

Масло чтобы проверить.
Вчера поменял всё таки масло. Сначала было что щуп вытаскиваешь и движок начинает нестабильно работать (пытался заглохнуть и какие то стуки появляться). Сейчас вроде не замечаю такого, но при трогании иногда всё равно как будто мощность пропадает у машины. Свечи менял 3000 км назад. Что может быть?

А ещё когда масло менял, то у мужичка одного на зафире увидел брызговики резиновые У меня пластмассовые и уже замучался с ними Говорит что купил в Петропавловске за 700 рублей.
Кто нибудь подскажет Сколько у нас такие стоят и номер на экзисте?

[berkut]

Prius1998, читай внимательно

надо:
1. закрыть картонкой морду, что бы воздух на всасывание не хватался ледяной, тогда будем сосать воздух из-под капота, а там все же теплее немного.
2. провериь уровень масла и долить.
3. не летать по морозу. 70-80 мах.
4. дать мотору хорошо прогреться.

после некоторого временя сам почуствуешь улучшение, а через неделю примерно все вернется на свои места.
главное, что бы лямбда и католик "прокалились"

поездить надо, короче.

Масло чтобы проверить.

а вопрос то был уместный, масло проверяют на остановленном моторе и причем надо еще и подождать немного до замера, что бы стекло.

Масло уходит через ЕГР ( в немецком варианте AGR) и сжигается вместе с бензиновой смесью.

в теории, да. но в наших моторах такого девайся нет по умолчанию.