Сообщений в теме: 34

[vlad3000]

все привет,,всё начялось с того что машина троила я снял 1ый высоковольтник и тут машина заглохла,,проверял питание на катушку идёт,,катушку менял.датчик колена менял.эбу.менял .и всё равно нету,,.когда поворачиваеш ключ горит только датчик давления масла!!! помогите что делать уже руки опускаются!!!!!!!

[Золтан]

vlad3000,

все привет,,всё начялось с того что машина троила я снял 1ый высоковольтник и тут машина заглохла,,проверял питание на катушку идёт,,катушку менял.датчик колена менял.эбу.менял .и всё равно нету,,.когда поворачиваеш ключ горит только датчик давления масла!!! помогите что делать уже руки опускаются!!!!!!!

Если чек не горит, видать мозг приехал. Хотя может просто лампочка неконтачит, тоже было такое. Сигнал на катушку проще всего проверить диодной контролькой, только не обычной лампочкой. Если его нет, и чек не зажигается, значит точно комп.

[valeryi333]

давление масла идет напрямую от датчика на панель.если чек не горит смотри приходит ли питание на эбу.народ писал реле бензонасоса и какой то предохранитель кури схему

[pentod_6p9]

давление масла идет напрямую от датчика на панель.если чек не горит смотри приходит ли питание на эбу.народ писал реле бензонасоса и какой то предохранитель кури схему

+1. смотри предохранители и реле бензонасоса (то что под капотом у левой стойки). может быть еще контактная группа в замке зажигания, но это маловероятно.

[Raytt]

vlad3000, это реле, было у меня тоже самое, возьми зачисти контакты, если не поможет меняй!

[Никсон]

vlad3000, а когда забирал ее "чек" горел?

[vlad3000]

там крбюратор,,в контактной группе зажигания сверкает!!!!..и там всего два реле

[Золтан]

там крбюратор,,в контактной группе зажигания сверкает!!!!..и там всего два реле

Одно реле идёт как раз на зажигание и (могу ошибаться, не помню уже) на ЭБУ, а второе идёт на подогрев впускного коллектора под карбом. Проверяются банально: включается зажигание и контролькой тыкаем в провод с реле... Было, что предохранитель перегорал там...

[женёк omega]

все привет,,всё начялось с того что машина троила я снял 1ый высоковольтник и тут машина заглохла,,проверял питание на катушку идёт,,катушку менял.датчик колена менял.эбу.менял .и всё равно нету,,.когда поворачиваеш ключ горит только датчик давления масла!!! помогите что делать уже руки опускаются!!!!!!!

пошевели 2 фишки которые подключаются на спидометр, у меня так было, только у меня зарядка пропала подёргал всё в норме

пошевели 2 фишки которые подключаются на спидометр, у меня так было, только у меня зарядка пропала подёргал всё в норме

или смотри 2 датчика на карбе, контакты на них могут быть не айс

[Viktor23]

Привет всем! Ребята подскажите пож. сломал себе голову!!!!! Пропала искра,дело было так,снял крышку тромплёра был обломан уголёк,поменял крышку,поменял катушкуИскра не появилась за тем поменял датчик коленвала нихера не поменялось.... Помогите!!!!!!!!!!

[motorss]

Виктор поточнее пиши насчет двигателя. Если 18 то гиморой ты хапнешь однозначно с поиском искры.
Но переживать рано. Все чиниться.

[Виталий]

Привет, форумчане. Подскажите, кто может по моей проблеме.

 

Opel Omega a e18nvr не заводится. Искры с бобины нет. На бобину приходит 2 провода, зеленый и черный. (Как я понял + с замка зажигания, а зеленый подает импульсы с ЭБУ) На черном при вкл зажигании есть 11,8 В, на зеленом нет ничего ни при выключенном зажигании, ни при включенном, ни при заводке. На заглушенной машине эти провода прозваниваются как замкнутые и с ними же провод на датчик температуры охлаждающей жидкости. И все они и с плюсом и с минусом показывают замыкание. Это непонятно для меня. 

 

Предыстория: машина работала отлично, заводилась с полтычка, но в один прекрасный момент сломалась крыльчатка вентилятора охлаждения, разбив при этом вариатор и порвав изоляцию на перечисленных выше проводах. После всего этого провода заизолировал и она продолжила нормально работать, пока  я не решил протянуть все потрубки охлаждения и протереть под капотом (тосол капал), вот после этих манипуляций она и перестала давать искру. Пока была грязная - работала, протер - обиделась. Подскажите кто что может, уже четыре дня с ней колдовать пытаюсь. Бобину заведомо исправную подкидывал.

[Виталий]

Забыл сказать, ДПКВ по-вдимому - работает, насос качает, давление нагнетает. Стартер крутит, чек энджин при заводке загорается, акб при заводке горит. 

[motorss]

все ТРИ провода которые ты называешь выходят из круглой фишки позади мотора которая. Разьедини эту фишку и провода НЕ должны звониться МЕЖДУ собой. Иначе это просто плохо закончится. Если подать прямой плюс ( например с черного провода на катушке ) на зеленый провод на катушке то мухой сгорают МОЗГИ которые отвечают за искру. Вобщем повнимательнее и если что не переживай мозги у меня есть и всякий опыт тоже. Если что пиши.

[Виталий]

все ТРИ провода которые ты называешь выходят из круглой фишки позади мотора которая. Разьедини эту фишку и провода НЕ должны звониться МЕЖДУ собой. Иначе это просто плохо закончится. Если подать прямой плюс ( например с черного провода на катушке ) на зеленый провод на катушке то мухой сгорают МОЗГИ которые отвечают за искру. Вобщем повнимательнее и если что не переживай мозги у меня есть и всякий опыт тоже. Если что пиши.

 

Я провода эти из пучка разделал все. При включенном зажигании не замыкают. На черном проводе +12 в приходит, а с зеленого импульса нету. (импульс проверял при включенном зажигании и при заводке двигла.)

все ТРИ провода которые ты называешь выходят из круглой фишки позади мотора которая. Разьедини эту фишку и провода НЕ должны звониться МЕЖДУ собой. Иначе это просто плохо закончится. Если подать прямой плюс ( например с черного провода на катушке ) на зеленый провод на катушке то мухой сгорают МОЗГИ которые отвечают за искру. Вобщем повнимательнее и если что не переживай мозги у меня есть и всякий опыт тоже. Если что пиши.

Еще, хотел спросить, а где эти самые мозги в ней находятся. Напомню, двиг карб e18nvr. Вчера пытался найти, но безуспешно.

Сообщение отредактировал Виталий: 19 Январь 2017 - 09:26

[Виталий]

Проверил зеленый провод лампочкой. При заводке 1 раз мигнула и все.

[lexa555]

а карлсон провода с дпкв не перерубил?

ну и по симптомам (если только точно три провода перерублено было), я бы, помимо вышесказанного Серегой, прошелся с тестером и определил сначала целостность проводов, потом уже думал на счет мозгов. 

[Виталий]

а карлсон провода с дпкв не перерубил?

ну и по симптомам (если только точно три провода перерублено было), я бы, помимо вышесказанного Серегой, прошелся с тестером и определил сначала целостность проводов, потом уже думал на счет мозгов. 

Провода я прозвонил. Целые. Провода ДПКВ целые. Бензонасос качает, ипульс с датчика есть. Да и к тому же, после того как их перерубило, я их заизолировал - они работали. Пропала искра после того, как я протер всю грязь и подтеки тосола под капотом. Пока была грязная - работала, протер - перестала. Хоть обратно грязью закидывай =)))) 

 

Напомню, +12 В на бобину приходит, импульса по зеленому проводу нет. 1 раз он подал признаки жизни, когда лампочка моргнула и все. 

[lexa555]

так минусовой импульс на катушку от мозгов по зеленому проводу и идет. раз провода целые, то мозгам хана.

[Виталий]

так минусовой импульс на катушку от мозгов по зеленому проводу и идет. раз провода целые, то мозгам хана.

А не подскажешь, где они расположены? Читал, их реанимировать можно. Транзистор (по-моему) прошибается там. Я с электроникой дружу, и хотелось ы попробовать оживить их.

 

Да и к тому же, 3 дня вообще никакой реакции не было, а вчера вдруг ни с того ни с сего 1 импульс подал. Надо посмотреть и поковыряться. Если бы мозги окончательно вышли из строя, этого импульса, я думаю не было бы. Поправь, если я в чем-то не прав.

Сообщение отредактировал Виталий: 20 Январь 2017 - 11:14