Сообщений в теме: 811

[Rodger69]

!

Предупреждение: предупреждение вас не касается? Предупреждаю последний раз - пункт правил 3.6.1

;
А с какой периодичностью нужно вообще делать регенерацию?,
Есть ли какие то нормы?

Сообщение отредактировал stells2: 31 Май 2013 - 08:44

[Uncle Bob]

Rodger69, Skorpion7239, - это вот я вам ответил, нажав на ваши имена в ваших последних постах. Получилось удобно, компактно и понятно. Просто нажимать на "Ответ" под большим постом, тем более с фото, тем более с полноразмерными, не стоит.

[Skorpion7239]

Rodger69
А вы сами не слышите иногда машина начинает гудеть? звук похож на гул , правда это слышо когда выходиш из авто , так вот когда начинает гудеть я не глушу и староаюсь держу обороты где то районе 2 пока не перестанет гудеть.

Сообщение отредактировал stells2: 03 Июнь 2013 - 14:10

[Graver]

В моей машине точно живут коварные фиксики--заезжаю во двор на часах 23-40 и тут она- регенерация.
Легкая вибрация двигателя и запах паленого масла или резины. Пришлось подержать обороты 2000 и ждать минут 6.
Однако вопрос: контрольная лампа будет загораться только когда совсем все забьется?
Пока же она молчит

[Dimon4168]

Graver, Будет.

[Skorpion7239]

В моей машине точно живут коварные фиксики--заезжаю во двор на часах 23-40 и тут она- регенерация.
Легкая вибрация двигателя и запах паленого масла или резины. Пришлось подержать обороты 2000 и ждать минут 6.
Однако вопрос: контрольная лампа будет загораться только когда совсем все забьется?
Пока же она молчит

у меня загоралась и приходилось выходить на трассу так как повышение оборотов не помогало

[rama]

у меня загоралась и приходилось выходить на трассу так как повышение оборотов не помогало

Вечер добрый мертво воды меривоводы, хочу поделиться своим горьким опытом. Выскочил код84 и загорелся чек, позвонил од сказали приезжать на диагностику, приехал иииии, сделали диагностику, окислились провода, ну сказали гарантийный случай, да и еще симптомы были, машина на малых обормотах дергалась, и выросли обороты с 7 до 10. По тахометру, сижу с 14.15, уже на часах 20.30, только позвонили, иду за авто. всем удачи на дорогах

i

Информация: 1. внимательней, "мертво водов" тут нет 2. После запятых надо ставить пробел, и вообще слова разделяются пробелом.

[yasa]

Про самоочистку - поначалу тоже парился, следил за режимом работы двигателя. А через полгода выработал правило - заправляться только BP или Лукойл и не тошнить. Когда едешь резво самоочистка включается в начале поездки. И расход топлива средний снизился, стал соответствовать паспорту - 8,2 по городу.

[*Michael*]

А через полгода выработал правило

не тошнить.

очень хорошее правило

Сообщение отредактировал *Michael*: 23 Июнь 2013 - 10:23

[ALEXI_SE]

Коллеги, Приветствую! Искать некогда, уже в сервисе сижу. Сколько масла нужно заливать при ТО? Заранее спасибо!

[Graver]

ALEXI_SE, стр 240 руководства гласит
масло с фильтром для дизелей 1.7 5.4литра .

[Skorpion7239]

Да жаль тема про дизель заморозилась

[Graver]

значит все ездят без проблем.

[BEP]

Доброго времени суток товарищи Merivaводы. Образовалась проблемка с машиной Meriva B двигатель A17DT сначало при холодном пуске немного плавали обороты ХХ, теперь эта проблема стала проявляться и при прогретом двигателе. На дисплей никаких ошибок не выводится. Пытался считать ошибки методом "педалей" , но получается какая то ерунда, каждый раз новый код ошибки, повторил раз 10, заодно подскажите работает этот метод на машинах с АКПП или нет. Подскажите кто, что знает, заранее благодарен.
PS: "Graver- значит все ездят без проблем" накаркал : : шутка!

[Graver]

BEP, у меня метод педалей не получился. т.к. когда оставляешь ручку КПП в положении "D" то при выключении зажигания пишет code94 забыл мол в паркинг поставить.

себе чтобы движку посмотреть купил дешевенький адаптер ELM327.--он может считать ошибки двигателя.
А вот чтобы серьезно диагностику по всем системам делать надо дилерский сканер TECH2.

P.S. ELM327 взял чтобы можно было в полевых условиях узнать что с движкой.
А то например где искать диагностику во Владимирской области рядом с г.Кольчугино да еще в субботу вечером.? До Москвы 150км.

[Graver]

пришла пора сменить масло. присутствовал при замене.
открыли пробку, слили масло, дали покапать еще минут 15. капать перестало- закрутили пробку.
сменили фильтр.
И тут интересное по документации заправочный объем 5,4л. Но влили 5л канистру и уровень на верхней метке.
прокатился 20км , проверил уровень на горячую опять на верхней метке.
1л канистра так и запечатана и вопрос 400мл остаются в движке и не сливаются?

[Doktor77]

Хочу предупредить всех владельцев дизелей:

У дизелей с сажевым фильтром, в случае нескольких незавершенных регенераций сажевого фильтра, катастрофически быстро может упасть "индекс жизни масла", и программа может потребовать замены масла даже через 4000 км от предыдущей замены.
Причиной этого является то, что именно в режиме регенерации дизтопливо сильно просачивается в масляную ванну двигателя, и качество масла быстро падает. Программа "умеет" это подсчитывать, и сокращение жизни масла вполне корректно.
Не забываем также, что в отличие от бензинок, у которых при прогреве бензин испаряется из масла (масло "регенерирует"), у дизелей это физически невозможно, дизтопливо кипит в диапазоне примерно 210-350 градусов, масло до этой температуры не прогревается в принципе.

Ни в коем случае НЕ ИГНОРИРОВАТЬ!! Не сбрасывать "индекс", без замены! У Вас есть 500 км, чтобы произвести замену!!

Дизель - мотор дорогой, игнорирование сообщений индикатора - очень не бюджетно!!

Сообщение отредактировал Doktor77: 29 Сентябрь 2013 - 20:23

[Nickolur]

И тут интересное по документации заправочный объем 5,4л. Но влили 5л канистру и уровень на верхней метке.
прокатился 20км , проверил уровень на горячую опять на верхней метке.
1л канистра так и запечатана и вопрос 400мл остаются в движке и не сливаются?

На ТО1 была похожая ситуация, но вошло 5,2л. Через полгода уровень по щюпу не изменился!

Кстати, по-поводу регенерации (вроде где-то уже писал)- стараюсь заправляться на Лукойле и пока процесса регенерации не замечал (может правда у них дизель хороший (особенно на Рублёке у МКАДа)))...

Сообщение отредактировал Nickolur: 30 Сентябрь 2013 - 21:31

[zavgarNN]

Хочу предупредить всех владельцев дизелей:

У дизелей с сажевым фильтром, в случае нескольких незавершенных регенераций сажевого фильтра, катастрофически быстро может упасть "индекс жизни масла", и программа может потребовать замены масла даже через 4000 км от предыдущей замены.
Причиной этого является то, что именно в режиме регенерации дизтопливо сильно просачивается в масляную ванну двигателя, и качество масла быстро падает. Программа "умеет" это подсчитывать, и сокращение жизни масла вполне корректно.
Не забываем также, что в отличие от бензинок, у которых при прогреве бензин испаряется из масла (масло "регенерирует"), у дизелей это физически невозможно, дизтопливо кипит в диапазоне примерно 210-350 градусов, масло до этой температуры не прогревается в принципе.

Ни в коем случае НЕ ИГНОРИРОВАТЬ!! Не сбрасывать "индекс", без замены! У Вас есть 500 км, чтобы произвести замену!!

Дизель - мотор дорогой, игнорирование сообщений индикатора - очень не бюджетно!!

как определяется качество масла? датчиков определяющих его непригодность нет в двигателе.

[Kirill1969]

как определяется качество масла? датчиков определяющих его непригодность нет в двигателе.

Качество залитого масла никак не определить, а ресурс определить по показателю в % остаточного ресурса масла (кнопка "menu" на левом подрулевом переключателе).