Сообщений в теме: 7

[Андрей]

Кароче вот такая вот хрень потек радиатор хочу поставить новый(буду менять сам) в принцыпе вроде ничего сложного но есть неколько вопросов:

1Как можно максимально слить антифриз так как хочу перейти на другой

2Есть ли какие нюансы, что лучше недеать или делать

3.А больше интересует АКПП, ведь на неё тоже антифриз поступает как залить антифриз чтоб там не образовалось воздушной пробки

[Andranik]

1.Доводишь двигатель почти до кипения открываешь пробку(можно с открытой пробкой),как только антифриз пойдет наружу из расшерительного бочка открывай пробку на радиаторе после того как все стечет выключай мотор.2. Нюансов нет.3.Как правило пробок не бывает но для уверенности снимаешь выходной патрубок и льёшь антифриз до тех пор пока из него потечет ,надеваешь патрубок на место и продолжаешь лить.

[Андрей]

Спасибо за советы!
Если кто еще чего подскажет заранее благодарен

[Андрей]

tekilabum, я снимал маааленький патрубок каторый находится возле термостата.

Народ оказывается что не антифриз идёт в АКПП а масло из АКПП идет в радиатор ,блин даже никто меня не поправил и не предупридил.
А я все патрубки снял и машину завел ,а из этих трубок каторые идут от АКПП как масло долбанет 12 атмосфер или 19 непомню и весь маторный отсек мне обосрало весело было вы даже не предстовляете . :mad:

А так вроде в остальном все нормально.Самое главное поменял я этот гребаный радиатор.

[Andranik]

Чувак ну ты и приколист!!!!!!! Кто же знал что у тебя такие познания в АКПП?????

[Андрей]

Andranik, мой опыт познания АКПП всего три месяца,а точнее нихрена потаму и спрашивал и можно было понять по моему третьему вопросу

3.А больше интересует АКПП, ведь на неё тоже антифриз поступает как залить антифриз чтоб там не образовалось воздушной пробки

Антифриз то на неё не поступает,а поступает масло в радиатор и естественно никаких воздушных пробок в ней не может быть