Сообщений в теме: 10

[Zmeelov-177]

Народ, помогите с советом:
Холодную завожу, начинает троить и троит до самого прогрева, прогреется - работает ровно, без провалов. Движок x20xev, поменял свечи, провода, топливный, воздушный фильтр. Обращался к "мастерам" - один говорит меняй форсунки, другой - возможно катушка, третий - это подсос воздуха. Check не горит. Пока доеду до сервиса, авто прогревается и неисправность пропадает.

Благо большой минус на улице, езжай на сервис подожди часик с открытым капотом остынет и проблемы вылезут! А так гадать... сложно.

[Орёл]

Была фигня, вроде такой же...

с сервиса забирал (по ходовой расходники менял) после ночи завёл, а из под капота (мягко скажем) неравномерная работа двигателя и из выхлопной дымок чернючь и плотен
Подошёл чел с компутером, подключил... чё-та там понажимал и, выключив двигатель, полез в моторный со сторовы выпускного. Весь измазавшись (одна радость) "вылезает" оттуда, врубает двигатель и всё ОК.
На резонный вопрос "а чё собстно было?" получил вполне предсказуемый ответ: "да датчик...", после чего взмах руки исчезновение в каморке с надписью "не входить"...
Поэтому что это было не знаю... Склонен верить, что какой-то датчик)))))
Но с того момента всё работает....

Вот и совет могу дать соответствующий...: "езжай на сервис, говори "да датчик... надо бы сделать!"

[Rules]

Вот и совет могу дать соответствующий...: "езжай на сервис, говори "да датчик... надо бы сделать!"

Быть может, в данной проблеме виноват РХХ - подмерзает, подлец...

[Rules]

Стекла протирал? Фары? по колесам стучал? Да? Ну тады я не знаю ))))

[Амбр]

Продолжение темы.
Недавно промыл форсунки - "машина зверь, слющай", расход падает прямо на глазах. По городу уже порядка 11 литров на сотню. Но...
Но неисправность так и осталась. Я грешу на датчик температуры о.ж. под капотом. Пока так и езжу.

Сгоняй на нормальный сервис, подключи тек, пусть посмотрят, может утебя датчик температуры синхронизации двигателя градусов 400 показывает, так кого хошь колбасить будет.

Но то что это не датчик ОЖ - так это точно! Он с работой впрыска ну совсем ни как не завязан.

[Амбр]

Ты прав Амбр, я имел ввиду датчик тем-ры двигателя. Скажи, при негорящем чеке и прогретом двигателе этот датчик выявить возможно?

При помощи тека, да. Он покажет и старые ошибки и текщую температуру входящего воздуха.