Сообщений в теме: 18

[PARTYzanka]

ВРЕМЯ РАБОТЫ Московского Международного Автомобильного Салона 2012:

Дни прессы:

Среда 29 августа 2012 года 08:00 – 20:00

Четверг 30 августа 2012 года 08:00 – 12:00

Официальное открытие выставки:

Четверг 30 августа 2012 года 14:00

Бизнес-день:

Четверг 30 августа 2012 года 12:00 – 20:00

Дни для открытого посещения, т. е. для всех смертных:

31 августа – 8 сентября 2012 года 10:00 – 20:00

Воскресенье 9 сентября 2012 года 10:00 – 18:00

Павильоны: 2 / 3 Залы: 5 / 6 / 7 / 8 / 13 / 14 / 15

Стоимость входного билета на Бизнес-день (30 августа) – 3000 рублей.

Стоимость входного билета на однократное посещение выставки:
800 рублей (первые три дня, 31 августа – 2 сентября);
600 рублей (последующие дни, 3-9 сентября).

Стоимость билетов для коллективного посещения (не менее 30 человек):
680 рублей (первые три дня, 31 августа – 2 сентября);
510 рублей (последующие дни, 3-9 сентября).

Стоимость входного билета для детей от 7 до 12 лет (при обязательном сопровождении взрослых) – 300 рублей.

Вход бесплатный для детей до 7 лет (в сопровождении родителей) и инвалидов-колясочников в сопровождении лиц, имеющих входные билеты.



http://www.mas-expo.ru/mas/programm/
http://www.mas-expo....LEMENT_ID=13823
http://www.crocus-ex...LEMENT_ID=11868

Стенд Opel: 3 павильон, 14 Зал, Стенд 205

Предлагаю в этой теме выкладывать свои впечатления от данного автомобиля, фото, видео материалы, отснятые в дни работы выставки

[PARTYzanka]

В twitter.com Opel Russia выложили первые фото Мокки в черном и белом цвете, которые привезли на Московский Автосалон:





Лично у меня сложилось такое впечатление, что это те же самые машины, что были весной этого года на Автосалоне в Женеве (судя по нестандартным колесным дискам на черной, нестандартной для России надписи "ECOflex" на крышке багажника и интегрированной в задний бампер системе для перевозки спортивного инвентаря "FlexFix" у белой)

[sharky.spb]

смотреть пойдем?
темку открыл :

[PARTYzanka]

Пришло подтверждение, что машины те же, что были на Женеве
Распаковывают потихоньку, фото (с) Амбр:

[PARTYzanka]

Mail.ru, как всегда, впереди всей автомобильной планеты, правда, не без ошибок в описании габаритов Мокки
Ну, и еще раз смотрим однообразные фото

[PARTYzanka]

Первое видео Мокки с ММАС 2012 от Opel Russia






Немного фото (все превью кликабельны):

От auto.vesti.ru:



От auto.dmir.ru:



От carsguru.net:





От autorating.ru:



От kolesa.ru:







От unitedpictures.eu:

[LIKA]

Mail.ru, как всегда, впереди всей автомобильной планеты, правда, не без ошибок в описании габаритов Мокки
Ну, и еще раз смотрим однообразные фото

Девочка как-то ниочем прям))) Олюнь - даешь фоту с собой вместо модели!

[Guard]

Девочка как-то ниочем прям))) Олюнь - даешь фоту с собой вместо модели!

согласен, чо-то восторга не вызвала надо было наших опелеводок пригласить, массовость народа точно было бы обеспечено.

[PARTYzanka]

Видео от mail.ru:

[kiratym]

наш товарищ побывал сегодня на ММАСе, фотографировал Мокку и делился впечатлениями. Фоток много, сюда грузить не стану, можно пройти по ссылке на тему с отзывом и фотографиями http://mokka-club.co...g10919#msg10919

[mmx]

Наш человек тоже побывал на ММАС-2012, но сегодня, и тоже составил впечатления. Они такие:
1. Толстым высоким дядькам за рулём удобно. Очень удобно. Удобнее, чем в "Меривах". Но! Левая средняя стойка упирается в плечо, и очень чувствительно это делает.
2. За высоким толстым дядькой посадить можно разве что ребёнка. О том, чтобы сесть самому за собой речи не идёт. Вообще. Только лечь поперёк салона.

В остальном машинка хорошая. Но не для меня. "Джук" ей самая парочка.

Дим, передай в ГМ, чтоб больше так не делали. Бляха муха, ну поставить на "Мериву" (лучше "А", но "Б" тоже подойдёт) полный привод и подвеску повыше и поэнергоёмче - был бы шедевр всех времён и народов. Нет, стали надувать "Авео" и получили в итоге тесный автомобиль. Вот не могут сразу сделать чудище страшное для утех плотских, надо с аленького цветочка начинать.

Теперь жду кроссовер, который будет между "Моккой" и "Антарой". Товарищам надо намекнуть, что "Спортидж" 2-го поколения был весьма хорош по простору, объёму багажника и неплох по трансформации. А то опять родят машину под "метрсемисятпять" и полцентнера весу.

Общий вердикт толстого высокого дядьки: если Вы - человек среднего роста и комплекции (вариативно немного в плюс и сильно в минус), и Вам нужен городской компактный кроссовер - то можете рассматривать "Мокку" как вариант. Если Вы и Ваше семейство - рослые и, не дай Бог, крупные люди, то забудьте.

[Cofeeman]

И отзывы от наших форумщиков:

http://www.club-mokk.......153&page=10

[Grey Cardinal]

Был на ММАС, посидел, померял и полазил под Моккой.
Фанатизмом к Опелю не отличаюсь, езжу на Мериве А, но в последнее время иногда "засаживаю" ее на днище в сельской местности, вот и задумался о компактном, но вместительном паркетнике (вместимость Меривы впритык устраивает).
Посмотрел потщательней Кашкай, Спортидж, Йети, Тигуан, Актион. Спортидж отмел сразу, да и большинство япов тоже (привык к европейцам).
Вывод такой - Мокка чудная. Перед - европейский, а зад как будто в Азии разрабатывали, система трансформации сидений от Дэу по ходу, да и фонари сзади и дизайн как у Актиона.
Багажник - меньше чем в Мериве А. Измерения рулеткой по минимальным сторонам (углам, ибо дверь задняя слегка выпуклая) - от верха спинок задних сидений до пятой двери - 460 мм, от низа спинок до двери - 690 (а не 720 официальные), высота до шторки примерно 435. У всех вышеперечисленных авто - багажник больше, при том, что Йети почти одинаков по длинне. Правда обе машинки (черная и белая Мокка) были с велокреплениями - может без них глубина багажника чуть изменится.
При моем росте - 174 см - от водительского сиденья, с учетом откинутой сидушки задних сидений до задней двери - примерно 1460 мм. Крыша сзади завалена, много не положишь.
Из вышеперечисленных авто багажник был лучше в Актионе и Тигуане, а задние сиденья отлично вынимаются у Йети (ну зачем у Мокки их прикрутили то).
Лучшее ощущение габаритов было в Йети - там видно капот и лучше обзор назад.

Продолжу. Зеркала у Мокки - скорее самые малые среди вышеперечисленных. Камера заднего вида - имхо вещь, ибо обзор назад хреновый. Под дном с правой стороны - бензобак ниже рычагов подвески, защищенный трубкой (привет из Азии). От Авео наверное, заезжая на неровный бордюр (иль поребрик) его можно и пробить.

Я люблю поднимать сиденье, а руль опускать - тут у Мокки плюс - в Йети,Тигуане и Актионе в удобном мне положении перекрываются приборы, а тут нет. (в отличии от Меривы Б)

Компоновка моторного отсека - ближе к Меривам, места для подлезания к лампам чуть больше, чем в Мериве А, но всеж мало. Йети тут рулит бесконечно...

Омывайка - хитроизогнутая горловина - а сам бачок спереди, как у Астр Аж. Обмерзать будет...

Что мешало сделать подогрев форсунок омывателя и зоны щеток стеклоочистителя? Правда есть фен (Квик хит) - хоть как то компенсирует... Вместо заднего подлокотника, можно было бы лючок сделать, ан нет его.

В общем машина разработанная двумя инженерными центрами, находящимися на разных континентах, с неизвестной надежностью и болячками, но пока с шикарным набором хороших опций по привлекательной цене. А если вдруг цена подрастет (утилизационный сбор + как обычно в нашей стране) - то ее привлекательность упадет катастрофически...
Как то так. Кидайте помидоры

Сообщение отредактировал Grey Cardinal: 05 Сентябрь 2012 - 09:00

[PARTYzanka]

Посетила выставку, пощупала Мокку
Ярких впечатлений и бурного восторга машинка не вызвала, но, скорее всего, от того, что на протяжении полугода заочно знакомилась с ней, и, честно говоря, уже несколько подустала
Мои очень краткие впечаталения таковы (praktisch сторону Мокки сравниваю со своей нынешней Марусей) - внешне машинка очень-очень симпатичная (не смотря на задний филей с азиатским уклоном), и кажется очень миниатюрной. Посадка, высадка из машины не вызвала проблем и каких-либо трений, водительская зона очень удобная, ничего не давит и не вызывает дискомфорта ни в каком направлении (люблю опускать сидение вниз до упора, а руль - поднимать до упора), наличие пассажира на переднем сидении, так же, не стесняет водителя.
Багажное отделение, как уже было сказано выше, меньше, чем у Меривы А, и его трансформация менее удобна, чем в Мериве А.
При росте 170 см. вполне комфортно села сама за собой на заднее сидение, не упершись рогом в землю ногами в спинку водительского сидения, правда, до сих пор не могу понять, для чего так делают Показалось, что задний ряд сидений предназначен только для двух взрослых пассажиров, но, как показывает практика, при необходимости, можно впихнуть и не впихуемое. Но, мне этот параметр не важен, поэтому надолго там не задержалась.
На черной Мокке с механической КПП очень странная невесомая педаль сцепления, но понравилось четкое переключение самой коробки.
Если изнутри салона закрыть дверную пимпочку, то вытащить ее вручную, тем самым, разблокировав дверь, не получится, слишком глубоко она заходит в загогулину, разблокировка и открытие двери происходит путем двойного дергания за хромированную ручку двери.
Понравилось, что абсолютно не видны сварные швы кузова, которые можно увидеть на других авто, открыв крышку багажника, наверное, кузов Мокки - это цельнометаллическая оболочка by Стэнли Кубрик
Задала два вопроса представителям концерна:
- что за защитные рельсы-трубы под днищем по правую сторону машины?
- черное глянцевое обрамление стоек дверей - прерогатива белой перламутровой окраски кузова?
И получила абсолютно уверенные ответы :
- рельсы-трубы устанавливаются на машины с системой перевозки велосипедов FlexFix, без этой опции рельс не будет;
- независимо от цвета кузова машины в комплектации Cosmo будут глянцевые черные стойки дверей, а вот в Enjoy - матовые.
И послали меня смотреть черную Мокку в комплектации Enjoy
Выводы пока делать рано (очень долго запрягаю, зато быстро еду ), но то, что для меня - это реальный задел на будущее, а не полный провал, заявляю со всей ответственностью Жду конвеерных машин и тест-драйва
ЗЫ: а у опель-див за стойкой можно выклянчить очень не дурственную фирмешную бумажную сумочку, коя оказалась самой красивой и по дизайну, и по ТТХ среди остальных участников банкета
ЗЫЫ: Только сейчас заметила, что на нашем форуме Мокку обсиживают исключительно меривоводы

[kiratym]

на нашем форуме Мокку обсиживают исключительно меривоводы

ну отчего же? и коро-астраводы тоже ее обсиживают
Сама еду на ММАС 08.09. Кстати, вчера меня обрадовали, что моя авта уже сделана в Корее и ждет отправки в Россию.
За отзыв - респект и уважуха, свой напишу после того, как пощупаю фантомчик

[mmx]

kiratym, ну, раз на 27 августа запланировали производство, то 27-го и произведут. Ведь речь идёт про окончательную сборку в указанной комплектации, а не про поиск руды и угля для выплавки стали. Сборка - процесс довольно быстрый.

[PARTYzanka]

Забыла упомянуть о дурацком водительском подлокотнике, который, в отличие от Меривы А, фиксируется только в двух положениях - вверху и внизу, на машинах с механикой, как мне кажется, абсолютно не будет востребован.
Еще очень понравилось, как открывается и, особенно, как закрывается дверь багажника - легко и непринужденно, нет необходимости хвататься за кузовной элемент

Видео с ММАС от kolesa.ru:

[hammer_80]

Посетила выставку, пощупала Мокку

ЗЫЫ: Только сейчас заметила, что на нашем форуме Мокку обсиживают исключительно меривоводы

сегодня тоже сходили в Крокус смотрели Мокку для жены
ей понравилась!!!

[kiratym]

Интересно, по чьей же просьбе был удален мой отзыв? ))))