Сообщений в теме: 27

[oxrannik]

и зачем он открывается на 140?
а все, дальше подготовка к взлету. на впускной плите еще один открывается и полетели. омеговская комплектация ''космо''.
было где то описание про клапаны эти. все на благо. изменяется движение потока всас. воздуха, ну и тд и тп
лучше узнать почему чек моргает.

я тоже больше к "чеку" склоняюсь. а про эту штукенцию,так,в целях повышения образованности)) должен же я знать что у меня в машине стоит.

[Ittriy]

Ребят,тут у меня уже конкретный вопрос нарисовался,схему сейчас выложу,принцип работы этой штуки? там какой то клапан стоит,трубочку снимал,не сосет воздух,я так понимаю он вакуумом управляется? и зачем так сложно,почему не просто воздухан как на обычных,рядных движках?[attachmentid=94163]

Эта штука называется впускной коллектор с изменяемой геометрией. Привод заслонок вакуумный через электроклапана. Основное назначение снижение сопротивления потоку воздуха на режимах высоких нагрузок.
Вакуум на клапане должен быть.
Вся система управляется блоком управления двигателем.

[oxrannik]

Эта штука называется впускной коллектор с изменяемой геометрией. Привод заслонок вакуумный через электроклапана. Основное назначение снижение сопротивления потоку воздуха на режимах высоких нагрузок.
Вакуум на клапане должен быть.
Вся система управляется блоком управления двигателем.

И тебе спасибо,добрый человек,просветил.

[DrcuZ]

Ни одну омегу еще не видел с полностью исправной вакуумной системой, особенно с V6. Так что читать, читать, читать... Профильные форумы. На омегаклубе инфы побольше. И потом придет понимание, как и что чинить. А чинить придется Крышки менять на алюминиевые однозначно, другого надежного способа нет. Трубки вакуумные проверить на целостность. Вентиляцию картера чистить, свечи менять, если неизвестно, когда менялись. Динамики особой ждать не приходится, но едет вполне достойно, особенно после 2500 оборотов. Переключаться, на мой взгляд, лучше так, чтоб стрелка тахометра не падала ниже 2000 после переключения, ну, может 1700. Вэлкам, как говорится

[oxrannik]

Ни одну омегу еще не видел с полностью исправной вакуумной системой, особенно с V6. Так что читать, читать, читать... Профильные форумы. На омегаклубе инфы побольше. И потом придет понимание, как и что чинить. А чинить придется Крышки менять на алюминиевые однозначно, другого надежного способа нет. Трубки вакуумные проверить на целостность. Вентиляцию картера чистить, свечи менять, если неизвестно, когда менялись. Динамики особой ждать не приходится, но едет вполне достойно, особенно после 2500 оборотов. Переключаться, на мой взгляд, лучше так, чтоб стрелка тахометра не падала ниже 2000 после переключения, ну, может 1700. Вэлкам, как говорится

спасибо за вэлкам))

[oxrannik]

диагностику можно сделать скрепкой, замкнув 5 и 6 контакт диагностического разъёма, тем тоже много на эту тему
выше 3000 можно крутить смело, но есть одно НО. машина неизвестная, неплохо бы сделать ТО, а именно, в первую очередь замена ГРМ и роликов, помпа, попутно термостат и охлаждающую жидкость, приводной ремень, провода и свечи, так же при замене свечь посмотреть наличие масла в свечном колодце, если есть то обязательно замена прокладок клапаной крышки, зальёт свечи,помрёт катушка, а она на этом моторе дороговатая. и ремень обязательно! грм на этом моторе очень "короткий", замена каждые 60000км. с этим лучше не шутить.

А по проводам не подскажешь? если светятся в темноте,это 100 пудовая замена или варианты есть(ну типа почистить от грязи их,они там хрен поймешь в чем)?

[Ittriy]

А по проводам не подскажешь? если светятся в темноте,это 100 пудовая замена или варианты есть(ну типа почистить от грязи их,они там хрен поймешь в чем)?

Только замена и побыстрее, если сгорит модуль зажигания то это совсем другие затраты, и свечи тоже поменяй если не менял. Причина не стабильной работы двигателя может заключаться и в плохих проводах/свечах.

[mik63]

А по проводам не подскажешь? если светятся в темноте,это 100 пудовая замена или варианты есть(ну типа почистить от грязи их,они там хрен поймешь в чем)?

провода менять обязательно, делать это не очень удобно но можно, менять лучше неторопясь, стоит она очень неудобно, поэтому лучше по одному менять.