Сообщений в теме: 50

[Hyger]

Если кому вдруг интересно, эпопея продолжается... поменяли мы эту прокладку (я сначала на экзисте её найти не мог, поэтому делали из паранита), ну и собственно ничего и не поменялось... всё таже борода, в субботу опять на диагностику/генератор...............

[Евгений37]

Если кому вдруг интересно, эпопея продолжается... поменяли мы эту прокладку (я сначала на экзисте её найти не мог, поэтому делали из паранита), ну и собственно ничего и не поменялось... всё таже борода, в субботу опять на диагностику/генератор...............

Сосет скорее не под прокладкой,а по штоку ЕГРа и походу сильно.При подсосе воздуха в задроссельное пространство проблеммы с ХХ неизбежны. Гена дыма вам в помощь! Кстати можно быстро собрать на коленке из сигареты,тырнет поможет!

[Hyger]

Евгений37
Евгений, подскажите, что за шток ЕГР`а, точнее его местоположение? Дело в том, чтосам ЕГР ставится на площадку (прокладка также поменена), и дальше площадка крепится к двигателю, какой шток имеется ввиду?

Сообщение отредактировал Hyger: 28 Ноябрь 2012 - 20:39

[Евгений37]

Евгений37
Евгений, подскажите, что за шток ЕГР`а, точнее его местоположение? Дело в том, чтосам ЕГР ставится на площадку (прокладка также поменена), и дальше площадка крепится к двигателю, какой шток имеется ввиду?

Не заморачивайтесь. Просто глушим ЕГР ,проверяем на герметичность систему впуска,заводим,делаем выводы.Если все хорошо и ХХ стабильный,то оставляем так или меняем ЕГР,решать вам. Если не хорошо роем дальше,откуда взялся лишний воздух? Ну например подклинивший клапан адсорбера тоже вариант.

[omega814]

Меня настораживает поведение собственной машины при пуске на морозе: стартер еле прокручивает, но всегда схватывает и резко обороты подскакивают до 2500-3000 тыс. Масло 0w40 только что залито, модуль зажигания только что заменян (кстати, подтверждаю все, что сказано было про поведение полудохлого модуля (в итоге просто перестала воспламеняться смесь в 4 цилиндре...), ДМРВ заменян, Лямбды новые, катализатор заменян и выпускной коллектор новый. Ошибок нет. Z22XE МКПП.
Уже вторую зиму так. Как чуть потеплее становиться-идеально заводиться


Друзья, есть мысли почему так? Масса? Аккум тоже недавно менял..

Сообщение отредактировал omega814: 25 Декабрь 2012 - 23:30

[Hyger]

Корнем моей проблемы был ДМРВ... отклонения были малейшими, създил к другому диагносту, тот сразу указал на ДМРВ... Поменял, всё пришло в норму...вот только возникла другая проблема: при езде на передаче, после переключения в нейтраль обороты падают до 300 и машина норовит заглохнуть (местами глохнет). Вот думаю может ли быть причиной тому сечь в выхлопном коллекторе и может ли на это влиять неисправный датчик температуры, который на мозги идёт?

зы: на ХХ обороты стабильные, заводится замечательно.

[РОМАХА]

omega814, такая же фигня когда морозы.

Hyger, датчик по моему мнению влиять может. У меня из за него обороты прыгали, переодически. Правда мотор был 2.5

[Hyger]

Вообщем восстановили герметичность выпускного + поменяли датчик температуры + прочистили дроссель, в котором кстати конденсат был, что неудивительно (машина долго стояла зимой). Проблема исчезла ^^

Ещё один вопрос: что ещё лучше поменять при замене подшипника сцепления?

Сообщение отредактировал Hyger: 28 Декабрь 2012 - 20:51

[Hyger]

Вообщем главным корнем проблемы (глохла в движении, на прогретом двигателе, при переключении на нейтралку) были подсосы воздуха из под прокладок дросселя и впускного коллектора...Сами прокладки были в убитом состоянии, плюс ко всему там было достаточное количество герметика, который и ходил ( как я думаю) при прогреве движка.

[Andrey A. K.]

Здрасти, я не стал читать тут все, но где на 2.2 моторе датчик положения дроселя, там электронная заслонка и электронная педаль!
если мертвая одна хоть лямда, то работать будет стабильно, сам ездил с мертвыми мозгами на лямде обрыв в ЭБУ.
летом у меня тоже плавали обороты, не мог понять изза чего, и потряхивало мотор. Причина оказалась бональна, в вакумном шланге образовалась дырочка, и сосало воздух, в полевых условиях спасла изолента, потом купил новый!
осенью было такое вот., не заводилась на горячую, или обороты резко до 2500 сами, это умер температурный датчик, который стоит в головке сзади!

вот вам инфа к размышлению

[harley1340]

!