Отправлено 03 Февраль 2008 - 19:30

...радиатор мальца сопливился снизу у сливной пробки... и сочилось-то с п...й волос...
так нет же, я залил в систему состав "Гера"... помню давно ещё читывал "За рулём"
и там сказывали , поможет... ну я и поверил.
течь-то вроде бы и пропала, но вот беда, печка не греет...
или это фатальное совпадение, или же ещё что?

Пожалуйста поясните, если кто знает,
что перекрывакт во Фронтере 95 года ползунок "холодно-горячо" -

поток антифриза или поток воздуха?

в моих мануалах этого нет
авось мне поможет
совет какой...

Иван

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Февраль 2008 - 19:51

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Февраль 2008 - 20:37

Цитата(Rastrigin @ 3.2.2008, 19:51)

залив герметик охлаж. системы ты закупорил течь в радиаторе и заодно видимо весь радиатор печки , так что снимай его и прочищай

Это ответ поверхностный,
до такого процесса своя очередь дойдёт,
благо дельный совет по разборке печки на форуме был уже...

Спрева мне надо выяснить про воздух и "воду"

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Февраль 2008 - 22:05

Цитата(О. Бедный-Горький @ 3.2.2008, 20:37)

Это ответ поверхностный,
до такого процесса своя очередь дойдёт,
благо дельный совет по разборке печки на форуме был уже...

Спрева мне надо выяснить про воздух и "воду"

как и во всех авто ползунок перекрывает антифриз

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 05 Февраль 2008 - 18:22

Цитата(Rastrigin @ 3.2.2008, 22:05)

как и во всех авто ползунок перекрывает антифриз

Один спец мне открыл секрет,
что это не обязательно...

:о(bg

PS
Вроде бы как печка вседа открыта
но перекрывается поток
воздуха...

Ладно, решу вопрос, поделюсь сам опытом...
а его разрулю по любому...

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 06 Февраль 2008 - 17:04

Цитата(Rastrigin @ 3.2.2008, 22:05)

как и во всех авто ползунок перекрывает антифриз

Мне кажется ваше утверждение более чем странным. Тоже по осени лазил, так у меня нет крана на антифриз, тепло регулируется воздухом. И на Вектре А тоже воздухом было, и на 41-м москвиче.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 06 Февраль 2008 - 17:11

Цитата(Kubelwagen @ 6.2.2008, 17:04)

Мне кажется ваше утверждение более чем странным. Тоже по осени лазил, так у меня нет крана на антифриз, тепло регулируется воздухом. И на Вектре А тоже воздухом было, и на 41-м москвиче.

прошу прощения,значит не всех машинах

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 26 Февраль 2008 - 11:16

Цитата(Rastrigin @ 6.2.2008, 17:24)

прошу прощения,значит не всех машинах

У мя такая печка, и нет там никаких краников, как в нашемарках. Разбирал и чистил, вынул кучу грязи с радиатора(где проходит воздух), заливал в радиатор промывку. Там 2 направления для воздуха: один-через, второй-в обход. Регулируется все воздушными заслонками. У вас: если на печке в моторном отсеке один шланг намного горячее другого, ваша печка скорее всего забита шламом от Геры. И очень трудно от него будет избавиться.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 24 Апрель 2008 - 20:18

Цитата(masterena @ 26.2.2008, 12:27)

У мя такая печка, и нет там никаких краников, как в нашемарках. Разбирал и чистил, вынул кучу грязи с радиатора(где проходит воздух), заливал в радиатор промывку. Там 2 направления для воздуха: один-через, второй-в обход. Регулируется все воздушными заслонками. У вас: если на печке в моторном отсеке один шланг намного горячее другого, ваша печка скорее всего забита шламом от Геры. И очень трудно от него будет избавиться.

Спасибо Слав ,
оба горячие у меня они, буду посмотреть,
чем там потоки воздушные
направляются

:о)bg

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 Январь 2009 - 13:53

Всем привет тут такой вопрос возник даже два 1. из за чего может не работать печка на одной из скоростей? у меня вот перестала работать на второй например. остальные вроде пАшут просто ещё не лазил и не разбирался... может сопротивление? кто как думает? а может кто и 100 пудоф знает? )))
2. тоже по печке... перед зимой поменял оба радиатора отопления. был ташкент но сейчас дует не так горячё может хто сталкивался с такими моментами?

Сообщение отредактировал limon: 31 Январь 2009 - 13:54

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 Январь 2009 - 23:20

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 03 Февраль 2009 - 23:10

да, температура рабочая никаких воздушных пробок и всякого такого не наблюдается... всё пучком, только вот греет как то не по фронтерофски

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 Февраль 2009 - 23:02

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 06 Февраль 2009 - 19:46

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 11 Февраль 2009 - 13:25

Цитата(limon @ 6.2.2009, 19:52)

да скорей всего сопротивление...
а вот что делать с температурой, которая безо всяких на то причин попрохладнела? вот вопрос...

Трубки в радиаторе довольно тонкие и если в системе охлаждения плавает какая нибудь дрянь, то забить их можно и за один день. Попробуй промыть.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 11 Февраль 2009 - 16:55

Цитата(ksrg @ 11.2.2009, 13:31)

Трубки в радиаторе довольно тонкие и если в системе охлаждения плавает какая нибудь дрянь, то забить их можно и за один день. Попробуй промыть.

Да дряни то в принципе и взяца то неоткуда перед зимой всё новое поставил и лью только GMовский антихрис а промывать как? я просто ниразу с этим не сталкивался так что слабо пока представляю, как это всё делаеца Может хто по подробней расскажет про сейчудный способ?

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Февраль 2009 - 14:12

Цитата(limon @ 11.2.2009, 17:01)

Да дряни то в принципе и взяца то неоткуда перед зимой всё новое поставил и лью только GMовский антихрис а промывать как? я просто ниразу с этим не сталкивался так что слабо пока представляю, как это всё делаеца Может хто по подробней расскажет про сейчудный способ?

Снимаешь радиатор и начинаешь заливать в него всякую химию: крота, уксусную эссенцию, ортофосфорную кислоту - что есть. После нескольких часов выдержки сливаешь химию и промываешь его водой, затем повторяешь все сначала и так до тех пор, пока из радиатора не перестанит сливаться осадок. Недостаток этого способа - непредсказуемость, не знаешь сколько времени держать химию, сколько раз промывать и вобще поможет ли это. Проверить степень промывки невозможно т.к. из за высокой теплопроводности меди даже с несколькими насмерть забитыми сотами, наполненный горячей водой радиатор нагревается равномерно. Гораздо проще и быстрее распаять радиатор и прочистить его, требуется час времени, газовая горелка и длинный тонкий щуп (распаивать надо левый по ходу бачок). Но самый простой способ - отнести печку радиаторщику, пусть он канабобится. И вобще, вот здесь http://forum.4x4club.ru/ по Фроськам можно найти практически все, заходи в поиск и набирай интересующие темы.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:45

Цитата(ksrg @ 13.2.2009, 14:18)

Снимаешь радиатор и начинаешь заливать в него всякую химию: крота, уксусную эссенцию, ортофосфорную кислоту - что есть. После нескольких часов выдержки сливаешь химию и промываешь его водой, затем повторяешь все сначала и так до тех пор, пока из радиатора не перестанит сливаться осадок. Недостаток этого способа - непредсказуемость, не знаешь сколько времени держать химию, сколько раз промывать и вобще поможет ли это. Проверить степень промывки невозможно т.к. из за высокой теплопроводности меди даже с несколькими насмерть забитыми сотами, наполненный горячей водой радиатор нагревается равномерно. Гораздо проще и быстрее распаять радиатор и прочистить его, требуется час времени, газовая горелка и длинный тонкий щуп (распаивать надо левый по ходу бачок). Но самый простой способ - отнести печку радиаторщику, пусть он канабобится. И вобще, вот здесь http://forum.4x4club.ru/ по Фроськам можно найти практически все, заходи в поиск и набирай интересующие темы.

Вот это спасИбища тебе, ksrg будем разбираться

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 04 Май 2009 - 13:45

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 Июль 2009 - 09:30

Цитата(limon @ 6.2.2009, 19:46)

да скорей всего сопротивление...
а вот что делать с температурой, которая безо всяких на то причин попрохладнела? вот вопрос...

реально при -20 вообще холодно в машине на трассе
либо термостат открыт постоянно либо старый дедовский картонку под решетку и всё нормуль

• Наверх
• Ответить
• Цитата