Цитата(Sergey_ @ 18.11.2016, 19:59)

Сообщение отредактировал Крамер: 18 Ноябрь 2016 - 20:06

помогите пожалуста что делать и куда лести,может ктота сталкивался.Sintra 2.2 дизель,вовремя езды на всех передачи машина дёргаится,клапан ЕГР год назад менял,диагностика показаваит проблема с насосам,правдо год назад ево промывали и перебрали полнастью почистили специалисты.и ещё я заметил мало дёргаится, тока газу больше или обгон обрыв какойта как бута в насосе ктота перекрыл топлива,но патом постепено набираит обароты,подсоса топлева нету стоят везде прозрачныя шланги,буду рад если ктота подскажет эти две причины что может быть

Здесь сейчас мало специалистов по дизелям . Ищи в инете опеля с двигателем X20DTI . Этот двигатель и двигатель у Синтры практически идентичны . Идентичны и неисправности .

Здесь сейчас мало специалистов по дизелям . Ищи в инете опеля с двигателем X20DTI . Этот двигатель и двигатель у Синтры практически идентичны . Идентичны и неисправности .

спасибо за ответ,будем чтота искать

Подскажите аналог катушки зажигания - двигатель 2,2 бенз.?!

Подскажите аналог катушки зажигания - двигатель 2,2 бенз.?!

Что то я не могу понять тут русский язык изучают?   Читал читал и опа русский ? сразу все забыл что искал. Хотел спросить чем грозит масло в колодцах у меня машинка стала подергиваться ,выкрутил свечи во2 м колодце масло было не совсем что бы полный юбка свечи была в масле. и свеча по сравнению с другими была по прохладней по отношению к другим, поставил новые свечи машина так же плохо ехала, потом поставил еще другие от машины жены бу оставил на всякий случай и машина поехала ток не знаю на долго ли? по маслу в колодце я так понимаю прокладку надо менять под клапанной крышкой?

Поменять прокладку и поставить хорошие свечи GM или NGK с двумя электродами . Если в колодцах есть масло ...будет сбоить и вонять.

Как так сбоить?

Поменять прокладку и поставить хорошие свечи GM или NGK с двумя электродами . Если в колодцах есть масло ...будет сбоить и вонять.

как так сбоить? свечи ставил новые в магазе по каталогу выбрали,но увы не едут

Сообщение отредактировал vitaliy1970: 12 Ноябрь 2019 - 16:12

масло в колодцах скорей всего набегает из под заливной пробки   проверь сами провода ну и контакты катушки а про изучение русского поясни.... непонятно

а про изучение русского поясни.... непонятно

Все дороги ведут в Рим  .....это у них там. У нас на форуме  приведут к "К" ( смотри посты в районе 121 , 122 )     

чем грозит масло в колодцах у меня машинка стала подергиваться

 Масло в колодцах конечно не приятно, но дело наверное не в них. Есть причины более весомые для подергивания.

 1.Подача топлива:

  - Недостаточная производительность топливного насоса ( встречал )

  - Форсунку подбило или открывается не по циклу

  2. Плохое искрообразование на свече:

  - Механический износ или повреждение высоковольтного провода или свечи

  - искрообразование не по циклу

  3. Барахлит датчик положения дроссельной заслонки ( встречал часто )

  4. Подсос во впускном коллекторе ( было )

 Проблема подергивания очень распространенная. И причин неисправности у нее куча, надо рыть.   Удачи в ремонте.    

Масло в колодцах легко может быть причиной подергивания. Особенно при старте или движении в горку. Так как двигатель для этой машины довольно маломощный - это явственно ощущается. Было дело.

А сопливая клапанная крышка и масло в колодцах лечатся заменой прокладки крышки, чисткой сапунов (особенно верхнего) и прокладкой маслозаливной крышки. А чтоб наверняка - купить крышку алюминиевую. Или от старого двигателя С серии или китайский новодел (цена около 80-100баксов)

масло в колодцах скорей всего набегает из под заливной пробки   проверь сами провода ну и контакты катушки а про изучение русского поясни.... непонятно

Когда купил Синтру , а тем более с таким , неизвестным мне , двигателем , то , поездив немного , стало попахивать в салоне маслом и машина , при этом, стала иногда "сбоить"...дёргаться . Откуда я тогда знал , что это из-за масла в колодцах . А ведь снаружи ничего не было видно . И в один прекрасный день я решил поменять свечи , потому , как решил , что это из-за них . И каково было моё изумление , когда я опустил свечной ключ в "колодец" и там "булькнуло" . Пришлось шприцем откачивать масло . В разных "колодцах" был разный уровень масла . Всё вычистил , поменял свечи и ...вуаля . Машина перестала сбоить и запах масла в салоне пропал . 

Это мой случай . У тебя же может быть и другая неисправность , как выше сказал Михаалыч . Дерзай .

Масло в колодцах легко может быть причиной подергивания.

Если не затруднит, разверни ответ

Михаалыч. Что тут "разворачивать" . Нагретое масло в свечных колодцах размягчают изоляторы свечей зажигания , поэтому происходит пробой искры и , как следствие , пропуски зажигания в цилиндрах . В этом случае он может , и троить , и сбоить , и терять мощность и т.д. 

Нагретое масло в свечных колодцах размягчают изоляторы свечей зажигания

  Повеселил!  Попытался я представить как нагретое масло размягчает керамический изолятор свечи зажигания))  

  Ты наверное имел в виду наконечник высоковольтного провода, который одевается на свечу зажигания. С этим я согласен.  Масло  является хорошим диэлектриком. Трансформаторное хорошее, а конденсаторное вообще наверное самое чистое. С моторным маслом фокус другой, - там присутствуют металлизированные присадки ( а эт уже не диэлектрик )  Но чтоб происходил пробой, маслица в колодце должно быть прилично, до уровня контактного вывода свечи, эт сантиметра 4. Не утверждаю, бывает по разному. У меня масло  просачивается в колодец четвертого цилиндра. Немного, миллиметров 5, есть почти всегда

Сообщение отредактировал Михаалыч: 14 Ноябрь 2019 - 22:56

Да , конечно , ты прав , я имел ввиду ВВ наконечник .