Сообщений в теме: 824

[Tanker]

Часто задаваемые вопросы:
в чем отличие термостатов на Z16XEP и Z14XEP?

-первый- термоэлектрический(на Z16XEP) - вдобавок к термостатическому элементу(ка я понимаю достаточно загрубленному по температуре- температура открытия +105-107С) вмонтирован нагреватель, питающийся от ЭБУ. то есть наверное предполагалось более точное дозирование степени открытия/закрытия термоса. То есть по сигналу с ЭБУ термостат быстро открывается методом нагрева термоэлемента нагревателем. и закрывается так же быстро. ну и типа аварийный режим - это когда сам термостат открывается при +105-107. меняется в сборе вместе с крышкой и нагревателем. цена порядка 5тыр

- второй- обычный термостат работает за счет изменения температуры механически(то есть есть колба заполненная веществом иемеющим относительно большой коэф-т расширения при нагреве. Соответственно шток выталкивается из колбы при нагреве, открывая большой круг. температура открытия +92С. меняется сам по себе - цена - около 800 руб.


резистор вентилятора охлаждения
по резистору вентилятора( вид, код, как отремонтировать самому) охлаждения есть тема в FAQ.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 30 Ноябрь 2010 - 14:25

[Reader]

На месте прогревать - просто не рекомендуется. Только в движении.
А если в движении - то даже в "трескучие" московские зимы на прогрев в движении уходило 5-10 минут активного движения.

[Nechaeff]

Вообще не прогреваю. Завёл, пока из гаража выехал, закрыл ворота, за это время минуты три-четыре прогревается. Сел и поехал.

[Dergatchev]

Поступаю практически, как Nechaeff - завел, закурил, открыл ворота, выгнал машину, закрыл ворота, докурил и в путь.
И даже зимой прогревалась быстрее, чем озвученные 10-15 минут.

[Tanker]

Да понятное дело, что в движении о стоянке речи и не идёт. Значит всё в режиме и я зря парюсь. Видимо КПД двигателя достаточно высок если такая маленькая теплоотдача.

[SanchoP]

Заметил, что медленно прогревается двигатель. Пока холода были сильно не обращал внимание. Сейчас потеплело - всёравно надо ехать минут 10-15 пока на рабочую температуру выйдет. У свех так или только у меня косяк?

У меня такая же засада. Зимой мучался, замерзал... Думаю причина такая - термостат заклинило в открытом состоянии и жидкость гоняет через радиатор, а не по малому кругу. Обрати внимание на рабочую температуру в процессе движения она будет меньше нормы..

[tech]

В движении прогрев идет 5-7 минут.

[AVT]

У меня стрелка датчика температуры выходит на 80-90 градусов тоже минут за 15 (зимой).Но печка начинает греть через пару минут(там стоит электронагреватель).А мотор вообще не прогреваю на холостых,сел и поехал.Зачем свечи гробить?

[tech]

У меня стрелка датчика температуры выходит на 80-90 градусов тоже минут за 15 (зимой).Но печка начинает греть через пару минут(там стоит электронагреватель).А мотор вообще не прогреваю на холостых,сел и поехал.Зачем свечи гробить?

Свечи гробить ? Это еще по чему? И каким образом?

[mervin]

Здавствуйте, всем.
Стало прохладно на улице ( -7-8 градусов) и обратил вчера внимание на указатель температуры. От работы до дома у меня километров 7. Доехал с работы до дома смотрю а указатель температуры лежит на нуле . Я уж перепугался. Но потом еще минут 5 по городу поездил, стрелка ожила, и довольно шустро так поднялась до обычной тепрературы (чуть меньше 90). "Климат" у меня сейчас постоянно включен в режиме "авто" на 20 градусов. Прежде чем с работы уехать постоял, погрелся минутку (вряд ли больше).

Собственно, что спросить, то хотел . Такое поведение указателя нормално? Оно у всех так или я такой один? Где ж у него тогда датчик температуры ох.жидкости стоит?

[smal2003]

У меня тоже самое, очень долго стрелка лежит, потом довольно быстро доходит до нормы. Но даже когда стрелка еще не сдвинулась, воздух уже чуть тепленький идет. Похоже градусник там начинает показывать градусов с 60...А так по ощущениям, моя прошлая старенькая "восьмерка" прогревалась (имеется ввиду темп. охл. жидк.) быстрее раза в 2...

[maks 2]

То же так же, температуру держит 90, прогрев достаточно долгий.

[Shturmovik]

Подтверждаю. Прогрев чудовищно долгий. На Volvo S80 2,4 литра греются (сегодня утром снова убедился) в течении 4-5 минут и стрелка уже почти на 2-й риске. У меня же 1,6 кочегарит минут 10 минимум, а до троганья стрелки вообще проходит минут 15.

[Doktor77]

Утром заводите автомобиль. Открываете капот. Периодически прикладываете руку к радиатору охлаждения двигателя. Прогреваться радиатор должен начинать где-то вблизи рабочей температуры двигателя (еще подсказочка - если радиатор влажный, то в этот момент начинает заметно "парить" поверхность).
Если радиатор прогревается одновременнос двигателем - однозначно замена термостата!

[mervin]

Если радиатор прогревается одновременнос двигателем - однозначно замена термостата!

Наверное, это правильно. Вот только если термостат не исправен, то при движении на трассе температура наверное всегда будет падать (может и до нуля). Здесь же как только прогреется, так держится рабочая температура и никуда не падает. Вчера специально поездил, понаблюдал.

[boriska.iv]

Здавствуйте, всем.
Стало прохладно на улице ( -7-8 градусов) и обратил вчера внимание на указатель температуры. От работы до дома у меня километров 7. Доехал с работы до дома смотрю а указатель температуры лежит на нуле . Я уж перепугался. Но потом еще минут 5 по городу поездил, стрелка ожила, и довольно шустро так поднялась до обычной тепрературы (чуть меньше 90). "Климат" у меня сейчас постоянно включен в режиме "авто" на 20 градусов. Прежде чем с работы уехать постоял, погрелся минутку (вряд ли больше).

Собственно, что спросить, то хотел . Такое поведение указателя нормално? Оно у всех так или я такой один? Где ж у него тогда датчик температуры ох.жидкости стоит?

все в порядке.. у меня абсолютно такая же ситуация - до работы 7-8км - приезжаю "чуть-теплым"

[Arcady]

все в порядке.. у меня абсолютно такая же ситуация - до работы 7-8км - приезжаю "чуть-теплым"

У меня до работы 10км, стрелка встает вертикально на половине пути.
Прогрев же зависит ещё и от характера движения, одно дело проехать по трассе 10км, и совсем другое когда каждые 500м.светофоры.

[Doktor77]

Опыт показывает, что "до нуля" практически никогда не падает (если не минус 40), но непрогретый двигатель - это плохо, а термостаты не очень надежны.

[Nadymchanin]

Всем привет! Спасибо, успокоили! Недавно, при температуре окружаещего воздуха -5 выхел из дома прогревать машину, ждал когда спустится супруга... Так вот стоя на месте работая на холостых 15 минут двигатель прогрелся ровно настолько, чтобы стрелка едва качнулась с места... адиатор потрогал - холодный (термостат работает как надо), но я подумал, что если принять во внимание то, что градация указателя начинается с 70 градусов (если не ошибаюсь), а на тойже ВАЗ-2112 с 50, то решил не заморачиваться...

[Semer]

Так вот стоя на месте работая на холостых 15 минут двигатель прогрелся ровно настолько, чтобы стрелка едва качнулась с места... адиатор потрогал - холодный (термостат работает как надо), но я подумал, что если принять во внимание то, что градация указателя начинается с 70 градусов (если не ошибаюсь), а на тойже ВАЗ-2112 с 50, то решил не заморачиваться...

На "Тазике" в -25С при торможении ,через 15 минут после прогрева , двигатель глох - причина замёрзла резинка на вакуумном усилителя тормоза(подсос воздуха)