Сообщений в теме: 824

[Grey Cardinal]

Главное в Вебасте то что ты заводишь двигатель уже горячий.
А ремонт двигателя обойдется на порядок дороже от износа при запуске в холодное время когда на улице будет -20 и ниже. кортоночки врядли помогут. Тем более исли не убирать эту картоннку при движении то нарушаещ весь тепловой баланс двигателя...

Картонка именно как метод более быстрого прогрева двигателя и дольшего сохранения тепла при недолгих остановках. Судя по указателю температуры - двигатель работает как обычно, следовательно, т.к. охлаждение жидкостное, температурный баланс не нарушается.
Аналогично картонка используется на нескольких служебных авто - в том числе и Астре с аналогичным двигателем - проблем нет

[Arzy]

Можно-ли поставить датчик температуры двигателя на дизель (1,7 CDTI двигатель)

[Uncle Bob]

Можно-ли поставить датчик температуры двигателя на дизель (1,7 CDTI двигатель)

Вроде оно же и так есть - OBD-II выдаёт все параметры, в т.ч. и температуру.
Дорогой Фкян, а не много ли усилий по апгрейду свежепродаваемой машины? Ксенон, противотуманки, подлокотник, люминисцентные лампы, термометр?

[Arzy]

Вроде оно же и так есть - OBD-II выдаёт все параметры, в т.ч. и температуру.
Дорогой Фкян, а не много ли усилий по апгрейду свежепродаваемой машины? Ксенон, противотуманки, подлокотник, люминисцентные лампы, термометр?

Дядя Боб, расскажите, пожалуйста, по-подробнее об OBD-II - что это такое, можно-ли просмотреть темп. двигателя на дисплее (см. рисунок), подскажите как это сделать?
PS: апгрейд меня не очень напрягает

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Фкян: 05 Март 2008 - 07:26

[Uncle Bob]

Дядя Боб, расскажите, пожалуйста, по-подробнее об OBD-II - что это такое, можно-ли просмотреть темп. двигателя на дисплее (см. рисунок), подскажите как это сделать?
PS: апгрейд меня не очень напрягает

раз
два
три
четыре
дальше лень копипаст делать, поиск (шмандекс в данном случае) рулит просто НЕРЕАЛЬНО!

[Arzy]

Uncle Bob, Спасибо! будем разбираться

[-=king=-]

А вот вопрос от будущего владельца авто с названием МЕРИВА:
тут про холода и прогрев много написано, а вот про жару и перегрев двигателя?!
Просто счаз в пользовании ГАЗ 3110. Отъездил на нём 2 лета - испытываю НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности в пробках! Температура двигателя почти всегда 96-100 градусов! А как у меривы с этим?!

[_Konstantinoff]

-=king=-, у Меривы с этим полный порядок!
Я в своё время не одну сотню тыс.км. откатал на помойках, так что волноваться за перегрев - это уже привычка. За год эксплуатации (пробка в Москве и Питере, а также месяц на юге) ни разу не было намёка на перегрев. Очень доволен!

[Arcady]

А вот вопрос от будущего владельца авто с названием МЕРИВА:
тут про холода и прогрев много написано, а вот про жару и перегрев двигателя?!
Просто счаз в пользовании ГАЗ 3110. Отъездил на нём 2 лета - испытываю НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности в пробках! Температура двигателя почти всегда 96-100 градусов! А как у меривы с этим?!

У Меривы 3 скорости вентилятора охлаждения радиатора и четвертая аварийная, поэтому температура очень точно держится.
Так что нет шанса не только вскипеть, а даже услышать как карлсон включился.

[RainMan]

Так что нет шанса не только вскипеть, а даже услышать как карлсон включился.

Может я чего-то недопонимаю... Я этого Карлсона слышу практически каждый день - когда вечером в гараж Меривку загоняю. Стоит мне встать, выйти из машины и потратить пару минут на открытие дверей и прочие мелочи - раздается на небольшой период звук вращения вентилятора. Секунд на 10, потом он снова отрубается. Это у меня такая фича, или как?

[Arcady]

RainMan, я имел в виду услышать из салона.

[RainMan]

RainMan, я имел в виду услышать из салона.

Лето, жара, пробка часовая и услышите спокойно, если конечно рядом с вами грузовик или джигит на тарахтящей шохе не стоит

[Voin13]

А вот вопрос от будущего владельца авто с названием МЕРИВА:
тут про холода и прогрев много написано, а вот про жару и перегрев двигателя?!
Просто счаз в пользовании ГАЗ 3110. Отъездил на нём 2 лета - испытываю НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности в пробках! Температура двигателя почти всегда 96-100 градусов! А как у меривы с этим?!

так а в чем проблема то?
96 - это нормальная рабочая температура двигателя, так должно быть...
а вентилятор должен включаться чуть выше 100 градусов, около 104 вроде...
так что НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности вы сами себе выдумали

так на всех машинах, в том числе и на мериве

Сообщение отредактировал Voin13: 21 Март 2008 - 10:30

[Gabber]

Просто счаз в пользовании ГАЗ 3110. Отъездил на нём 2 лета - испытываю НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности в пробках! Температура двигателя почти всегда 96-100 градусов! А как у меривы с этим?!

Ни разу не видел на своей Мериве выше 90, да и ниже тоже. Стабильно стрелочка стоит посередине.

[Sun]

У Меривы 3 скорости вентилятора охлаждения радиатора и четвертая аварийная, поэтому температура очень точно держится.
Так что нет шанса не только вскипеть, а даже услышать как карлсон включился.

а у меня вот вчера очень быстро дошла до 100 , в пробках почти не стояла, все в норме, надо наверное на диагностику, а то сегодня после пробок...

[Toxa]

RainMan, я имел в виду услышать из салона.

Когда вентилятор включается на 4 скорость, то его звук оочень хорошо слышно в салоне. Да закипеть не закипите, но звук услышите.

а у меня вот вчера очень быстро дошла до 100 , в пробках почти не стояла, все в норме, надо наверное на диагностику, а то сегодня после пробок...

Скорей всего сломался резистор вентилятора. При этой поломке вентилятор работает только на аварийной 4 скорости.

[Sun]

Скорей всего сломался резистор вентилятора. При этой поломке вентилятор работает только на аварийной 4 скорости.

о как

[-=king=-]

так а в чем проблема то?
96 - это нормальная рабочая температура двигателя, так должно быть...
а вентилятор должен включаться чуть выше 100 градусов, около 104 вроде...
так что НЕВЕРОЯТНЫЕ трудности вы сами себе выдумали

так на всех машинах, в том числе и на мериве

Ну хз... При 100 градусах обычно вода кипит а в закрытых системах это чревато СИЛИНЫМ увеличением давления и последующей поломкой: патрубок какой сменить - не проблема, а вот прокипевшая чутка авто и недозаправленая ОЖ - это уже попахивает кривой головой... Не, ну наверное кто-то и ездит при нормальной 96 и включает веннтилятор при 104... Для волги, например, продаются 2 типа термостато в (ВОЛГА в пример - так как ТОЧНА знаю) - 82 и 86 град цельсия открытия большого контура. А термовыключатель ставится на 84 и 92 град цельчия в радиатор. Так что в каких авто нормальное включение куллера 104 градуса... ну хз...
Насчёт ОЖ! Вода кипит при 100 град цельсия. А вот мудрёные антифризы и тд... как-то раз тестили на кухне сидя несколько разных житкастей: 3 тасола и 3 антифриза сцеженые с нескальких авто. Тока у одной житкасти кипение произошло при 110 градусах! Остальные кипели в районе 100 градусов. Мерили - термомитром электрическим, предварительно отторировав иго в воде

Всем, кстати, спасибо за ободряющий ответ. Теперь одной проблемай вот меньше!

[Uncle Bob]

Мдя ... Не "царское" это дело граматику учить ????

Не мешайте, это ж наскальная живопись, тут проверки автоматической не может быть!