Сообщений в теме: 296

[_Konstantinoff]

Проблема в следующем - стартер крутит оборота 4 (а то и 6), потом двигатель заводится. Как-то привык, что все машины заводились "с пол-оборота"... А начиная со вчерашнего дня стало двигатель "колбасить" (именно в момент работы стартера, то есть после того, как завёлся, работает ровно, как обычно)...
Может, кто-то сталкивался уже с такой проблемой...
Варианты "попробуй сменить заправку" не принимаются, хочется услышать мнение тех, кто сталкивался с этой проблемой.

Зы Обычно это происходит на горячем двигателе, но периодически и на холодном тоже

[tech]

Что значит колбасить? Троит, появляется детонация?

[_Konstantinoff]

tech, детонации вроде как не наблюдается. Насчёт троить - не уверен. В данном случае колбасить - это значит что движок при работе стартера раскачивается из стороны в сторону

[tech]

Всех своих знакомых лечил сменой заправки и очисткой свечей! Если их конечно можно еще очистить? Выведи свечи на режим самоочистки. А лучше посмотреть какой по цвету на них нагар! Если черный масляный, то только на замену!

[_Konstantinoff]

tech,
Сейчас сижу у дилера. Отдал на сервис. Свечи они выкрутили, посмотрели, говорят что с ними всё в порядке. Да и что может быть не в порядке если машине неделя только (пробег 1500)...

Что за режим самоочистки? 4000 об/мин?
Дилер тоже посоветовал перейти с Киришей на BP. Обидно. Киришам доверяю, BP - нет.

[_Konstantinoff]

Отчитываюсь по проблеме: по словам сервисменов мне выкрутили свечки, посмотрели что они в норме и вкрутили обратно. Результат - машина (пока) заводится на раз, тянуть стала гораздо лучше! Просто ошеломительный результат... Тьфу-тьфу :-)

[tech]

Отчитываюсь по проблеме: по словам сервисменов мне выкрутили свечки, посмотрели что они в норме и вкрутили обратно. Результат - машина (пока) заводится на раз, тянуть стала гораздо лучше! Просто ошеломительный результат... Тьфу-тьфу :-)

Такой сервис меня пугает!
Ты перед посещением сервисменов на другой запраке не заправлялся?

[_Konstantinoff]

tech, нет. Я как на Киришах полный бак залил, так и не могу его выездить ещё пока... К слову - эффект продержался до вечера, затем практически те же самые симптомы... Посоветовали заправляться на Шелле. Хоть я этой заправке и не доверяю, но сегодня попробую. О результатах отпишусь

[_Konstantinoff]

Отписываюсь как и обещал:
Заправился на Шелле (не Ви-Пауэр), заводиться стала просто отлично! Сегодня поеду пробовать Ви-Пауэр

Сообщение отредактировал _Konstantinoff: 08 Май 2007 - 17:11

[AVT]

tech,
Сейчас сижу у дилера. Отдал на сервис. Свечи они выкрутили, посмотрели, говорят что с ними всё в порядке. Да и что может быть не в порядке если машине неделя только (пробег 1500)...

Что за режим самоочистки? 4000 об/мин?
Дилер тоже посоветовал перейти с Киришей на BP. Обидно. Киришам доверяю, BP - нет.

Извиняюсь,что встрял,но сам с момента покупки машины (начало декабря) заправляюсь только на киришах.Сначала 96-м,теперь 95-Евро 4.Никаких проблемм! Пробег-12000.Может на какай-то конкретной заправке забодяжили?

[_Konstantinoff]

AVT, я заправляюсь на Киришах возле Белорусской

[AVT]

AVT, я заправляюсь на Киришах возле Белорусской

Вот, с них и спросите!

[_Konstantinoff]

AVT, ну а ты на киких Киришах?

[_Konstantinoff]

Отчитываюсь: Заправился Ви-Пауэр, разницы с обычным 95 не заметил.
Может, теперь вообще 92 попробовать?...

tech, ты ничего про "режим самоочистки не рассказал"... Интересно же

[Tanker]

А почему бы и нет. Я перешол на А-92 мануал не запрещает. Причины не экономические, а технические. Мои знакомые многие перешли, в нашем регионе даже сервисы рекомендуют переходить на 92 т.к. 95 чаще бадяжат и наступают проблемы с инжекторами зафиксированы 2 случая с разными марками в разных сервисах. мне понравилось ухудшений не ощутил, расход не возрос. Дальше посмотрим.

[tech]

Отчитываюсь: Заправился Ви-Пауэр, разницы с обычным 95 не заметил.
Может, теперь вообще 92 попробовать?...

tech, ты ничего про "режим самоочистки не рассказал"... Интересно же

Граница раздела между областями загрязнения и оптимального функционирования лежит около 500 гр. С и называется температурой самоочистки свечи. При этой температуре скопившиеся углеродные и прочие отложения сгорают.
Возрастание температуры кончика свечи пропорционально увеличению оборотов двигателя и его нагрузки.
Нормальная работа свечи должна укладываться в диапозон температур 500-850 гр.С. Для того чтобы вывести свечу на режим самоочистки достаточно проехать 25-35км со скоростью 110-120 км/ч.

А почему бы и нет. Я перешол на А-92 мануал не запрещает. Причины не экономические, а технические. Мои знакомые многие перешли, в нашем регионе даже сервисы рекомендуют переходить на 92 т.к. 95 чаще бадяжат и наступают проблемы с инжекторами зафиксированы 2 случая с разными марками в разных сервисах. мне понравилось ухудшений не ощутил, расход не возрос. Дальше посмотрим.

Почитай внимательно сервисный буклет, там четко сказано по использованию топлива. Конечно если у Вас в регионе 95 совсем "бодяжный" то можно попробовать и 92. Я единственное не пойму причем здесь инжектор? Ну лямба, катализатор и выпускной тракт понятно, но инжектор? Его можно и 92 легко "загадить"!

[_Konstantinoff]

tech, у меня в мануале написано бенз 91-95 насколько я помню... Так что 92 действительно в этот диапазон "умещается". Мой дилер мне тоже настоятельно советовал 92, естественно я задал вопрос насчёт гарантии, дилер ответил, что это "официальная рекомендация Опель для России". Заметь, не для регионов (региона), а для России. Хотя, я бы не сказал, что я своему дилеру хоть на сколько-нибудь доверяю :-/

За подробную инфу по самоочистке спасибо! Я практически каждый день езжу по окружной около 15 км (при этом на круизе всегда 108 км/ч - обкатка)

А инжектор "загаживает" конечно не 92 или 95, а грязь (взвесь).

[tech]

Я свой выбор по бензину сделал. Никого на свою сторону не переманиваю. В Москве досих пор можно нарваться на "бодяжный" 92 (произведенный из 80). Мой друг попал на переборку двигателя после такого бензина. По мне лучше убитый катализатор или лямба, чем двигатель!
Живем мы в такой стране, не знаешь что тебе в бак нальют. Воду или соляру! http://www.kornev-on...Luk_DT_EKTO.htm
Лотерея однако!

[Tanker]

Граница раздела между областями загрязнения и оптимального функционирования лежит около 500 гр. С и называется температурой самоочистки свечи. При этой температуре скопившиеся углеродные и прочие отложения сгорают.
Возрастание температуры кончика свечи пропорционально увеличению оборотов двигателя и его нагрузки.
Нормальная работа свечи должна укладываться в диапозон температур 500-850 гр.С. Для того чтобы вывести свечу на режим самоочистки достаточно проехать 25-35км со скоростью 110-120 км/ч.
Почитай внимательно сервисный буклет, там четко сказано по использованию топлива. Конечно если у Вас в регионе 95 совсем "бодяжный" то можно попробовать и 92. Я единственное не пойму причем здесь инжектор? Ну лямба, катализатор и выпускной тракт понятно, но инжектор? Его можно и 92 легко "загадить"!

Вот в том то и грабли что на форсунках отложения выявляли. Хотя ты прав. Живём в одном районе и возможно дело не в бензине, а в заправке. А сервис может и по ушам ехать легко. Проверим экспериментально.

[merivoz]

http://www.kornev-on...Luk_DT_EKTO.htm
Лотерея однако!

Спорить не стану, однако, похоже на заказуху.... Про дизель не скажу, но бензином на Лукойле заправляюсь регулярно. Все ок.