Это первое, о чем надо думать.
Лечение: для удаления воды в бак заливается коммерчески доступный "удалитель воды" - то есть концентрированный (95%) спирт, изопропиловый или даже этиловый.
Со смолами будет посложнее: начать можно с коммерчески доступной присадки к топливу, предназначенной для удаления смол, и поездить хотя бы 15-20 минут в тяговом режиме при оборотах в районе 4500-5000. Если не получится - следующая степень устрашения - промывка системы впрыска в сервисе. Цель - не столько промыть форсунки, сколько снять смолу с клапанов.
Со свечами - осмотреть и заменить при наличии красноватого налета.
Осмотреть воздушный фильтр, он может быть забит или мокрый..
