Сообщений в теме: 44

[alzer]

Всем привет!У меня такая проблемка.Корса С 2001 г/в, 1.2 л, изитроник.
Ну в смысле не Корса проблема, а её поведение.В любом режиме(и автоматический , и ручной) двигло не крутится больше 4000-4500 об/мин.То есть в ручном режиме упирается в эту отметку и дальше тупит, а в автоматическом тоже доходит до этого предела и передачу не меняет, ни вверх, ни вниз.До 3000-3500 все ОК , переключаюсь в автомате с отпусканием педали газа и нормуль.
Может у кого были похожие глюки, отзовитесь?Всем спасибо.

[Timm]

Точно не уверен, но кажется это нормльное поведение для коробки Изитроник.

[alzer]

Дело в том, что эта заморока появилась недавно.До этого Опелюга вел себя молодцом, т.е. адекватно.Как и на простой механике спокойно крутился до ограничителя(этим никто конечно не злоупотреблял).Ведь Изя, это же механика с сервоприводами вкл/выкл сцепления и передач.

[Timm]

Скорее всего это глюк эбу. Нужно ехать на сервис и продиагнастировать.

[tech]

Нужна диагностика. Возможно забит топливный фильтр или сетка в бензонасосе.

[alzer]

Тест-прибор Lounch выдал код ошибки, под которую попадает:
1. Лябда-зонд
2. ЕГР
3. Топливный фильтр
4. ДМРВ
5. Свечи
6. Форсунки
При Data teste проверили следующее:
1. ЕГР нормально работает
2. ДМРВ ок
3. Свечи сам менял за 2 дня до того, поэтому ок.
4. Форсунки все тоже в норме.
5. Топливный по сервис книжке проехал <20 т.км
Не читался второй кислородный датчик, не было стенограмммы
Поменял, ноль эмоций.
Прикол в том , что заводиться с пол-тыка, работает как часики, на ходу не дергает, но блин не хочет крутиться.

[tech]

alzer
А что давление в топливной рампе они померять не могут?
И то что топливный фильт прошел менее 20000км, это не о чем не говорит. Скорее всего сетка в бензонасосе.

Сообщение отредактировал tech: 24 Сентябрь 2007 - 13:29

[alzer]

to tech
я тоже грешу на топливную магистраль, тем более однажды , как раз до того заправляли машинку и на пробке бензобака со стороны резьбы увидел какие-то черные пятна-разводы.Смыл бензином из пистолета и они стали окрашиваться в зеленый.Может кто чего сыпанул в бак?
Но с другой стороны на холостых крутится до предела спокойно.Разница в расходе то небольшая по сравнению с нагрузкой

[tech]

alzer
Гадать можно сколько угодно. Нужна диагностика топливной магистрали. Я был в твоем положении. Обороты не поднимались выше 3000. Чек не горел. Оказалась сетка в бензонасосе. Что у тебя сложно сказать. Я думаю сетка или фильтр. А что на самом деле, покажет только диагностика и вскрытие!

[alzer]

to tech
Про вскрытие было очень оптимистично А как думаешь, если залить наш "Лавр".Просто не хочется деньги выкидывать, а то с нашим уровнем сервиса можно кучу времени и бабла угрохать, а причина окажется такая, что и самому можно сделать.

[tech]

Тебе проблем мало? Лавр говоришь? Не мешай автомобилю работать и не верь рекламе. Если забита сетка то никакой очиститель топливной системы тебе не поможет. Забьется еще больше.

[alzer]

Да я и сам не сторонник всякой химии.Ну так не хочется разбирать бак и доставать насос.Но по ходу придется.Еще бы условия, я и сам все бы сделал.Спасибо за советы

[Timm]

Что-то сомнение берет на счет топливной магистрали. Если бы проблемы были в ней, то машинка тупила бы все время, а она резво набирает 4000 об., а далее никак, как будто отсечка.

[tech]

Timm
Все что постил автор было у меня. До 3000 крутится, а дальше на газ можно обнажиматься, на хх максимум 3500. Двигатель больше не раскручивался. Проще простого померить давление в топливной рампе. Если на хх оно не достаточно, то топливная магистраль. Если норма то нужно думать дальше.

[Timm]

tech,
Очень может быть, конечно давление померить не мешает.

alzer,

Не читался второй кислородный датчик, не было стенограмммы
Поменял, ноль эмоций.

Что значит ноль эмоций? Если не читается задний кислородник, ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим работы и тупить может не по детски.

[alzer]

В смысле никаких изменений в поведении.А кто скажет, если клемму с АКБ скинуть, ошибки обнулятся

Ксиати , забыл.Лампочка, про которую написано в мануале , как выхлопные газы, то горит, то сама гаснет в движении.Но это было до замены датчика Сейчас горит, а ошибку пока не обнулял.Может обнулить, и все пройдет?

[Timm]

Сейчас горит, а ошибку пока не обнулял.Может обнулить, и все пройдет?

Если горит, значит ошибка присутствует. Снятие клемы ошибку скинет, но скорее всего она появится снова. Нужно устранить причину.

[alzer]

Это понятно.Я имею ввиду может новый датчик теперь и хочет работать, а ошибка в мозгах висит и не дает ему прописатся.Вот я и думаю скинуть силу, удалить ошибку, и датчик начнет ЦУ давать мозгам.

[Timm]

Я не знаю, кто делал диагностику и менял задний кислородник, но нормальные мастера проверяют отсутствие ошибок после замены и очищают память. Возможно, что они так и сделали, но тогда, если лампочка горит, то ошибка не просто висит в памяти, а присутствует сиюминутно. Клему скинуть конечно можете, но эффект сомнителен.

[alzer]

Так и я про тоже.Диагностика показала, что не работает задний зонд.Я сам его поменял, а на компьютере еще не проверяли.Я понимаю, что шороху навел, но вдруг какая-то причина общеизвестная выплыла бы.Я хотел узнать, если сейчас при новом датчике ошибку обнулить снятием клеммы с АКБ, то в памяти ее уже не будет?