Сообщений в теме: 55

[TIMO]

Приветствую всех!
Заметил, что на форуме часто людей интересует рабочая температура двигателя.
Давайте составим небольшую статистику по этому вопросу.
Отвечаем (1-2-3) согласно прилагаемой картинке.
А так же разбираемся в данной проблеме.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
У меня двухлитровая, инжекторная OMEGA A. 20SE.
Прогревается максимум до отметки 1 (на фото), но затем держится стабильно. Печка греет хорошо, морда лица аж красная.
Но обычно на автомобилях (разных марок) рабочая температура двигателя 90 градусов, а у меня доходит до положения 1, и замирает.
Если долго стоять в пробке, то температура может подняться до 90, но стоит тронуться, опять падает до отметки 1.
Нужно ли мне менять термостат????

Прикрепленные изображения

• 

[ДИМА]

TIMO, когда была ООА температура была от 2 до 3. В этом интервале колебалась в зависимости от внешних условий. Знаю, что на ООБ можно посмотреть температуру ТЕХом. И порой она отличается от той, которую показывает приборка. Может у Вас просто датчик врет?

Двигатель был с20не

[killer_stsk]

Прогревается где-то до 85-ти градусов; к зиме поставил на радиатор заслонку, так теперь если печку не включать то может даже больше 100 градусов прогреться.

[ASPID]

...
Если долго стоять в пробке, то температура может подняться до 90, но стоит тронуться, опять падает до отметки 1.
Нужно ли мне менять термостат????

Твоему термостату, на свалке, прогулы пишут.

[sergant1985]

ты знаешь вот хохма какая, у меня раньше было больше 90, но потом в один прекрасный момент температура подскачила аж за 110, я в принципе знал что даже если я перегрею ничего такого не будет, потому что движок 8-ми клапанный, но это "поидее", однако я рисковать не стал и дальше так ездить и поехал в запчпсти, купил новый термостат, поменял, и у меня с тех пор стала температура один в один как у тебя, на единичке, в последствии я понимал что это не правильно. С горя я снял его проверил в кастрюле с кипятком (открывает-значит рабочий). Поставил обратно, и понеслась: промывка радиатора, замена помпы, замена датчика температуры... В итоге после всего поменяного результата никакого. А машина даже в самый сильный мороз прогревается нормально, и печка греет хорошо. Вобщем чудеса какието, езжу посей день и всё в норме...

кстати забыл сказать, что когда в пробке стоишь (очень долго) то стрелка чуууть чуть выше поднимается

[mik63]

у меня мотор e18nvr прибор у меня по другому градуирован, есть90 и 100 градусов.. на ходу держится на 90 в пробках поднимается до 100

[markus013]

C20NE. до замены термостата 90. после замены 85, на прогрев печки не жалуюсь. кажется что чуток медленее стала нагреваться, но несколько минут не замечаешь при получасовой поездке.

[Trkn3]

Зимой в -15, показывает 88, при включении печки падает до 82
Летом в +20, показывала 95(не исправна вязко муфта), после ремонта 90, при включении печки 85.

[karbofos]

У меня вот так

Прикрепленные изображения

• 

[Vlad K.]

У меня вот так

У меня аналогично, что на ХХ, что при поездках)))
Двиг ц20не, 1992 г.

Автору стоит добавить ещё несколько положений, хотя бы промежутки: 1 и менее; 1-2; 2-3; 3 и более,

[noway]

намучался с этой фигнеё я, когда купил машину показывало 110, вискамуфта заварина была, потом я поменял приборку температура стала 100, потом датчик поменял температура стала 120 ) в итоге я всё что можно было промыл, поменял, температура ровно 100, вот термопару жалко не найти и не помереть какая температура в действительности

из мануала следует что термостат начинает открываться на 92, полностью открыт на 107, отсюда вывод что нормальная температура поидее должна быть 95-100

[ДИМА]

Рабочая температура ц20не 92-107 град.

[САНЕК66]

Завожу. Прогревается до 90. Потом открывается термостат и падает ниже 80. Потом догревается до 80 и так всю поездку держится. Летом в пробках иногда поднимается чуть выше 90. Погазуешь - падает до 85. Поехал - падает до 80.
На прошлой неделе и сегодня скакнула до 100. Пора менять термостат. Клинит бедолагу...

[Raytt]

Завожу. Прогревается до 90. Потом открывается термостат и падает ниже 80. Потом догревается до 80 и так всю поездку держится. Летом в пробках иногда поднимается чуть выше 90. Погазуешь - падает до 85. Поехал - падает до 80.
На прошлой неделе и сегодня скакнула до 100. Пора менять термостат. Клинит бедолагу...

у меня летом в пробке поднимается до 100, но не более. но как начну движение все температура становиться нормальной. Я думаю это нормально.

[САНЕК66]

у меня летом в пробке поднимается до 100, но не более. но как начну движение все температура становиться нормальной. Я думаю это нормально.

до 100 (по моему указателю. в реале пока не мерил. потеплеет - померю) у меня даже летом в крыму не поднималась. помой радиатор (снаружи). я из своего столько г-на вымыл и компрессором выдул !!!

[Raytt]

до 100 (по моему указателю. в реале пока не мерил. потеплеет - померю) у меня даже летом в крыму не поднималась. помой радиатор (снаружи). я из своего столько г-на вымыл и компрессором выдул !!!

надо ,у меня там целая коллекция насекомых скопилась!

[FeelIN]

что интересно на данный момент по голосованию 50% щитков показывает менее 90' и у меня в том числе так же. и нагревшись по приборке ~60-70' останавливается. я менял недавно термостат и ничего не изменилось. если на ощупь то мотор в рабочей температуре... получается либо шитки моросят, либо датчики с проводкой. я чёт по этому поводу перестал парится потому что у меня машинка достаточно быстро нагревается до своей такой температуры (минут 5-7) и после этого что с ней не делай темп не вниз не вверх не лезет. значит всё хорошо!

[Vlad K.]

... я чёт по этому поводу перестал парится потому что у меня машинка достаточно быстро нагревается до своей такой температуры (минут 5-7) и после этого что с ней не делай темп не вниз не вверх не лезет. значит всё хорошо!

Вот и хорошо))) У меня за 2-3 минуты двигатель греется, если верить тахометру: с 1200 об/мин падает до 800 об/мин.
В печку не лазил пока, термостат не менял (стоит от предыдущего хозяина), но ехать можно уже после такого небольшого прогрева)))

[noway]

если у многих температура ниже 90 то можно сделать вывод что им радиатор не нужен, только место зря занимает

[vovich]

если у многих температура ниже 90 то можно сделать вывод что им радиатор не нужен, только место зря занимает

Стабильно 88 градусов. Были морозы до 20-ти при движении показывало примерно 85. Поставил глухую заслонку перед радиатором (из картона) температура поехала вверх где-то минут через 20 езды по городу, как перевалило 95 заслонку убрал и больше не парюсь на эту тему. Двиг прогревается до стабильной работы минуты за 4-5 при -10 градусах, печка греет нормально, что еще человеку для счастья надо