Сообщений в теме: 55

[Jan]

Дмитрий 87, Летом успевает охлаждать, только чаще включается. У меня стоит между радиатором и мотором. Но это роли не играет, главное чтоб работал, либо в пробках не стоять)))

[pentod_6p9]

Дмитрий 87, Летом успевает охлаждать, только чаще включается. У меня стоит между радиатором и мотором. Но это роли не играет, главное чтоб работал, либо в пробках не стоять)))

+1. главное направление потока правильное, чтоб дул через радиатор с улицы, а не наоборот
просто когда перед радиатором стоит то на скорости охлаждать будет по хуже, так как он закрывает часть радиатора от набегающего патока воздуха. а когда стоишь на месте в пробке то все равно.

[geolog]

Может кто подскажет: при завышеннык рабочих температурах можно ли одним из вариантов причины подумать на помпу, или эта механическая крыльчатка сломаться никак не может, а только потечь?

[pentod_6p9]

Может кто подскажет: при завышеннык рабочих температурах можно ли одним из вариантов причины подумать на помпу, или эта механическая крыльчатка сломаться никак не может, а только потечь?

может конечно! она может подклинивать, и скорость вращения уже будет не та, и соответственно антифриз будет бегать по слабее и будешь ты перегреваться, хотя помпа вроде бы рабочая...

[lexa555]

может конечно! она может подклинивать, и скорость вращения уже будет не та, и соответственно антифриз будет бегать по слабее и будешь ты перегреваться, хотя помпа вроде бы рабочая...

если помпа клинанет - то обрыв приводного ремня обеспечен. у меня на одном ремне висят и помпа и гена, поэтому далеко не уедешь. было такое один раз.

У кого нибудь стоит эл.вентилятор перед радиатором?и как ведёт себя температура летом,успевает ли охлаждать вентилятор?

у тебя с кондеем машина? или ты задумываешься сам установить карлсона перед радиатором?

[pentod_6p9]

интересно, а на всех помпах для Опель омега крыльчатка металлическая, или есть пластиковые?

[Дмитрий 87]

без кондея,а вентилятор брал с донора он с кондеем был...вентик пришлось ставить перед радиатором,по другому ни как,теперь вот мучаюсь с охлождением.Хочу попробовать помыть радиатор и соты продуть,а то он грязный сильно,может поможет...

[Jan]

Дмитрий 87, у тебя проблема не в том, где вентилятор стоит, а в датчике. У тебя охлаждает антифриз до 90 гр в РАДИАТОРЕ. Вот проблема. Естественно этот антифриз не может охладить двигатель... Поставь датчик хотя бы 82-87 гр. Либо поставь в верхний патрубок и все.

[vanyok_071]

Может кто подскажет: при завышеннык рабочих температурах можно ли одним из вариантов причины подумать на помпу, или эта механическая крыльчатка сломаться никак не может, а только потечь?

Может. Дело в том, что часто в магазинах путают, и продают помпы от других моторов. У меня на вектре был случай. Всё хорошо, и новая помпа встала, и только ремень не ложился в пазы шестерни. Поменял. Теперь у клиентки всё нормально, выше 95 не поднимается. А раньше было 100-110.

а почему так рано? у меня 92 градуса только открытие...

Дело в том, что у меня стоит карбюратор, такое раннее открытие очень хорошо для карба- плавно прогревается весь мотор, и обороты не скачут. А если поставить на более высокую температуру- то при открытии обороты будут плавать, так как терморегулятор оборотов будет переходить во взведённое положение, понимая, что мотор не прогрет.Термостат заказывал в Германии, там на фирменном СТО муж сестры жены покупал, и мне пересылал.Машина работает как часы.

Сообщение отредактировал vanyok_071: 27 Март 2011 - 13:09

[Serg2910]

Подскажите пожалуйста машина нагреваеться до температуры чуть выше 90 термостат открываеться и падает до 80 ето нормально или что то не так

[Mr Den]

У меня постоянно 80, при прогреве дойдет до 90 и падает до 80, и так все время и летом и сейчас, печка греет нормально. Прогревается не очень быстро так как 6 котлов, но все же. Парился и гадал, что его делать, поменял антифриз, термостат и все осталось как и было.

[Женя_Ш]

Сам датчик (стрелка на приборке) может врать. В моей омежке все решилось с заменой датчика температуры, тот что возле термостата.
Что только я до того не проверял: помпа работает, термостат открывается, а показания на приборке в пределах 50 градусов.
Поменял вышеуказанный датчик и забыл

[denisek]

в начале у меня всегда была температура до первой 1 цифры,
по плановым работам были поменяны : патрубки, и вискомуфта. температура там же. ( при этом печка греет)
заменил термостат и температура вышла на рабочую отметку под цифрой 2.
под цифрой 1 это 80 градусов и ОЖ летает всегда по большому кругу не достигая рабочей температуры. двиг с24ne/

сейчас рабочая температура, печка греет лучше, температура держится постоянная

Сообщение отредактировал denisek: 29 Сентябрь 2014 - 10:10

[Koks312]

У меня температура тоже была стабильно 80,по пробкам 90,но стоило подключить ноубук к машине и посмотреть данные с мозгов стало ясно что датчик на приборке врет в меньшую сторону на 10° примерно,советую проверить,я использовал мотроник диагност в сочитании с обычным к-лайн адаптером

[SD-62]

Мотор E18NVR. Поставлен новый термостат "Wahler", новый датчик "Vernet". Новый антифриз. На улице +2. Температура средняя 100. В пробках может достигать 110. Перечитав форум думаю что это его нормальная температура, т.к. открывается полностью уже от 102 градуса ( вродь так)