Сообщений в теме: 144

[Вова 111]

Добрый день!Такой вопрос: Встречаются ли клапаны с поршнями при обрыве ремня ГРМ???


===================================

прикрепляю сюда список двигателей (гнёт-не гнёт) для наглядности, по ещё неизвесным будем дополнять, по извесным корректировать(без учёта "везунчиков" и нестандартных случаев)

14SE - гнёт
16LZ2 - не гнет
16NZ2 - ---
16NZR - ---
17D - гнёт
17DR - гнёт
17TD - гнёт
18SE - гнёт??
18SV- не гнет
C14NZ - гнёт
C14SE - гнёт
C16SE - не гнет
C16NZ - не гнет
C16SE - гнёт
C18NZ - не гнёт
C18SEL - гнёт??
C18XE - гнёт
C18XEL - гнет
C20NE -не гнёт
C20XE - гнёт
X14NZ - гнёт
X14XE - гнет
X16NE - гнёт
X16SZ - не гнет
X16SZR - не гнёт
X16XEL - гнёт
X17DTL - гнёт
X18XE - гнёт
X20XEV - гнёт

_________________________________________________

Для увлечённых - интересная "аналогичная" темка из другого форума... Про "гнёт-не гнёт" и КАК гнёт.
Увлекательнейшее ЧТИВО, скажу я Вам.

Сообщение отредактировал Крашер: 13 Апрель 2015 - 19:15

[Егорт]

кудаж им ещё деваться то? =)

[Impreza STI]

кудаж им ещё деваться то? =)

Ошибаешься - этот мотор 8 клапанный и ничего там не должно гнуть!

[Вова 111]

Ошибаешься - этот мотор 8 клапанный и ничего там не должно гнуть!

Спасибо за ответ!!!

[Егорт]

Impreza STI, класс, тоже такой хочу тогда +)

[Impreza STI]

Impreza STI, класс, тоже такой хочу тогда +)

Ну если только поискать какой-нибудь древний 2.0 8 клапанный мотор на омегу

[mitia54]

Может кто полноценно знает ответ на этот вопрос.Вот список всех движков.Кто знает точно(хотя бы про свой), копируйте список и напротив движка ставьте ГНЕТ\НЕ ГНЕТ и вставляйте исправленный, так чтоб в конце концов был полный список.

14SE
16LZ2
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ
C14SE
C16NZ
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE
C18XEL
C20NE
C20XE
X14NZ
X14XE
X16NE
X16SZ
X16SZR
X16XEL
X17DTL
X18XE
X20XEV

[StasJ]

14SE
16LZ2
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ
C14SE
C16NZ
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE-гнёт
C18XEL-гнет
C20NE
C20XE-гнёт
X14NZ
X14XE
X16NE-гнёт
X16SZ
X16SZR
X16XEL-гнёт
X17DTL
X18XE-гнёт
X20XEV-гнёт

[Aleks G]

14SE
16LZ2
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ
C14SE
C16NZ - не гнет
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE - гнёт
C18XEL - гнет
C20NE
C20XE - гнёт
X14NZ
X14XE - гнет
X16NE - гнёт
X16SZ
X16SZR - не гнёт
X16XEL - гнёт
X17DTL
X18XE - гнёт
X20XEV - гнёт

[greyss]

14SE
16LZ2
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ
C14SE
C16NZ - не гнет
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE - гнёт
C18XEL - гнет
C20NE
C20XE - гнёт
X14NZ
X14XE - гнет
X16NE - гнёт
X16SZ - не гнет
X16SZR - не гнёт
X16XEL - гнёт
X17DTL
X18XE - гнёт
X20XEV - гнёт

[s@y_bb]

14SE
16LZ2
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ - гнёт
C14SE
C16NZ - не гнет
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE - гнёт
C18XEL - гнет
C20NE
C20XE - гнёт
X14NZ
X14XE - гнет
X16NE - гнёт
X16SZ - не гнет
X16SZR - не гнёт
X16XEL - гнёт
X17DTL
X18XE - гнёт
X20XEV - гнёт

[slevin]

14SE
16LZ2 - не гнет
16NZ2
16NZR
17D
17DR
17TD
18SE
C14NZ - гнёт
C14SE
C16NZ - не гнет
C16SE
C18NZ
C18SEL
C18XE - гнёт
C18XEL - гнет
C20NE
C20XE - гнёт
X14NZ
X14XE - гнет
X16NE - гнёт
X16SZ - не гнет
X16SZR - не гнёт
X16XEL - гнёт
X17DTL
X18XE - гнёт
X20XEV - гнёт

[Крашер]

Чё разводить турусы на колёсах и десяток раз перепост одного и того-же списка делать?
Наверное уже и ёжику понятно, только какой-то один из вариантов *16** ГНЁТ клапана, остальные 16-е не гнут. Ну, или гнут если РВ ломается. Прочие движки- 1,4... 1,8... 2,0...--- не гнут только в редчайших случаях. (когда кому-то повезёт). А! есть ещё пара модификаций, где в поршнях есть проточки под клапана. Ну и наверное однорядники 16-клапанные.

[mitia54]

Чё разводить турусы на колёсах и десяток раз перепост одного и того-же списка делать?
Наверное уже и ёжику понятно, только какой-то один из вариантов *16** ГНЁТ клапана, остальные 16-е не гнут. Ну, или гнут если РВ ломается. Прочие движки- 1,4... 1,8... 2,0...--- не гнут только в редчайших случаях. (когда кому-то повезёт). А! есть ещё пара модификаций, где в поршнях есть проточки под клапана. Ну и наверное однорядники 16-клапанные.

я не нашел.дай ссылку, где есть список всех двигунов, чтобы нормальный человек взглянул и понял. это важная информация, как при выборе машины, так и для готовности.об этом надо знать. если точно знаешь, отметь движок и расслабься. в конце модератор могбы все сообщения удалить просто оставив список. и ты со своей болтовней весь строй ломаешь.

[Max Stotz]

все 16 клапанные гнет
все 8 клапанные не гнет (кроме с14nz)
Ну может еще пару исключений но принцип таков!

[s@y_bb]

все 16 клапанные гнет
все 8 клапанные не гнет (кроме с14nz)
Ну может еще пару исключений но принцип таков!

А по моему задумка очень хорошая!

[Max Stotz]

А по моему задумка очень хорошая!

А это не задумка, это конструктивная особенность, на 8-ми клапанниках клапана выходят в камеру сгорания паралельно поршням и им хватает места оставаться открытыми когда поршень находится в ВМТ.
На 16ти клаппанных. клапана выходят под углом относительно поршня и краешек тарелки клапана уже входит в зону рабочего хода поршня, и при обрыве грм происходит

Ща фотку скину своей головки с одним загнутым клапаном, у меня вообще 5 клапанов на циллиндр и по расположению клапанов видно что у того которого загнуло небыло шансов, удивительно то, что загнуло только один!
Был перескок на 4 зуба!


А вот и поршень любовничеГ со следами помады, Нацеловался!!!!

Сообщение отредактировал Max Stotz: 03 Сентябрь 2010 - 09:44

[gnusmas]

Легче было написать где не гнет, а это 2.0 и 1.6 8клап. на всех остальных гнет
Мой,после встречи

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал gnusmas: 06 Сентябрь 2010 - 19:12

[KVM2007]

Ща фотку скину своей головки с одним загнутым клапаном, у меня вообще 5 клапанов на циллиндр и по расположению клапанов видно что у того которого загнуло небыло шансов, удивительно то, что загнуло только один!
Был перескок на 4 зуба!

Макс, так это что, на твоем 200-лошадином фольце!? Это при той аварии или опосля "подфартило"?...

Легче было написать где не гнет, а это 2.0 и 1.6 8клап. на всех остальных гнет

Странно, когда движку бесёнока обсуждали, вроде сошлись что 8-клапанный 1.8 не гнет...

А мой гнет зар-ррраза.... ждем-с...

[Max Stotz]

Макс, так это что, на твоем 200-лошадином фольце!? Это при той аварии или опосля "подфартило"?...

При аварии ремень перескочил на 4 зубца но я об этом не знал (а проверить без снятия морды нереально)! потом машина 4 месяца стояла, небыло денег на ремонт!! весной подкопил и на эвакуаторе в сервис, две недели в кузовном цеху и вот я выезжаю, счастливый!!!
через 2 километра стало похоже что у меня под капотом с14nz кторый работает на 3х циллиндрах!
заехал в первый попавшийся сервис, померили компрессию, в первом циллиндре НОЛЬ и свеча вся в масле!!! Предложили оставить машину на ремонт...а денег опять нет!!
Отказался, снял гараж всё сделал сам!!
Если интересно вот ссылка с моим фотоотчетом!

http://passat-b5.ru/...ь-пара-вопросов!

проехал уже 2000км.