Сообщений в теме: 54

[ГЮГ]

Пролистал весь форум и не нашел ответа на свой вопрос.
Проблема в следующем: при включении зажигания на панели не загорается лампочка АКБ. После заводки на ХХ не идет зарядка. Чтобы пошла зарядка нужно тискануть до 2000 об/мин, тогда через пару секунд напряжение поднимается до 14,6В. Звонил в мастерскую по ремонту генераторов, описал проблему, сказали что проблема с проводкой, что нужно сделать чтобы загоралась лампочка АКБ на панели и все станет на свои места.
На форуме много пишут про опасность протечек масла ГУР на генератор. У меня наблюдается масляная сырость вокруг гидромотора и на верхней части генератора. Может это как-то быть связано с данной проблемой.
Может кто сталкивался с подобной проблемой, буду благодарен за помощь. Спасибо.

Лампочка АКб должна загораться сразу вместе с остальными лампочками.
Потом тухнут все --- кроме АКБ и СТОП --- ручник во внимание не берем.
А при зарядке тухнуть вместе с лампочкой СТОР..
Я так понял она совсем не загорается???
Просто не правильный вывод --- лампочка не загорается --- значит нет зарядки.
Правильно --- лампочка не тухнет ---нет зарядки.
Или я что то не догоняю.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 13 Апрель 2011 - 17:33

[ASPID]

Пролистал весь форум и не нашел ответа на свой вопрос.
Проблема в следующем: при включении зажигания на панели не загорается лампочка АКБ. После заводки на ХХ не идет зарядка. Чтобы пошла зарядка нужно тискануть до 2000 об/мин, тогда через пару секунд напряжение поднимается до 14,6В. Звонил в мастерскую по ремонту генераторов, описал проблему, сказали что проблема с проводкой, что нужно сделать чтобы загоралась лампочка АКБ на панели и все станет на свои места.
На форуме много пишут про опасность протечек масла ГУР на генератор. У меня наблюдается масляная сырость вокруг гидромотора и на верхней части генератора. Может это как-то быть связано с данной проблемой.Может кто сталкивался с подобной проблемой, буду благодарен за помощь. Спасибо.

Канешна...
Щётки в масле - нет контакта.

[ГЮГ]

Канешна...
Щётки в масле - нет контакта.

Где контакта нет ???
Если б не было контакта там где Вы говорите --- лампочка б не тухла.
А она не загорается.

Сообщение отредактировал ГЮГ: 13 Апрель 2011 - 17:22

[Alex71]

При включении зажигания лампочка не загорается вооообще, все загораются, а АКБ нет. Если бы лампочка оставалась гореть на ХХ при отсутствующей зарядке тогда все было бы ясно. То что сразу после заводки нет зарядки на ХХ проверено прибором.

У вас проблемы с возбуждением генератора. Как ни парадоксально, но что бы гена заработал на холостых, на него нужно подать 12 в. Когда даешь газу, происходит обычное явление - самовозбуждение. Померьте напряжение, хотя бы в том же прикуривателе, потом заведите. Если напряжение останеться прежним, или немного упадет, то теория верна. В таком случае, напряжение должно скакануть вверх, только при повышении оборотов.

Причина, либо нет подпитывающего напряжения, либо стерлись кольца, или что то под них попало. Ну и самое худшее сгорел блок регулятор напряжения (он установлен внутри генадия).

[ГЮГ]

При включении зажигания лампочка не загорается вооообще, все загораются, а АКБ нет. Если бы лампочка оставалась гореть на ХХ при отсутствующей зарядке тогда все было бы ясно. То что сразу после заводки нет зарядки на ХХ проверено прибором.

А как проверяли что нет зарядки?
Думаю проблема в самой лампочке.
Или что по серьезней.
Так как СТОР гаснет ---- значит "запуск и зарядка" с генератора доходит.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ГЮГ]

Я тоже думаю, что проблема в гене, но в мастерской даже смотреть не стали, сказали что "проблема с проводкой, делайте проводку, чтоб лампочка на панели загоралась". Буду искать толкового электрика.

Если б была проблема в гене --- то не шло бы "запуск и зарядка" --- и лампочка АКБ и СТОР не тухли б.
Посмотри схему.
Лампочки АКБ и СТОР спаренные получаются.
Если СТОР работает --- то проводка тоже отпадает.
Остается или сама лампочка или в приборке трещина.

Я тоже думаю, что проблема в гене, но в мастерской даже смотреть не стали, сказали что "проблема с проводкой, делайте проводку, чтоб лампочка на панели загоралась". Буду искать толкового электрика.
Проверяли тестером: после заводки на ХХ - 12,4В. Тисканешь на педаль газа - через пару секунд 14,6В. Спасибо за схемы!

Раз 14.6 появляется --- значит зарядка есть.

[ГЮГ]

Потом, согласен, она появляется, но хочется чтоб она сразу была. Это же не нормально!

Санек --- мы просто не знаем как оно на самом деле.
Я завтра у себя гляну --- может оно так и должно быть.

[ГЮГ]

Может оно и так, но ведь если на начальном этапе 12,4В и нет зарядки то должна гореть лампочка АКБ, а она не горит. Если б загоралась, тогда дело было бы в гене (я так думаю)!

Предлагаю другой подход.
Не загорается лампочка свечи накала --- проблема что в свечах???
Или в лампочке или в приборке.
Ну всякое может быть --- может я и не прав.
Ты бы знал как приборка снимается просто, сама офигела!!!
Дергаешь пластмассу --- и два самореза звездочкай и усе.

[Alex71]

Если б была проблема в гене --- то не шло бы "запуск и зарядка" --- и лампочка АКБ и СТОР не тухли б.
Посмотри схему.
Лампочки АКБ и СТОР спаренные получаются.
Если СТОР работает --- то проводка тоже отпадает.
Остается или сама лампочка или в приборке трещина.
Раз 14.6 появляется --- значит зарядка есть.

Гюг, вы про диодик на схеме забыли. Они как раз и получаются что НЕ спаренные. 14 вольт появляются сразу через секунду после заводки машины. Надо снимать гену, смотреть что с ним. Может банально провод отпаяться, или сгореть пара диодов.

[ГЮГ]

Гюг, вы про диодик на схеме забыли. Они как раз и получаются что НЕ спаренные. 14 вольт появляются сразу через секунду после заводки машины. Надо снимать гену, смотреть что с ним. Может банально провод отпаяться, или сгореть пара диодов.

Легких путей мы не ищем.
С учетом диодика можно копнуть поглубже.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[ГЮГ]

Санек --- мы просто не знаем как оно на самом деле.
Я завтра у себя гляну --- может оно так и должно быть.

Этот вопрос я таки не глянул --- оставим на потом.
Но глянул другое.
У меня в 2.5 к гене лезть далековато --- воспользовался машиной товарища.
У него 1.9 без кандера --- а там к гене рукой подать --- что я и сделал.
Там сверху разъемчик с одним проводком ---- это и есть "запуск и зарядка".
Я его дернул и включили зажигание.
Как и следовало ожидать лампочка АКБ так и не загорелась.
А вот очень интересно вела себя лампочка СТОР --- она загорелась и через некоторое время потухла ---
а машину мы так и НЕ заводили --- а тухнуть она должна только после заводки машины!!!
Вот от того когда у тебя лампочка СТОР тухнет --- зависит и направление поиска.
Если тухнет сама по себе через некоторое время --- значит ищем вот эту проводку "запуск и зарядка" включая сам генератор (схема выше).
А если СТОР тухнет после заводки машины --- тогда лампочка и приборка.
Кажись так --- если что, поправьте.

[Чижик]

Наконец то собрали моего скакуна. Провел ответный эксперимент: лампа СТОП гаснет (вместе с ручником) еще до заводки мотора. Направление поиска сужается. Будем копать дальше.

Лампа СТОП должна гаснуть с лампочкой заряда акумулятора после заводки авто по идее.

[ГЮГ]

Наконец то собрали моего скакуна. Провел ответный эксперимент: лампа СТОП гаснет (вместе с ручником) еще до заводки мотора. Направление поиска сужается. Будем копать дальше.

Получается у Вас где проблема с этим проводом, что идет с генератора на приборку "Запуск и зарядка".
На генераторе должна быть фишка на два провода --- в 1.9 она с одним проводом а у вас с двумя наверно --- вот с нее и идет провод на саму приборку.
Я тупо снял разъем с генератора ---- и получился точно такой же эффект.
Либо в самом генераторе проблема с этим связана.
Только я не понял --- как это вместе с ручником --- если при затянутом ручнике стоп гаснет с ручником --- то это совсем другое дело!!! --- ответьте по этому вопросу.

Лампа СТОП должна гаснуть с лампочкой заряда акумулятора после заводки авто по идее.

Не по идее --- а в натуре.