Сообщений в теме: 162

[GRiNWOOD]

Подобной темы не нашел, ткчто пришлось создать.
Короче, прохудилась выхлопная труба, а именно средняя часть с приемной трубой (которая от катализатора и с гофрой) до средней банки. Полез ессвенно в элкатс - оригинал предлагается только в сборе приемная труба со средней банкой, неоригинал - отдельно. Для двигателей Z16XEP и Z16XE экзист дает разные приемные трубы, а на сайтах многих неоригиналов (например ASSO) одинаковые, разница в цене почти в 2 раза - на Z16XE есть в наличии в магазинах по 2500 (за 3500 - вся средняя часть, оригинальная), для Z16XEP - уже 4500 и на заказ (в том же экзисте), оригинал почти 6000.
К то менял выхлопную - одинаковые ли приемые трубы у этих двигателей или надо покупать что экзист говорит?

[Uncle Bob]

Подобной темы не нашел, ткчто пришлось создать.
Короче, прохудилась выхлопная труба, а именно средняя часть с приемной трубой (которая от катализатора и с гофрой) до средней банки. Полез ессвенно в элкатс - оригинал предлагается только в сборе приемная труба со средней банкой, неоригинал - отдельно. Для двигателей Z16XEP и Z16XE экзист дает разные приемные трубы, а на сайтах многих неоригиналов (например ASSO) одинаковые, разница в цене почти в 2 раза - на Z16XE есть в наличии в магазинах по 2500 (за 3500 - вся средняя часть, оригинальная), для Z16XEP - уже 4500 и на заказ (в том же экзисте), оригинал почти 6000.
К то менял выхлопную - одинаковые ли приемые трубы у этих двигателей или надо покупать что экзист говорит?

Похоже, вы тут первый с таким вопросом. Поиск по словам "выхлопная труба" даёт менее 10 постов, ни один про замену.

[Сидор]

Хорошая тема. Думаю, скоро будет очень актуальной для многих.

[Uncle Bob]

Хорошая тема. Думаю, скоро будет очень актуальной для многих.

Да, тема великолепная. Особенно в контексте отсутствия вопросов по замене выхлопной системы машин от 2003 года (старт продаж) до вашего 2008 года и далее вообще по форуму .
Для поддержания "актуальности" может поделитесь опытом замены элементов выхлопной с кодами аналогов?

[alexval]

Подобной темы не нашел, ткчто пришлось создать.
Короче, прохудилась выхлопная труба, а именно средняя часть с приемной трубой (которая от катализатора и с гофрой) до средней банки. Полез ессвенно в элкатс - оригинал предлагается только в сборе приемная труба со средней банкой, неоригинал - отдельно. Для двигателей Z16XEP и Z16XE экзист дает разные приемные трубы, а на сайтах многих неоригиналов (например ASSO) одинаковые, разница в цене почти в 2 раза - на Z16XE есть в наличии в магазинах по 2500 (за 3500 - вся средняя часть, оригинальная), для Z16XEP - уже 4500 и на заказ (в том же экзисте), оригинал почти 6000.
К то менял выхлопную - одинаковые ли приемые трубы у этих двигателей или надо покупать что экзист говорит?

Смотря что понимать под словом прохудилась! Самой трубе по-моему ничего не может быть. Только что менял гофру и ремонтировал резонатор (средняя банка). Померил диаметр трубы, купил гофру (600 рублей), замена с газовой сваркой (1000 рублей и 1 час работы). Только пришлось открутить 3 гайки, чтобы отсоединить от катализатора, ну собственно и для удобства сварщику - все! Да, гофру отрезали "болгаркой", поэтому длину новой гофры нужно брать с запасом. Сварщик сказал, что можно еще раз переварить. Учитывая возраст машины, думаю это будет делать новый хозяин.
Также и с резонатором, они продаются отдельно, так сказать ремкомплект, конечно неоригинал как и гофра. У меня была щель в резонаторе между трубой и металлом резонатора толщиной со спичку, пошел в любой автомагазин и купил герметик для глушителя с T до 1100 градусов например такой, месяц - полет нормальный. И цена вопроса всего 150 рублей. Жаль, что фото не сделал.
Но если деньги некуда девать, то можно купить все новое.

Сообщение отредактировал alexval: 11 Август 2012 - 20:47

[GRiNWOOD]

Смотря что понимать под словом прохудилась! Самой трубе по-моему ничего не может быть. Только что менял гофру и ремонтировал резонатор (средняя банка). Померил диаметр трубы, купил гофру (600 рублей), замена с газовой сваркой (1000 рублей и 1 час работы). Только пришлось открутить 3 гайки, чтобы отсоединить от катализатора, ну собственно и для удобства сварщику - все! Да, гофру отрезали "болгаркой", поэтому длину новой гофры нужно брать с запасом. Сварщик сказал, что можно еще раз переварить. Учитывая возраст машины, думаю это будет делать новый хозяин.
Также и с резонатором, они продаются отдельно, так сказать ремкомплект, конечно неоригинал как и гофра. У меня была щель в резонаторе между трубой и металлом резонатора толщиной со спичку, пошел в любой автомагазин и купил герметик для глушителя с T до 1100 градусов например такой, месяц - полет нормальный. И цена вопроса всего 150 рублей. Жаль, что фото не сделал.
Но если деньги некуда девать, то можно купить все новое.

в последний раз когда смотрел днище гофра уже была потрепана, и ошметки ржавого металла отслаивались от трубы, чем ближе к катализатору тем сильнее, было это 10 тыс назад, когда масло менял, и тогда еще особо авто не порыкивало, ремонт на вскидку озвучили в 3круб. Боюсь что сейчас еще хуже и приваривать гофру будет уже не к чему - был опыт ремонта выхлопной на предыдущем авто, закончилось все через пару месяцев покупкой новой трубы - химикалий в Питере зимой на дороги льют мама не горюй. К тому же мне еще надо второй кислородный датчик заменить наконец-то (2 года уже как не работает ), старый прикипел намертво.
На неделе надеюсь до сервиса дорвусь там ясно станет имеет ли смысл чинить, пока смотрел сам из положения лежа - с трубой полная труба кажется..

[alexval]

в последний раз когда смотрел днище гофра уже была потрепана, и ошметки ржавого металла отслаивались от трубы, чем ближе к катализатору тем сильнее, было это 10 тыс назад, когда масло менял, и тогда еще особо авто не порыкивало, ремонт на вскидку озвучили в 3круб. Боюсь что сейчас еще хуже и приваривать гофру будет уже не к чему - был опыт ремонта выхлопной на предыдущем авто, закончилось все через пару месяцев покупкой новой трубы - химикалий в Питере зимой на дороги льют мама не горюй. К тому же мне еще надо второй кислородный датчик заменить наконец-то (2 года уже как не работает ), старый прикипел намертво.
На неделе надеюсь до сервиса дорвусь там ясно станет имеет ли смысл чинить, пока смотрел сам из положения лежа - с трубой полная труба кажется..

Я конечно не знаю какая труба у Z16XEP, но у меня толщина стенок примерно 3-4 мм. Когда переваривали гофру, то труба в очень-очень хорошем состоянии, хотя внешне кажется как Вы пишете.

[Uncle Bob]

Хорошая тема. Думаю, скоро будет очень актуальной для многих.

Спустя почти год после этих слов и полного отсутствия новостей продолжаю очень актуальную тему .

Весной, в крайний апрельский снегопад, попёрся в гараж, засел по самые помидоры. Вытаскивался УАЗиком, назад, оборвав трос в двух местах последовательно. Ещё толкал машину за стойку дверей, стоя снаружи (изитроник - рулит!!!).
В итоге похоже чуток дёрнул трубу выпуска из резонатора. По дороге из Крыма влетел в потайную яму на "автобане" Москва-Симфи, на резонаторе свежая вмятина = трещинка в соединении трубы и резонатора, сама труба в нормальном состоянии, ржавчина только внешняя, но торцевой экран резонатора с повреждениями. Поехал по совету знакомых в обычный сервис, заварили полуавтоматом за 10 минут и 300 рублей трещину. Призвуков нет. Внешний вид выпускной системы нормальный. 6 лет, 80 тыс. км, гаражное хранение + поездки в столицу и наши местные реагенты.

[attachmentid=103775]
Место между поз. 4 и 5.

Прикрепленные изображения

• 

[tequilar]

У меня прогнила до дыр внешняя оболочка детали 4 (из рисунка выше) и отгнили два крепления от детали 8 , пока привязал проволокой. Машинка живёт на улице.

[diggerded]

У меня прогнила до дыр внешняя оболочка детали 4 (из рисунка выше) и отгнили два крепления от детали 8 , пока привязал проволокой. Машинка живёт на улице.

У меня было тоже самое, перед майскими купил в Экзисте полный аналог оригинала от Bosal (после сравнивал номерки на обоих), обошласть всего в 2400, единственно- поставили на хомуты, а не варили, мастера сказали, что ремонтная сделана именно под это дело. Но вроде не сечет, не дребезжит. Сгнившая пробежала 184 000, заднюю банку явно меняли, но до меня. Катализатор пока жив

[diggerded]

вроде как все что нужно.... ну хомуты уж кому надо найдут - каталожный проставлен номер на картинке от польского производителя.
получается 2600+1300=3900. это за весь тракт от гибкаря до хвоста. ну гибкарь купить отдельно....

Как я уже сказал - я отхватил Bosal за 2400:) Их кстатти 2 было на складе, когда я зазказывал, но видимо уже не осталось... у меня только вопрос по качеству польского железа, никогда не сталкивался, но на будущее интересно.

[906leka]

у меня з16хе средняя часть еще родная ГМ и она сварена от штанов до глушителя целиком, только клушак и коллектор отдельно, вместо резонатора я бы трубу наварил пошире чем новый покупать!

[NetBishop]

Подскажите размеры гофры, а то предыдущий хозяин поставил большую, теперь при трогании трётся об поддон картера, боюсь дыру протрёт в итоге, хотелось бы длину, диаметр трубы, диаметр самой гофры.
Спасибо заранее

[GRiNWOOD]

Спустя почти год после этих слов и полного отсутствия новостей продолжаю очень актуальную тему .

Я так и не поменял выхлопную))) Пока рычит сильнее, но не критично, скоро ТО 150тыс, поменяю, клянусь
Менять нужно переднюю часть от ката с гофрой и кислородным датчиком, и среднюю часть, требуются собственно заветные коды деталей...

[Uncle Bob]

...Менять нужно переднюю часть от ката с гофрой и кислородным датчиком, и среднюю часть, требуются собственно заветные коды деталей...

Глушитель и центральная труба, в сборе - 58 52 546 на Экзисте и на Автодоке (аналоги тут значительно дешевле).

Оно?

[GRiNWOOD]

Глушитель и центральная труба, в сборе - 58 52 546 на Экзисте и на Автодоке (аналоги тут значительно дешевле).

Оно?

Еще приемная труба нужна, точнее она в первую очередь и нужна, которая с гофрой. В магазинах находили и сверяясь с каталогами говорили что она для 16XE, для 16ХЕР даже манагер в экзисте не уверенно сказал что непонятно, для оригинальных труб нету фото
Нужна вот Эта, но для 16ХЕР

[alex_sas]

Недавно при замене масла на эстакаде увидел что проржавел резонатор. Глушитель еще бодрячком.
Прикинул что можно купить отдельно среднюю часть выхдопной системы.
Понятно что установленный выхлопной тракт неразборный, поэтому планирую отрезать старый резонатор и на хомуты присоеденить тот что собираюсь купить.
Вопрос: как к купленному резонатору с трубой приделать прежний отрезанный глушитель?

Есть ли для таких случаев какие-то соеденители или только сварка поможет?

[Oleg008]

alex_sas, Система выпуска оработанных газов - разборная!
От кат-коллектора снимать всё, и уже разбираться на месте. А сварка понадобится в любом случае, хоть хомуты вваривать, хоть фрагмент менять.
Успехов!