Сообщений в теме: 33

[Rules]

Уж более 150 тысяч пробежала моя Вектра. Где-то до 120 тысяч фары сохраняли прозрачность и качество освещения близкие к новым. Но время сделало свое дело. Фары стали светить слабее, замена ксеноновых ламп мало что изменила. Заметно помутнение отражателей внутри, линзы. А тут и левая фара стала потеть... Все говорит о предстоящей трате тысяч в 50 на замену фар.
Тысяч пять назад появилась ошибка:
U1113 - No Communication with Right Power Light Module - нет связи с правой фарой.
При этом фара работала - ксенон светил, повороты освещала - поворачивала вправо, включала дополнительную секцию. Снял фару, почистил контакты, побрызгал средством для электроконтактов.
Увы, ничего не изменилось. Так и ездил, лампочка "система АФЛ" моргала на панели.

Позавчера утром собрался в деревню и заметил, что фары светят строго под нос. Именно под нос - метрах в четырех от машины была граница света!
Супруга, конечно, ничего такого не замечала (на машине в основном она ездит), за что была поругана.
В начале поездки фары больше не выполняют завораживающего действа - подняться/опуститься, разъехаться/сойтись. Включил дальний свет - светят метров на 15. Так и доехал, никому не мешая. Еще бы
Датчики положения кузова на месте, внешне целы.

Сталкивался ли кто нибудь? Есть ли какие мысли?
Могу тупо снять/разобрать/помыть/почистить фары. Если, конечно, мыслей не будет и мои действа не помогут - придется ехать к дилеру... Но не очень хочу носить ИМ деньги. Ибо качество не шибко обнадеживает.

Добавлено: Предохранители все проверены - целы.

[vaucher]

Смотри разъем на фаре, может там окислилось что.... Вообще блок фары висит на CAN, там один пин всего, вот если его рубануть то и вылетит ошибка... Я гляну схему и скажу. Машину подробнее скажи.

[Rules]

Смотри разъем на фаре, может там окислилось что.... Вообще блок фары висит на CAN, там один пин всего, вот если его рубануть то и вылетит ошибка... Я гляну схему и скажу. Машину подробнее скажи.

Вектра С, 2007 г, Z28NET, AT-6, универсал.

Да, не написал сразу: предохранители все целые.
Окислов нет. Разъемы как новые.

Пытаюсь разобраться в ТИСе.
Он предлагает проверить предохранитель F8. Если тот исправен - предлагает:

Замените блоки управления на левой и правой сторонах.
A4_E121L Блок управления - Шаговый электродвигатель, Устройство регулировки фар, Левый
и
A4_E121R Блок управления - Шаговый электродвигатель, Устройство регулировки фар, Правый

Предлагает поменять местами? Ошибка явно указывает на правый, но в тексте явно не написано "поменять местами".


О блин, там действительно подробно все расписано. Нужно только разбираться. Вечером приступлю.

И что ж я не догадался то

[Rules]

ну да.. единственное, что там цепочка логическая. типа сделайте так - что получилось? и два варианта. Так что удобнее конечно на нубуке... ну или бегать кажен раз смотреть/замерять то что он спрашивает.
здесь внимательнее просмотри. особенно внутрь разъемов. бывает что "мамы" вываливаются вовнутрь. и просто нет контакта. то есть удостовериться что все разъемы на месте и нет пустого места в колодке.

- Посоветовали средство от тараканов - карандаш!
- И как?
- Отлично. Сидят тихо в углу, рисуют...

И я вот сижу, изучаю
Сегодня дома, приболел.
Вечером с мультиметром пройду все предохранители и разъемы, а далее по ТИСу. Благо, есть ноутбук и теплый гараж с ямой.
Смотрел сейчас и другую ошибку заодно, таки разобрался частично Предлагается менять подрулевой переключатель (с круиз-контролем)... 22 тыщи цена. Переключатель дороже, чем я заплатил за круиз!
ой беда беда огорчение

Спасибо всем кто не прошел мимо. Если что удастся выявить - обязательно отпишусь.

[mmx]

Сержпитер, лучше не надо "подлезать". Пусть лучше полностью скрутит щётки и жабо с переборкой, чем жабо сломает. Про защёлки на крышке молчу - я так и не научился их лего и просто отстёгивать и сам один раз их сломал.

[Out]

Сочувствую, отписывайся что будет в итоге.
Жду продолжения!

[Rules]

Итак, вчера завалился в гараж и приступил к диагностике.
Все канеш не так просто, особенно когда в первый раз то
Вопросов была тьма.
Вроде все понятно написано - между клеммой 7 и массой, только где ж номер клеммы? между ней и плюсом все есть а между ней и массой нет...
Амбр сказал что в ТИСе все есть.
Поковырял - действительно есть!
Дело пошло бодрее, читать надо все внимательно, а то один раз я пропустил "зажигание ВКЛ" и ничего не сработало.
В итоге прошли шесть операций, и тут нате, оказывается время уже далеко за 11 часов. А операций впереди еще десяток.
И еще нужны определенные знания, опыт.
Например в одной из операций присутствует замер сопротивления. Должно быть не менее 500 кОм. А у мну показывает "1." - что значит обрыв. Вроде бы обрыв это бесконечно большое сопротивление и оно больше 500 кОм, а вот правильно ли? Может должно быть 800 кОм или 5МОм, а не отсутствие совсем?

Собрали в общем обратно. Возможно, пойду в четверг ковыряться.

[Zender]

Rules, Переключи тестер (ом-метр) на максимальный диапазон...!

[Rules]

Rules, Переключи тестер (ом-метр) на максимальный диапазон...!

Канеш переключил!
Но тут почитал что если сопротивление "ниже 500 кОм - > КЗ на массу". То есть, вероятно, так и должно быть. Но... только вероятно...

[Rules]

Проблему искал дилер. Проблема нашлась в моторе управления регулировками правой фары. Узел подлежит замене, ибо ремонтопригодность под сомнением. Будем менять

[Out]

Проблему искал дилер. Проблема нашлась в моторе управления регулировками правой фары. Узел подлежит замене, ибо ремонтопригодность под сомнением. Будем менять

Ну щё, вроде определился, парни, кто паять хорошо умеет с Москвы, Rules"у помощь нуна
Надо проверить окислившуюся платку. И если надо, то восстановить дорожки!!!

Сообщение отредактировал Out: 24 Декабрь 2012 - 10:14

[Niniko]

Out, покажите сперва фотку, оценить состояние.

[Out]

Out, покажите сперва фотку, оценить состояние.

Rules фотал, выложит думаю.

[Rules]

Итак, один очень хороший человек припер мне блок управления горизонтальным положением фары. Установил я его и... ничего не изменилось. Может быть он тоже неисправен? Ну это было бы великим совпадением!
Вспомнил что у второго хорошего человека - Миши Out такие же фары, и договорились на воскресенье на эксперимент.
Снял свои фары, закатили Мишкину машину в гараж, сняли его правую фару и поставили к нему на машину. Ошибка появилась. Заменил еще раз блок управления гориз. положением - ошибка сохранилась. Удивительно!
Поставили на мою фару его блок управления - ошибка осталась! Странно!
После замены блока управления вертикальным положением - ошибка исчезла. Изучил свой блок и увидел на нем окислы. Миша с благодарностью был отпущен домой, я же эту миниатюрную платку старательно почистил зубной щеткой с применением мелкоабразичного молочка (которым плиты чистят). Почти все окислы ушли, но немного осталось. Вымыл водкой, высушил, поставил.
Правая фара теперь стала светить вперед, левая все так же вниз, ошибка сохранилась. Либо блок управления совсем не работает, либо плохо очистил. Но вроде лучше не получается.
В общем, сейчас думаю что делать. Либо эта деталька продается отдельно (но по экзисту не видать), либо таки вместе с фарой... Веселуха!

[attachmentid=98497] [attachmentid=98498]

Задал дилеру вопрос о возврате денег, потраченных на диагностику. Жензер Люберцы.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Out]

Тебе Rules спасибо, в тепле много что для своей машинки сделал, благодаря тебе
Все таки отнеси куда нить в мастерскую, на пропайку, вдруг поможет.
Для начала надо выпаять убрать припой с разъема, и вынуть его.
Возможно обнаружится причина.
И на первой флотке второй контакт справа налево считать, непропай, или мне показалось?

[Rules]

И на первой флотке второй контакт справа налево считать, непропай, или мне показалось?

Как раз задняя сторона отчистилась легко и до блеска, там все идеально!

Тебе Rules спасибо, в тепле много что для своей машинки сделал, благодаря тебе

Да, теплый гараж это благо

[berkut]

очищенную плату надо пропаять обязательно. окисл как ржа проходит и разрастается не только по верху, но и внутри. отполированная плата будет светится, но внутрь вдоль проводника по пайке может не контачить.

[Rules]

Увы, паять такие мелкие детальки не умею.
Вероятно, буду менять фару в сборе.