
Расход топлива
Автор
kiratym
, 16 Дек 2012 22:00
Сообщений в теме: 135
#122
Отправлено 17 Январь 2015 - 01:59
На одометре около 6к км, расход из салона - 9.8 литра ( из них 2000 по трассе)
Расход последних полутора тысяч - 9.9 литра (в основном город)
На днях поеду за 700 верст, обнулю и по приезду отпишусь.
При этом я не выключаю кондей, фары, постоянно пользуюсь всякими штуками типа подогрева руля и т.д.
Расход последних полутора тысяч - 9.9 литра (в основном город)
На днях поеду за 700 верст, обнулю и по приезду отпишусь.
При этом я не выключаю кондей, фары, постоянно пользуюсь всякими штуками типа подогрева руля и т.д.
#129
Отправлено 10 Май 2015 - 13:08
Поездка в Москву посмотреть салют, вчера. 440 км (проехали до метро), считаем - трасса класса "за городом". В машине 5 взрослых, 3 из них - "спецразмер"
. Климат всю дорогу, итоговый расход - 6,7 литра на сотню. Да, на МКАДе постояли полчаса в вяло ползущей пробке (около 1.5 км длиной).
Очень, очень нравится!

Очень, очень нравится!

Oh! Bite my shiny metal ass!
#130
Отправлено 30 Август 2015 - 12:30
Даже в 1.4 турбо можно лить 92 бензин, но не гарцевать при этом. В атмо смело льем 92 бензин. И не морочте голову. 95 бензин у на вообще шляпа. Или 98 или 92
...
Я вот задумался: в США Chevrolet TRAX идет только с ДВС 1.4T (A14NET), и в мануале у него указано " ... бензин с октановым числом не менее 87..." . Американский 87-й по AKI это российский 91 (90) -й по ГОСТ.
[attachmentid=124094]
А если амерам написали "можно 87", то они почти все и будут его лить -- переплачивать за топливо мало кому хочется. Стало быть, тот американский A14NET кушает ентот бензин (наш 91) на ура.
Может ли быть так, что в ЦП европеек просто не прописаны таблицы УОЗ под октан ниже 95, или это просто GM на всякий пожарный ограничивает 91-й в Европах?
Mokka A17DTS AWD NAVI950 ЛЮК (ES, Zaragoza)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
#131
Отправлено 31 Август 2015 - 10:33
За все Европы не скажу, но в Швейцарии 91 на заправках просто нет. Джентльменский набор: 95, 98, ДТ.

"Те, кто считает, что деньги - это всё, без сомнения, готовы на всё ради денег." Эди-Пьер Бошен
Спортивный стиль вождения - это когда от светофора к светофору обгоняешь одну и ту же "Оку".
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики". © bash.org
#133
Отправлено 31 Август 2015 - 11:40
Все что указано у них, остается у них. У нас совершенно другая программа управления и настройки, которые могут иметь очень мало общего со штатовскими.
Вероятно так. Два мира - два детства, Нью-Йорк - город контрастов....
Вопрос в другом: что за настойки? УОЗ и сопряженные с ним параметры, как и предполагалось? В чем разница между настройками и программой управления?
Заранее спасибо.
Сообщение отредактировал НиколайСан: 31 Август 2015 - 11:42
Mokka A17DTS AWD NAVI950 ЛЮК (ES, Zaragoza)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
#135
Отправлено 31 Август 2015 - 16:01
Амбр, я это понимаю. Просто я думал, что вы в курсе. Но теперь точно понимаю, что это просто догадки : "...У нас совершенно другая программа управления и настройки, которые могут иметь очень мало общего со штатовскими..."
Mokka A17DTS AWD NAVI950 ЛЮК (ES, Zaragoza)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
Mokka F18DA FWD 600 AFL (RU, Калининград)
#136
Отправлено 31 Август 2015 - 17:10
НиколайСан, ну под каждый регион пишут свои настройки, это в принципе, достаточно известный факт. Настройки учитывают и температурные режимы и особенности топлива и много еще чего. Если есть желание проверить на практике прочность юбок поршней, да не вопрос, но кажется, последствия я уже знаю )
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных