Сообщений в теме: 35

[pokahontacc]

привет всем. столкнулся с такой проблемой-опель вектра а двигатель c18nz термостат исправен. Температура 50-70гр вентилятор в жару практически не включаля. первоначально температура подымается до 70гр открывается темостат и t падает до 50. термостат проверен в кипятке .установлен даже новый но проблема осталась. в салоне холодина. замерзаю помогите советом.

[вал11]

привет всем. столкнулся с такой проблемой-опель вектра а двигатель c18nz термостат исправен. Температура 50-70гр вентилятор в жару практически не включаля. первоначально температура подымается до 70гр открывается темостат и t падает до 50. термостат проверен в кипятке .установлен даже новый но проблема осталась. в салоне холодина. замерзаю помогите советом.

мб дело не в термостате? а в печке? в уровне ож?

[pokahontacc]

мб дело не в термостате? а в печке? в уровне ож?

уровень в норме печка новая. какие еще соображения?




в том то прикол что походу термостат рано открывается

Сообщение отредактировал pokahontacc: 08 Январь 2013 - 17:34

[вал11]

уровень в норме печка новая. какие еще соображения?
в том то прикол что походу термостат рано открывается

хм думать над...у меня термостат на 92 гр...был на 87....что то мне подсказывает что там завоздушивание

[pokahontacc]

хм думать над...у меня термостат на 92 гр...был на 87....что то мне подсказывает что там завоздушивание

как убрать это завоздушивание?

[Евгений67]

А у меня другая проблема!! Когда машина стоит на месте температура подымается до 92 и включается вентилятор! Но стоит мне поехать температура резко падает практически до синей отметке (термостат новый, радиатор тоже, завершенности нет) даже закрытие радиатора не помогло! В чем еще может быть причина?

[вал11]

как убрать это завоздушивание?

поиск. смотри темы тут есть
подробно описанно это явление и причем не одна тема.

[pokahontacc]

поиск. смотри темы тут есть
подробно описанно это явление и причем не одна тема.

скинь ссылку

А у меня другая проблема!! Когда машина стоит на месте температура подымается до 92 и включается вентилятор! Но стоит мне поехать температура резко падает практически до синей отметке (термостат новый, радиатор тоже, завершенности нет) даже закрытие радиатора не помогло! В чем еще может быть причина?

у меня тоже есть такие симптомы только машина должна простоять минут 40-50 чтобы включился вентилятор

А у меня другая проблема!! Когда машина стоит на месте температура подымается до 92 и включается вентилятор! Но стоит мне поехать температура резко падает практически до синей отметке (термостат новый, радиатор тоже, завершенности нет) даже закрытие радиатора не помогло! В чем еще может быть причина?

грешу теперь на помпу уже купил скоро буду менять вместе с грм и роликом

Сообщение отредактировал pokahontacc: 09 Январь 2013 - 15:26

[Сотрудник]

скинь ссылку
у меня тоже есть такие симптомы только машина должна простоять минут 40-50 чтобы включился вентилятор
грешу теперь на помпу уже купил скоро буду менять вместе с грм

Была у меня верка А. Была такая же проблема (машина не грелась) была воздушкая пробка. Удалил её следующим образом.
1. Открыть капот
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Тросиком газа перегазовать.
Собственно у меня это прошло спустя 3-4 минуты перегазовок

[вал11]

Была у меня верка А. Была такая же проблема (машина не грелась) была воздушкая пробка. Удалил её следующим образом.
1. Открыть капот
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Тросиком газа перегазовать.
Собственно у меня это прошло спустя 3-4 минуты перегазовок

+ 1 как из вариантов. находишь верхнююю точку что бы воздух вышел . а то что машина греется а когда двигаеться начинаешь остывает это нормально жидкость то циркулирует вот она и остывает

[pokahontacc]

+ 1 как из вариантов. находишь верхнююю точку что бы воздух вышел . а то что машина греется а когда двигаеться начинаешь остывает это нормально жидкость то циркулирует вот она и остывает

я понимаю что это нормально но не до синей метки(это примерно с 90г до 60) это реально не должно так быть. по крайней мере на любой другой машине я этого не видел даже на наших тазах.

[Сотрудник]

я понимаю что это нормально но не до синей метки(это примерно с 90г до 60) это реально не должно так быть. по крайней мере на любой другой машине я этого не видел даже на наших тазах.

Сугубо мое мнение. Это болезнь опелей. Сколько себя помню, на моей верке 1990 гв, за три года эксплуатации правильную температуру показывало только летом в солнечную погоду. Такая же проблема и с датчиком уровня топлива. Обратите внимание, что на новых машинах стрелочного прибора температуры нету. Не потому ли его убрали, что бороться с этой проблемой устали? Мне кажется именно поэтому.

[pokahontacc]

Сугубо мое мнение. Это болезнь опелей. Сколько себя помню, на моей верке 1990 гв, за три года эксплуатации правильную температуру показывало только летом в солнечную погоду. Такая же проблема и с датчиком уровня топлива. Обратите внимание, что на новых машинах стрелочного прибора температуры нету. Не потому ли его убрали, что бороться с этой проблемой устали? Мне кажется именно поэтому.

да с датчиком топлива это факт. но все же к теме я когда заменю помпу отпишусь может кому будет в пользу эта тема

[Евгений67]

Сугубо мое мнение. Это болезнь опелей. Сколько себя помню, на моей верке 1990 гв, за три года эксплуатации правильную температуру показывало только летом в солнечную погоду. Такая же проблема и с датчиком уровня топлива. Обратите внимание, что на новых машинах стрелочного прибора температуры нету. Не потому ли его убрали, что бороться с этой проблемой устали? Мне кажется именно поэтому.

А сугубо мое мнение что у любой машины должна быть рабочая температура которую указывают завод изготовитель! А как я помню это где то ближе к 90! Как тут было сказано что это нормально когда ты начинаешь движение то жидкость циркулирует но если ты стоишь и просто будешь газовать то жидкость по любому начинает быстрей циркулировать но почему то на месте этот дурацкий датчик ползет вверх а при движении вниз. Вот загадка так загадка

[вал11]

А сугубо мое мнение что у любой машины должна быть рабочая температура которую указывают завод изготовитель! А как я помню это где то ближе к 90! Как тут было сказано что это нормально когда ты начинаешь движение то жидкость циркулирует но если ты стоишь и просто будешь газовать то жидкость по любому начинает быстрей циркулировать но почему то на месте этот дурацкий датчик ползет вверх а при движении вниз. Вот загадка так загадка

у всех есть свое мнение и все имеют на него право. но не думал ли ты что просто врет датчик на приборке? или в коллекторе? у меня допустим он подсоединен но когда машина прогрета показывает ноль а когда разгонишь ее то может и зашкалить свыше красной! карлосон рабочий у меня и термостат по этому не парюсь...а то что резко падает температура мб вское ты движение начинаешь у тебя сраху начинается обдув+ есть ли защита движка? она не мало важна при нагреве и сохранении тепла.. патрбки могут быть заколхозены тоесть либо длиннее либо толще поэтому ож входит больше соотвественнно прогре дольше. а про датчик уровня топлива вы правы ой как правы) некторые его тут даж проволочкой чистили так что кто как хочет тот и бормочит)а автор по смене помпы отпишись будет полезно

[Kest555]

Проблема один в один!!!!!!!!!!!!!! ИМХО смена помпы не поможет, по-крайней мере я менял, не по этому поводу, но сути дела не меняет, всё осталось по прежнему. Так что не помпа.
Ситуация, как и вышеописанная: машина греется долго, еле-еле поднимается до синенькой отметки, из диффузоров еле тёпленький идёт сцуко, можно начинать движение ..... . После 10 минут движения, машина прогревается на сколько это возможно, но!!!!!!! выше синенькой стрелка поднимется только если остановиться, да и то минут через 30 )))) Было -25 до НГ (СПб.) поставил картонку перед радиатором, как понимаете проблему решило, с потеплением пришлось убрать.
Меня настраивают на то что мне надо менять термостат, но поскольку я форум изучил уже весь на предмет печки, делаю вывод что дело не в термостате, хотя чисто логически ..... . При движении по трассе, если остановиться и рукой потрогать радиатор под капотом, он практически ХОЛОДНЫЙ, следовательно ОЖ гоняется по большому кругу ?!?!? а замена термостата проблему не решает, как так?
ПС. Устал я мучатся с этим, надеюсь у кого-нибудь что-нибудь получится.
ППС. Правда систему охлаждения не промывал, но опять же чисто логически ..... http://forum.opel-cl...showtopic=90922

Сообщение отредактировал Kest555: 10 Январь 2013 - 10:43

[pokahontacc]

Проблема один в один!!!!!!!!!!!!!! ИМХО смена помпы не поможет, по-крайней мере я менял, не по этому поводу, но сути дела не меняет, всё осталось по прежнему. Так что не помпа.
Ситуация, как и вышеописанная: машина греется долго, еле-еле поднимается до синенькой отметки, из диффузоров еле тёпленький идёт сцуко, можно начинать движение ..... . После 10 минут движения, машина прогревается на сколько это возможно, но!!!!!!! выше синенькой стрелка поднимется только если остановиться, да и то минут через 30 )))) Было -25 до НГ (СПб.) поставил картонку перед радиатором, как понимаете проблему решило, с потеплением пришлось убрать.
Меня настраивают на то что мне надо менять термостат, но поскольку я форум изучил уже весь на предмет печки, делаю вывод что дело не в термостате, хотя чисто логически ..... . При движении по трассе, если остановиться и рукой потрогать радиатор под капотом, он практически ХОЛОДНЫЙ, следовательно ОЖ гоняется по большому кругу ?!?!? а замена термостата проблему не решает, как так?
ПС. Устал я мучатся с этим, надеюсь у кого-нибудь что-нибудь получится.
ППС. Правда систему охлаждения не промывал, но опять же чисто логически ..... http://forum.opel-cl...showtopic=90922

посмотри вот здесь на счет термостата и вообще о системе охлаждения поверь будет полезно.
http://www.vectra-cl.......544&start=0

[Kest555]

ммм............... всё так интересно, сам этого почему-то найти не смог (((
СПС., надеюсь поможет, о результатах отпишусь, пробовать буду в выходные ))
ПС. pokahontacc, помпу менять не передумал? )))

Сообщение отредактировал Kest555: 10 Январь 2013 - 13:21

[pokahontacc]

ммм............... всё так интересно, сам этого почему-то найти не смог (((
СПС., надеюсь поможет, о результатах отпишусь, пробовать буду в выходные ))
ПС. pokahontacc, помпу менять не передумал? )))

нет она походу все равно загудела.тем более я ее уже купил.

[pokahontacc]

ну поменял помпу!!! ощутимых результатов не принесло. стало немного лучше греть но все равно фигня. теперь думаю запаять и поставить свою заводскую печку обратно все таки она почти в 2 раза толще и латуневая. я думаю будет лучше. кстати в отзывах пишут помпы RUVILLE полное г...но. могу с полной увереностью опровергнуть это суждение. 50000 и в норм состоянии. я даже немножко пожалел что поменял ее. но что не делается все к лучшему.

Сообщение отредактировал pokahontacc: 17 Январь 2013 - 08:47