Сообщений в теме: 34

[Katani]

я так и не понял,рецеркуляция заработала,или нет,у меня рецеркуляция не включается при положении на стекла

и еще обдув и должен идти из вех сопел,только с разной интенсивностью,при переключениии режимов должен изменятся звук с которым воздух выходит,послушай,есть ли разница

Рециркуляция работает (слышен хлопок) на режиме в ноги и в ноги и стекло.
До этого она работала на ноги и лицо, а теперь нет.
При переключении на ноги, воздух идет сверху, но никак не в ноги.
Где что посмотреть еще?

[Katani]

Сегодня часов в 5 вечера, повалил мокрый снег как незнаю из чего (ведро не катит), сел в машину, завел, прогрел, лобовое блин запотело - как в танке, не видно ни х.ра, по инету влажность 99%, что ни делал, помогал только полотенец. Че делать в таких случаях?

Кстати, рециркуляция заработала и на режиме в ноги и в лицо, даже странно как-то!

Сообщение отредактировал Katani: 27 Март 2007 - 00:24

[Phoenix]

Сегодня часов в 5 вечера, повалил мокрый снег как незнаю из чего (ведро не катит), сел в машину, завел, прогрел, лобовое блин запотело - как в танке, не видно ни х.ра, по инету влажность 99%, что ни делал, помогал только полотенец. Че делать в таких случаях?

Кстати, рециркуляция заработала и на режиме в ноги и в лицо, даже странно как-то!

А лобовое стекло лучше вообще ничем не протирать, так как при запотевании образуются разводы,
а чтоб стекло быстро отпотело, нужно максимальый воздух пустить на него

[kapsul]

А лобовое стекло лучше вообще ничем не протирать, так как при запотевании образуются разводы,
а чтоб стекло быстро отпотело, нужно максимальый воздух пустить на него

Хорошим средством для очистки стёкол хорошенько протереть, никаких разводов не будет. Периодически пользуюсь, т.к на стекле со временем оседает много всякой каки и оно начинает потеть.

[Katani]

Начинаю подозревать происхождение источника проблем с вентиляцией.
Месяца полтара назад ставил новый магнитофон ALPINE с переходником для дисплея и руля,
так они тоже занимают место, а там какие-то трубки проходят, может когда центральную панель
с мафоном сували, шланги и передавили? Мастера блин!!!

Сообщение отредактировал Katani: 03 Апрель 2007 - 15:53

[ipomerancev]

Я задался целью проверить рециркуляцию и обнаружил, что она включается не на всех режимах! На auto не работает, на ноги работает, честно говоря, не помню все варианты. Может так и должно быть?

[kapsul]

Начинаю подозревать происхождение источника проблем с вентиляцией.
Месяца полтара назад ставил новый магнитофон ALPINE с переходником для дисплея и руля,
так они тоже занимают место, а там какие-то трубки проходят, может когда центральную панель
с мафоном сували, шланги и передавили? Мастера блин!!!

А что за модель мафы?

[Katani]

А что за модель мафы?

Магнитофон ALPINE CDA-9847 + интерфейс KCE-970B + переходник KWE-971E
Причем переходники разные на до рестайлинг и рестайлинг

[Katani]

На выходных снял центральную панель, посмотрел на шланги, вроде все на месте, а шипит из самого переключателя. Кстати из него выходят 5 трубок но на одну не одет шланг, да и по схеме шлангов всего 4.
Что за 5й выход?
Разобрал сам переключатель - вещь весьма простая и забавная! В ней есть резиновый круг, с нанесенным на него "лабиринтом" по диаметру, это схема работы самого переключателя - что куда должно дуть.
ТАк вот, в режиме в ноги и на стекло рециркуляция то работает то нет, пока переключатель не подергаеш, скорее всего ента резинка "подходит", а в режиме "ноги" дует и сверху и снизу. \
Это куда теперь лезть?

[Unc]

рециркуляция не работает только в режиме - на стекло.
в остальных должна включатся.

про запотевание, причины могут быть такие:
- убитый фильтр салонного воздуха
- забитый слив (на форуме полно тем, ищи по слову "запотев"
- включенная рециркуляция
- просто мокрый салон.

[levani]

про запотевание, причины могут быть такие:
- убитый фильтр салонного воздуха
- забитый слив (на форуме полно тем, ищи по слову "запотев"
- включенная рециркуляция
- просто мокрый салон.

это точно. но у меня запатели и при включеный ECO и причём сразу и так что не...на выдно не было. отключил и сразу отпатели. это чего так и дольжно быть или что то не то?

Сообщение отредактировал levani: 14 Апрель 2007 - 12:32

[Unc]

Кондишн помогает осушению воздуха, а ECO его отключает.

Видел как с дренажа кондиционера (любого, даже обычного) водичка капает? Вот это как раз влага из воздуха.

[AlexG]

На выходных снял центральную панель, посмотрел на шланги, вроде все на месте, а шипит из самого переключателя. Кстати из него выходят 5 трубок но на одну не одет шланг, да и по схеме шлангов всего 4.
Что за 5й выход?
Разобрал сам переключатель - вещь весьма простая и забавная! В ней есть резиновый круг, с нанесенным на него "лабиринтом" по диаметру, это схема работы самого переключателя - что куда должно дуть.
ТАк вот, в режиме в ноги и на стекло рециркуляция то работает то нет, пока переключатель не подергаеш, скорее всего ента резинка "подходит", а в режиме "ноги" дует и сверху и снизу. \
Это куда теперь лезть?

У меня такая же проблема! Проверил все трубочки! Даже пытался создавать вакуум ртом! Однако регулятор не работает и рециркуляция не включается! Выдвинул две гипотезы:
1. Слабая подача вакуума (в районе вакуумного бачка засасывает как-то слабенько).
2. Где-то подсасывает в запитке вакуумом(жёлтый шланг). На пути к регулятору он раздваивается на жёлый ( к регулятору) и чёрный (уходит в сторону водителя к какому-то соленоиду (его функция???)
Шланг запитки по моему мнению должен быть герметичен, а он свободно продувается (у бати после выключения двигателя через некоторое время ещё можно крутить регулятор и будут слышны хлопки заслонок, т.е. система герметична и работает вакуум аккумулятора! Фу-у-у!!!

[Katani]

У меня такая же проблема! Проверил все трубочки! Даже пытался создавать вакуум ртом! Однако регулятор не работает и рециркуляция не включается! Выдвинул две гипотезы:
1. Слабая подача вакуума (в районе вакуумного бачка засасывает как-то слабенько).
2. Где-то подсасывает в запитке вакуумом(жёлтый шланг). На пути к регулятору он раздваивается на жёлый ( к регулятору) и чёрный (уходит в сторону водителя к какому-то соленоиду (его функция???)
Шланг запитки по моему мнению должен быть герметичен, а он свободно продувается (у бати после выключения двигателя через некоторое время ещё можно крутить регулятор и будут слышны хлопки заслонок, т.е. система герметична и работает вакуум аккумулятора! Фу-у-у!!!

Проверь все соединения запитки от самого вакуума. Также посмотри трубки вакуума идущие в переднюю часть двигла. У меня одна оказалась подплавленной и с дырочкой, О КАК!