Сообщений в теме: 4136

[ProfNew]

Под капотом лучше всего

[Jack London]

Всех приветствую. Есть проблема с x16xel, и хотелось бы подсказок от бывалых, но мешает другая проблема) Не можу создать тему для описания проблемы, потому как только зарегистрировался и не хватает ответов моих. Но в какой топик не зашёл бы, даты по срокам годности уже истекли, и глупо писать что то в ответ, на вопрос 2013 года к примеру. Решил написать тут. Может кто даст направление куда заглянуть. Тут же описывать проблемы не принято наверное.

[berkut]

чаще всего при таких проблемах смотрят под капот. тут другой случай?

[Jack London]

чаще всего при таких проблемах смотрят под капот. тут другой случай?

За подсказку откуда начинать спасибо) А если прям серьёзно, то я не такой идиот которому такой ответ следовало адресовать. Тут ведь знаете уважаемый, я понимаю нынешний российский менталитет, но не смотря на это, форум создаётся и поддерживается для обмена опытом и взаимопомощи. Если б я хотел повеселиться над шутками/сарказмом и остроумием, выбрал бы другой форум. Хотя именно такого ответа я ожидал быстрее всего. Ведь нет ничего проще отпустить какую либо остроумную фразу, нежели попытаться помочь, подсказать. Правда?)

А если все же есть желание помочь, тогда:

OVB 97 года, X16XEL дорест разумеется. В чем загадка? Заводится отлично, как на холодную так и на горячую. Едет хорошо. Тянет хорошо. Динамика хорошая. С расходом топлива не скажу, так как после последнего ремонта мало проехала. Масло кушает умеренно. На этом все хорошее кончается. На холостом работает как бензопила. Двигатель качает вместе с машиной. Звук из глушителя как из тепловоза, ровный но будто поршня 2 или 1. Диагностика скрепкой нарисовала кучу ошибок. Все начинаются с "неисправность в цепи ....". На заведенном двигателе отключение ДПКВ не меняет ничего абсолютно, так же как и отключение ДПРВ. На снятие ВВ со свечей реакция есть на каждом цилиндре. Диагностов осиливающих что то кроме ВАЗ нет. Так же автоэлектриков путных. У самого опыт имеется не малый, но отсутствуют приспособы типа оп-кома. Последнее что было сделано с мотором, это переборка ГБЦ после обрыва ремня. Все заменено, притерто, проверено. С метками точно не ошибся. И вообще, после сборки было несколько тестовых запусков и все были идеальными, без ошибок и трясок. В процессе сборки впускного коллектора забыл заранее засунуть пластиковую трубу приемную (от фильтра воздушного к дросселю), из за лени запихнул без снятия коллектора. Может что зацепил когда запихивал эту конструкцию. Но что можно было задеть, чтоб поймать неисправность в цепи всех датчиков? Может ли такое поведение говорить о помирающем модуле зажигания? Где то масса потерялась? Судя по схемам у датчиков своя отдельная масса относительно исполнителей (ИМ). Понимаю. Не тут об этом говорить, но как то что то писать ради того чтоб набить постов для создания темы, эммм.

Сообщение отредактировал Jack London: 16 Март 2023 - 21:31

[IvanBrovkins]

Ну раз уж это флудилка, расскажу и свою историю. Может Вы что-то полезное из неё почерпнёте. Пришлось мне на старости лет учиться обслуживать Омегу (дочке муж, теперь уже бывший, подарил). Устранял потихоньку всякие мелкие проблемы (Омега была слегка, так сказать, неухоженная), как вырисовалась проблема посерьёзней - на ХХ стало колбасить двигатель, не особо сильно, но неприятно. Автосервисов в моём районе нет, да и не доверяю я им. Начал искать причину сам. В первую очередь купил диагностический сканнер. По ошибкам провёл работы - не помогло. Затем из комплектующих собрал систему для замера давления в топливной рампе. Всё в порядке. Затем отправил модуль зажигания специалисту по почте. Он его протестировал - норма. Затем снял и отправил по почте топливные форсунки специалисту - не помогло. Дешёвые причины кончились, перешёл на новый уровень - купил компрессометр и замерил компрессию - причина тут же была найдена: прогар прокладки ГБЦ между 2-м и 3-м цилиндром. По итогу всё сделал и теперь имею почти всё, что нужно для диагностики. Даст Бог куплю когда-нибудь простенький осциллограф - и буду почти автосервисом для отдельно взятой машины. Может и Вам стоит идти этим же путём?

[Jack London]

История интересная и в принципе может кому пригодится. Только у меня вопрос, прогар прокладки между цилиндрами никак на компрессию не влияет? Ну и к сожалению в моей ситуации, прокладка прогореть бы просто физически не успела. Она и 100км не отъездила)

[IvanBrovkins]

Компрессия во 2-м и 3-м цилиндре - 6, в 1-м и 4-м - 14.8. Это в первую очередь - прогар прокладки между 2-м и 3-м цилиндром.

[Egor1630]

Добрый день ребят опель вектра б 97г при включение скорости машина не едет, сцепление проверил целовое корзина тоже привода собралт педаль сцепления не прожимная помогите

[Амбр]

@Egor1630 так скорость не включается или сцепление не выжимается? Уж определитесь?

[Egor1630]

@Амбр Приветствую пересобрал коробку и машина может ехать но со скорости она не слазиет при нажатие сцепления и тормаза я как будто не дожимаю сцепления педаль тугая

[berkut]

ну так займись для начала приводом сцепления. что бы была не тугая педаль

[Egor1630]

@

berkut

В плане заменить выжимной или что просто я не пойму почему может так быть а выжимно

ну так займись для начала приводом сцепления. что бы была не тугая педаль

А выжимно

ну так займись для начала приводом сцепления. что бы была не тугая педаль

А выжмной стоит 4 тысячи

[berkut]

он может стоить сколько угодно. вопрос не в цене выжимного, а в причине жесткой педали. надо определиться, а только потом считать сколько это будет стоить и будет ли вообще.

и не надо забывать, что чем дешевле запчасть, тем дороже ремонт.

экономия чаще всего приводит к дополнительным тратам и повторным работам, что в итоге оказывается дороже, чем один ремонт с нормальной запчастью.

[Alex198]

Мужики подскажите пожалуйста у меня на двигателе маркировка x/z18xe. Знаю что есть двигатель z18xe и x18xe. Так какой у меня двигатель подскажите пожалуйста. И ещё вопрос какая коробка ставилась на мой мотор. Подскажите пожалуйста а то в сервисе сказали что коробка будет стоить 35к

Сообщение отредактировал Alex198: 13 Апрель 2023 - 20:41

[IvanBrovkins]

Насколько я понял, в Вектре 99г. только X, не Z. Может что-то неразборчиво? Z - это уровень выброса выхлопных газов Евро 4, введён с 2005 года. Наверное всё-таки X18XE.

[IvanBrovkins]

Евро 4, введён с 2005 года

Лохонулся малость. У самого машина 2003 г. с двигателем на Z. Врёт Википедия.

[Alex198]

Я бы фото прикрепил но тут нельзя. А так да скорее всего x18xe спасибо