Сообщений в теме: 615

[Jareny]

Решил открыть новую тему, старая немного на другую тему.

Перетащил домой, осмотрел, попытался завести. Приборка немного ожила. Снял генератор и прочистил клеммы, поставил на место.

Залил воды. Течёт из патрубка печки. Выдавило пробку зимой на блоке у 6го горшка.

Снял и промыл РХХ, поставил на новый шланг. Проверили свечи, поставили сухие.

В коробке масла нет или мало, щуп сухой.

С катушки искра идёт, значит ЭБУ рабочий. Надо искать искру после трамблера, менять крышку, определить первую свечу.

Передняя резина под замену.

Фара и стекло заказаны. Схемы проводки скачаны.

передний бампер поправить.
арки, пороги, пол - варить, салон прибрать.

музыку ставить.

лобовое менять.

подвеску делать.

Да, забыл. ГБО сниму.

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 10:57

[dimasimfi]

Планов тьма,но нечего постепенно все сделаешь!!!Ты хоть фотки выложи что ж там за монстр,интересно же))))).

Сообщение отредактировал dimasimfi: 18 Апрель 2013 - 07:02

[ASTIK]

выдавило пробку на блоке? так она всю зиму с водой в системе простояла?? надеюсь блок внутри выдержал это....

[Jareny]

Вода выла слита на зиму.

Есть вопросы.

Где расположен маслодатчик?

На c30le вроде 6 форсунок, а не 7? Они все одновременно пшикают?

Что за красная фишка с двумя коричневыми проводами?

Теперь по журналу.
Начал снимать ГБО, снял эмулятор, хлопушку, перекрыл краны.
Вернул на место клемму с зеленым проводом на датчик.
Привел в порядок клемму на дпкв, были оголены провода.
По-хорошему, надо косу вытащить и дома пропаять. Ее в салон тащить?
Нашел искру вращением трамблера, осталось первую свечу найти. Надо подачу бензина в цилиндры проверить - насос, реле, форсы.
И заведу.
ну и охлаждение.

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 10:53

[ruslansumy]

1-я свеча это первая от маслозаливной горловины

[Jareny]

(Первая свеча с той стороны,) где болт крепления трамблера?

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 10:49

[Redomega]

Где болт крепления трамблера?

ниже крышки трамблера, на 13 он один.
Датчик давления масла у меня у шкива колена, проводка вытягивается под капот (сложно но иного пути нет, хотя иногда кажется что это безнадежно). По разъемам...фото нуна. Ну про 1-ю свечу уже написали, у трамблера. Проводку сразу снимай и не пытайся так заводить - 90 % что там будут косяки требующие исправления либо сразу, либо всплывут быстро и будут иметьмозг, я снимал с рабочей машины косу, т.е. ехала норм, а в итоге 4 оголенных (полностью без изоляции) места на вскидку, на работе монтажники перепроверили всю на коротыши и пропаяв заизолировали.

Сообщение отредактировал Redomega: 18 Апрель 2013 - 20:05

[Jareny]

В смысле первая свеча над эсим болтом?

[Jareny]

Красная фишка возле первого форса, рядом еще одна, воткнута в датчик в коллектор. там вместе 3 провода. зеленый на датчик и два на эту фишку красную.

[dimasimfi]

ниже крышки трамблера, на 13 он один.
Датчик давления масла у меня у шкива колена, проводка вытягивается под капот (сложно но иного пути нет, хотя иногда кажется что это безнадежно). По разъемам...фото нуна. Ну про 1-ю свечу уже написали, у трамблера. Проводку сразу снимай и не пытайся так заводить - 90 % что там будут косяки требующие исправления либо сразу, либо всплывут быстро и будут иметьмозг, я снимал с рабочей машины косу, т.е. ехала норм, а в итоге 4 оголенных (полностью без изоляции) места на вскидку, на работе монтажники перепроверили всю на коротыши и пропаяв заизолировали.

Дим а разве не в салон проводку затягивают?Тоже планирую летом свою перебирать,много вопросов есть.

[Redomega]

Дим а разве не в салон проводку затягивают?Тоже планирую летом свою перебирать,много вопросов есть.

я под капот тянул вроде
фишка на ДТОЖ на мозги кстати. Первая свеча - 1-я к тебе если смотреть на капот. Болт трамблера возле трамблера, там он 1. С такими познаниями в сервис нуна гнать ибо нифига не выйдет. На форуме есть схемы, там по цветам определишь что и куда, а так на кофейной гуще гадания.

[dimasimfi]

Мне кажется не выйдет под капот.Блок предохранителей не выйдет,а он не отключаем.А вот фишки под капотом в сторону салона должны очень даже пройти.Заберу машину буду пробовать,отпишусь.

Да там сложного нечего нет,выкручиваешь свечу в 1 цилиндре,и начинаешь крутить за шкив,суешь туда отвертку,когда поршень 1го цилиндра максимально поднимется в верх это и есть примерно ВМТ.Можно еще на маховике в окошке посмотреть дабы точно установить метку.Снимаешь крышку трамблера и смотришь на какой контакт смотрит кончик бегунка,если между контактами,открчиваешь болтик у основания трамблера и поворачиваешь до того момента пока контакт будет совпадать с кончиком.Снимаешь провода с цилиндров,раскладываешь по длине от 1-го до 6-го(самый короткий-самый длинный).и от кончика по часовой стрелке начинаешь вставлять в порядке работы цилиндров 1-5-3-6-2-4.

[Redomega]

Мне кажется не выйдет под капот.Блок предохранителей не выйдет,а он не отключаем.А вот фишки под капотом в сторону салона должны очень даже пройти.Заберу машину буду пробовать,отпишусь.

Я про моторную косу что справа, а слева да в салон, но тоже геморно шо пипец, примерно как из двери вытаскивать/вставлять только ее много и нужно понять что идет первое и что потом.

[dimasimfi]

Ох и намучаюсь я чувствую.

[Jareny]

Так, по порядку.

Болт. Я знаю, где он находится. Меня интересовало положение провода относительно него. Ответ получен, спасибо.

Маслодатчик найден. спасибо.

Красная фишка идет с красно-зеленым и коричневым проводами. С ней вместе клемма на темно-зеленом проводе на датчик в коллекторе. И рядом синяя фишка с двумя проводами.

Схема есть. Распечатал из Чижовки, а там расплывчато, цифры не различаю, в немецкой нет 4.1. Есть отдельно 4.1, но там ни цвета не указаны, ни номера предохранителей в блоке, только что куда идёт. Обратил внимание на стандартность проводки, обозначения и цветов, буду проводку смотреть по схеме мотроника 1.5.

на заметку:
трос капота от волги встал, как родной, гофра - тоже.

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 10:46

[Jareny]

Добрался до бензонасоса.

Снятый работает, а поставленный и подключенный в машине не работает. Он ведь должен при повороте ключа включаться? Когда кручу стартером, тоже не работает. Это либо реле, либо предохранитель, либо проводка.

Где находится реле насоса? предохранитель найду.

Большая просьба. Сфоткайте с внутренней стороны крышку в салоне, которая закрывает предохранители, у меня она отсутствует, а там на ней нарисовано, где от чего предохранители и релюхи. Это сильно поможет.

Кстати, он сегодня едва не завелся. Видимо, когда в газовом оборудовании ковырялся, остатки газа остались в коллекторе, на них и схватывал.

Почистил от залежей пробку на блоке. Нет, он не разморожен был. Там такие пробки, отформованные из листовой стали двойки. В этой пробке дырка. Похоже, что пробита чем-то. Или проржавела. Я пока эту дырку деревяшкой заткнул, надо будет заделать или запаять. Вытащить пробку не получилось, потому что не смог открутить нижний болт стартера, дюже хорошо он прикручен. Под машину не залезешь, а сверху не хватает сил, неудобно. Был бы удлиннитель на торцовую головку...

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 10:41

[Jareny]

Вести с полей.

Бензонасос
Проводка от бензонасоса до предохранителя (№16) - в норме.
От предохранителя до реле - в норме.
Само реле и предохранитель - исправны.
От реле до компьютера ещё не проверял. Если там всё норм, значит ЭБУ.

Красная фишка
Разъём такой же, как на форсунках, только те - жёлтые. Звонится на один из их провода и на реле (контакт 87). Предположительно это седьмая форсунка, та, которая стартовая.

[dimasimfi]

На этом моторе нет,стартовой форсунки.Их всего 6.

[Jareny]

Так, посмотрел по схеме
Там есть два клапана. Один перекрывает подачу топлива. Один перекрывает вентиляцию бака.
С красной фишкой - подача топлива. Она не воткнута. Но и топливо ничего не перекрывает, клапанов нет. Колхоз, наверное.

Так. Далее.

Снял ЭБУ, чтобы прозвонить провод от реле контакт 85b до ЭБУ.
Думал, что у мну 4.1. А там трехрядный разъём на 55 контактов. Огромный такой!

90 351 653.

Неужели у мну 1.5?

PS. Агась, погуглил, полторашка
По этому сайту можно и прошивки скачать для 1.5 на 12 и на 24 клапана Ники, глянь, мож в мануалы добавишь пару прошивок http://www.carlton24v.co.uk/m15.htm

Я давно подозревал, что у мну не простой Сенатор, а с сюрпризами

Сообщение отредактировал Jareny: 22 Апрель 2013 - 18:49

[Jareny]

Смотрю я на контакты, а они окислены. Слевой стороны один только, а справа - почти все. Наверное, где влага попадала... Будем почистить. Мож в этом причина