Сообщений в теме: 59

[bobr77]

Добрый день форумчане!
Вопрос такой:на каких оборотах производите переключение скоростей? Не могу приноровиться к Виварику...

Сам произвожу переключение в районе 1900-2200об/мин (слышу по звуку двигателя) и стараюсь держать по возможности эти обороты!Тесть говорит что оборотов двигатель не боиться, главное что бы не в нятяг ....

Товаришь купил 1,9, с его слов разгоняет 2500-2600, и тогда переключает?

Как у Вас на Vivaro 2.0 M9r780, 6 ступка?
До каких оборотов в среднем разгоняете? И ниже каких не желательно опускаться при езде?

Буду благодарен за коменты!

Сообщение отредактировал bobr77: 04 Июнь 2013 - 09:03

[Krem]

У нас КПП не любят "натяга". Я кручу до 2600-2800 и переключаю. После переключения обороты падают до 1800-2000.

[bobr77]

У нас КПП не любят "натяга". Я кручу до 2600-2800 и переключаю. После переключения обороты падают до 1800-2000.

Понял...спасибо за ответ! Значит нужно крутить поболее!

После переключения держите около 2000 об/мин? Ниже 1500 стараетесь не падать, т.е рабочий режим?
Так?

Сообщение отредактировал bobr77: 04 Июнь 2013 - 12:46

[Krem]

После переключения держите около 2000 об/мин? Ниже 1500 стараетесь не падать, т.е рабочий режим?

Зависит от передачи:

1) От холостых до 2600-2800 об.
2) Тоже от холостых до 2600-2800 об.
3) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "2" если нужно ускориться)
4) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "3" если нужно ускориться)
5) действия как на "3" и "4"
6) действия как на "3" и "4"

Двигатель нормально крутится. Но я его не кручу выше 3000 об. (оно и не нужно)

Рабочий диапазон 1800-2800. Вот так и езжу.

Кстати, на трассе не пользуюсь "6" передачей. Еду на "5" - 90-100 км/ч. Рассход получаю около 7 л/100 (у меня 2.0 CDTI)

Сообщение отредактировал Krem: 04 Июнь 2013 - 14:08

[k-gashek]

Зависит от передачи:

1) От холостых до 2600-2800 об.
2) Тоже от холостых до 2600-2800 об.
3) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "2" если нужно ускориться)
4) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "3" если нужно ускориться)
5) действия как на "3" и "4"
6) действия как на "3" и "4"

Двигатель нормально крутится. Но я его не кручу выше 3000 об. (оно и не нужно)

Рабочий диапазон 1800-2800. Вот так и езжу.

Кстати, на трассе не пользуюсь "6" передачей. Еду на "5" - 90-100 км/ч. Рассход получаю около 7 л/100 (у меня 2.0 CDTI)

а вот насчет шестой зря не пользуешься по трассе, там она сама просится -включи, и расход на шестой около 6/100, это т.н."крейсерская скорость "

[bobr77]

Зависит от передачи:

1) От холостых до 2600-2800 об.
2) Тоже от холостых до 2600-2800 об.
3) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "2" если нужно ускориться)
4) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "3" если нужно ускориться)
5) действия как на "3" и "4"
6) действия как на "3" и "4"

Двигатель нормально крутится. Но я его не кручу выше 3000 об. (оно и не нужно)

Рабочий диапазон 1800-2800. Вот так и езжу.

Кстати, на трассе не пользуюсь "6" передачей. Еду на "5" - 90-100 км/ч. Рассход получаю около 7 л/100 (у меня 2.0 CDTI)

Спасибо за развернутый ответ, буду менять манеру езды...Оно то тянет но в "нятяг", чувствую, что что то делаю не так- зажимаю обороты....Еще раз спасибо!

Сообщение отредактировал bobr77: 04 Июнь 2013 - 15:09

[Pars]

так же держу диапазон 1500-2500,2800

[vitos_svp]

Зависит от передачи:

1) От холостых до 2600-2800 об.
2) Тоже от холостых до 2600-2800 об.
3) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "2" если нужно ускориться)
4) Не даю падать ниже 1500 об. (перехожу на "3" если нужно ускориться)
5) действия как на "3" и "4"
6) действия как на "3" и "4"

Двигатель нормально крутится. Но я его не кручу выше 3000 об. (оно и не нужно)

Рабочий диапазон 1800-2800. Вот так и езжу.

Кстати, на трассе не пользуюсь "6" передачей. Еду на "5" - 90-100 км/ч. Рассход получаю около 7 л/100 (у меня 2.0 CDTI)

Обороты стараюсь держать 2000-2900 об/мин, на любой передаче, на 6-ю перехожу на трассе, после набора на 5-й до 2 900 - 3 000 об/мин - около 120 км/час, на 6-й получается 2 500 об/мин-около 120 км/час.

[MiSeLen]

....у нас и дороги-то хрен разгонишься! На 6 крайне редко езжу. При скорости не менее 120 переключаюсь и обороты около 3000.... Больше не поднимал.

[Баржоми]

Да, дороги у нас ужс... Но стараюсь держать 2000(нравиться при этих оборотах звук мотора) но переключаюсь не ниже 2500 и не выше 3000. Хотя с первой на вторую перехожу сразу при прогретом моторе(тобишь на 1400-1600) иногда на бугорок при 2200.

[vitos_svp]

Да, дороги у нас ужс... Но стараюсь держать 2000(нравиться при этих оборотах звук мотора) но переключаюсь не ниже 2500 и не выше 3000. Хотя с первой на вторую перехожу сразу при прогретом моторе(тобишь на 1400-1600) иногда на бугорок при 2200.

Я трогаюсь со 2-й, с 1-й только когда под горку или когда с пассажирами или груженый, т.к. 1-я слишком короткая.

[yurik32dll]

ребята подскажите кто как включает передачи с небольшой задержкой пару секунд или быстро переключаете

Сообщение отредактировал yurik32dll: 06 Июнь 2013 - 09:23

[bobr77]

ребята подскажите кто как включает передачи с небольшой задержкой пару секунд или быстро переключаете

Переключаюсь не быстро и не медленно ...трудно описать, поглядывая на Тахометр и Спидометр...особо нервные дензинокосы обгоняют и подрезают-ну да наздоровье! У нас тяговитый, а не гоночный болид...

Сегодня попробовал ехать с учетом рекомендаций выше:

- 1,2 переключал до 2100-2200... (динамика разгона не высокая особо крутить наверно не стоит на этих передачах, да и с сзади поджимают- городской цикл все таки...все торопятся!)
- для перехода на 3 разогнал 2200-2400, переключил на 3 (обороты упали гдето 1800...) ...выхожу не режим 2000об/мин
-переход на 4 разогнал на третьей 2400-2500 ..переключился...(обороты упали гдето 1800-1900...) ...выхожу не режим 2000об/мин

...и держу около 2000 , как писал Баржоми в Сообщение #10

Насколько я понимаю, переключаться не набрав нужных оборотов и скорости - не совсем здорово и для КПП и для двигателя!

Как то так!

Сообщение отредактировал bobr77: 06 Июнь 2013 - 10:20

[ALABAI71]

Сегодня попробовал ехать с учетом рекомендаций выше:

- 1,2 переключал до 2100-2200... (динамика разгона не высокая особо крутить наверно не стоит на этих передачах, да и с сзади поджимают- городской цикл все таки...все торопятся!)
- для перехода на 3 разогнал 2200-2400, переключил на 3 (обороты упали гдето 1800...) ...выхожу не режим 2000об/мин
-переход на 4 разогнал на третьей 2400-2500 ..переключился...(обороты упали гдето 1800-1900...) ...выхожу не режим 2000об/мин

...и держу около 2000 , как писал Баржоми в Сообщение #10

Переключаюсь так же, но в движении стараюсь держать 2100-2200!

Сообщение отредактировал ALABAI71: 06 Июнь 2013 - 22:24

[yurik32dll]

Я раньше ездил как вы говорите держал обороты 2000 об/мин но потом заметил что если я держу 2200-2400 во первых для машины легче а во вторых расход уменьшелся, ну это на 1,9 у товарища 2,5 там конечно ситуация по лучше мощи хватает хоть и более низких оборотах расход почти не отличается.

[yurik32dll]

У Вас тоже так или иначе?

Сообщение отредактировал yurik32dll: 07 Июнь 2013 - 12:51

[Mr.C]

Поездил я на "роботе", правда, движок 2,5. Робот переключает передачи по-разному в зависимости от того, как на газ давишь! Если чуть-чуть - трогается с холостых, переключает где-то на 2200 об., если резко давануть - взывает и переключается уже под 3000! Пусть на 2-литровом движке передаточные чмсла по-другому подобраны, но принцип-то ведь один: если потихоньку елозить от пробки к пробке, то и переключаться можно пораньше (на газ давя легонько), если надо побыстрее (например, на шоссе, или просто "полихачить") - то попозже, 2600-3000.

Движок не должен басовито рычать - или ка это обозначить? "гхррр" - он должен издавать по крайней мере звук "вмвууу" (если на газ полегоньку) или "оооууу", если стрелочка тахометра падает на (!) обороты наибольшего крутящего момента! А это 1800 - 2000 об. в засисимости от движка.

простите, что длинно...

[bobr77]

У Вас тоже так или иначе?

Понаблюдаю...недавно заправился посмотрю

[TWOREZ]

У меня так: с 1 на 2 - 2000 об. с 2 на 3 - 1900 об. с 3 на 4 - 1800 об. с 4 на 5 - 1700 об. с 5 на 6 - 1600 об. - это на функции механика. Переключив на автомат, он делает своё дело с более повышенными оборотами. Можно прибавить к каждой вышеописанной передаче примерно 200 оборотов. Так работает робот.

[uzbek]

с 5 на 6 преключаюсь в районе 2200-2500. (начиная со 105 км/час) А иначе двигатель душится.