Сообщений в теме: 2676

[S-ancho]

Ну 1,8 на нее ставили, при желании можно было найти, например у Simpsonа была такая. Если 1,6 глупо, то что тогда про 1,4 скажете, а сейчас 1,4 турбо стоят и на новой зафире, а она поболее будет))
P.S. На М4 как-то раскочегарил почти до 190, как-то стремно стало, решил больше не экспериментировать))

[Свинище]

Ставить то ставили, только не для этой страны. А я свою с салона брал новой. 1.4 - это вообще наверное только для города и крайний правый ряд

[S-ancho]

Ну каждому свое, как говорится.

[Sssnake]

Глупо было ставить на нее мотор 1.6. Минимум 1.8, а в идеале 2 литра.
Ну не знаю, я по мкаду максимум до 180 ее раскочегарил минут за 10

Ну, у меня 1.8. Все равно овощ, пусть и немного приперченный
Сколько она может поехать - мне вообще абсолютно фиолетово. Не та машина, чтобы это было важным.
Разогнал как-то до 165 км/ч. Разогналась очень легко и разгонялась бы еще, но мне стало уже не интересно, выводы я и так сделал. Если будет жизненно необходимо (жена, например, будет рожать в горящем доме ), поедет она свои 195 км/ч.
И, кстати, оперировать цифрами, используя только показания спидометра - это моветон.


зы. постики про максималку люто просятся в Болталку

Сообщение отредактировал Sssnake: 21 Июнь 2014 - 17:27

[Oleg008]

Sssnake, +++!!!

[AMV(MD)]

Доброго времени суток.
На днях менял ремень ГРМ. После замены появился шум. За шкифом есть болт. Оригинальный болт - с полукруглой шапочкой. Поскольку они его не могли раскрутить, то они его срезали. Поскольку у них не нашлось такого болта, они вкрутили обычный. И посколььку, с их слов, шкиф у меня немного кривой, то он касается этого болта, когда крутится. Я пожаловался на то, что звук неприятный и они немного сточили шкиф. Громкий, неприятный звук пропал. Остался не сильный совсем.
А теперь вопрос: могут ли быть проблемы из-за того, что шкиф немного касается болта? Стоит ли искать оригинальной формы болт и заменить его?
Всем заранее благодарю за помощь!

[mmx]

Материал помпы.
Самый хороший вариант это конечно же металл (сносу не будет). Затем латунь.

И давно латунь перестала быть металлом?

[eduard286]

Всем добрый день.
Вопрос, кто и при каком пробеге менял ремень ГРМ?

[AMV(MD)]

eduard286,

Первый раз менял при 60 000. Сейчас поменял на 20 000 примерно. капало масло на ремень через сальник и, по совету ребят из сервися, поменял. И правильно сделал, так как ремень стал расслаиваться. А вообще при 60 000.

[Свинище]

Ну вообще-то при 150 нужно. У меня уже сотка на одометре, при осмотре ни трещин, ни расслоения не замечено.

[alkhr]

Аналогично! Пробег 105 000 км с небольшим. Но менять буду на 120 000 км.

[eduard286]

Вот уже к 90000 км. подходит, задумываюсь о замене. На форуме вроде особо случаев с обрывом ремня не было, интересно какой рекорд без замены. Какой комплект самый удачный в плане надежности?

Сообщение отредактировал eduard286: 25 Июнь 2014 - 12:49

[Vladko-spb]

А это оставим на осмысление тем, кто изучал сопромат в ВУЗах, а те кто нет, останутся невеждами.

[Vladko-spb]

Я менял на ~72.000км, после на 175.000км. Реально народ ездит 120-150тыс.км.
Просто у нас на дорогах соль и реагенты, их все равно засасывает под кожух ГРМ и РТИ стареют интенсивнее.
Самый удачный комплект Gates K015603XS, он же оригинал.

Сообщение отредактировал Vladko-spb: 25 Июнь 2014 - 13:51

[AlexAV-08]

Эамена ГРМ на 150т. Ставил комплект GM

[Sssnake]

130 000 - в первый раз, сразу после пригона из Дойчланда, второй раз поменял на 205 000 км.

[AMV(MD)]

Любопытно... У нас, в кишиневских сервисах, советуют при 60000 менять. Да и я где-то это читал. Мол первый раз, если машина купленна в салоне, то после 90000, а потом каждые 60000.

[Vladko-spb]

Износ профилей шкивов ГРМ уменьшает жизнь ремню. А кишиневские сервисы дают регламент на старые двигатели где помпа висит на одном ремне с ГРМ.

[nevus]

AMV(MD), у Вас машина 2004 года и двигатель 1,8,
для Вас другой регламент замены. Смотрите мануал по своему двигателю.

[AMV(MD)]

nevus,
Я не спорю. Меня удивила столь большая разница.