Сообщений в теме: 2676

[Хатуль Мадан]

А я против , что бы здесь "полит-темы" плодились и размножались

Кстати ДА!!! Ибо нефиг - есть специальные форумы для политоты и срача там, у нас форум, объединяющий людей!

Сообщение отредактировал shilodv: 21 Ноябрь 2014 - 17:22

[ser_platonov]

Господа! Не тащите политоту хоть сюда.
Это единственный ресурс, где ее нету... и не будет, я надеюсь.
Я вообще за то, чтобы банить за любое ее проявление...

з.ы. Идите на ЯП - и там сритесь, все равно уже его не вернуть)

Сообщение отредактировал ser_platonov: 22 Ноябрь 2014 - 00:39

[Крашер]

kurt-59, на техническом форуме... мнение выражают исключительно по техническим вопросам. Правила форума перечитайте повнимательнее.
Вами как минимум пара пунктов нарушена.

[Uncle Bob]

Пользователь kurt-59 переведён на премодерацию.



Персонально к kurt-59: Николай, вспомните пару известных поговорок- "Не лезь в чужой монастырь со своим уставом" и "Учи своего отца. Если он у тебя есть".

2All: коллеги, не ведитесь на всплески бурлящего мозга у определённой категории людей.

2sergeiSH: выгнать - проще всего, попробовать прояснить затуманенный ум - сложнее, но того стоит.

[sergeiSH]

2sergeiSH: выгнать - проще всего, попробовать прояснить затуманенный ум - сложнее, но того стоит.

Насчет прояснения мозгов- что-то сомневаюсь. Ну а зачем посты удалять, это же беседка, можно рассуждать на любые отвлеченные темы, иначе-зачем она?

[Сержпитер]

sergeiSH, политика - табу.

[Vladko-spb]

На тему про "городских жителей" и "не крутят выше 3000об" от Vas320 - это к бывшим колхозникам на волгах и нивах, а наш двигатель Z16XEP имеет макс.крут. момент начиная с 3500об, а убивать двигатель таская 1.500кг внатяг, это не об большого ума.

[slk11rus]

Жду ещё мнения о "городских
жителях" )

поддерживаю Влада, кроме повышенного износа двигателя, особенно коренных подшипников, снижается маневренность

[cyrcyr]

slk11rus, а уж маневреность каким боком связана с оборотами/мощностью/тягой?

[vas320]

поддерживаю Влада, кроме повышенного износа двигателя, особенно коренных подшипников, снижается маневренность

Не понял- от пониженных оборотов- повышенный износ ?
Так не кто же специально не переключает коробку на повышенную-чтоб ездить на пониженных оборотах-изитроник(или автомат) сами решают когда переключиться

[Сержпитер]

Мужики валите в беседку. Каким боком ответы бывалых и ваше обсуждение манеры езды.... Последнее предупреждение.

[mikeone]

cyrcyr,
скорее не маневренность, а возможность ускориться и совершить маневр!
Тяга по "задницей" при выполнении какого либо маневра - это необходимость держать двигатель в районе 3000-3500 об, чтобы был запас на ускорение!
Езда в натяг, до 1500 может в городе и гуд по пробкам до 20км\ч , но при нормальном движении в потоке только минус... да и двигателю не айс, ибо это граничный режим, как и 6500 тысяч!

vas320,
изик адаптивный, писалось уже...
я давал машину знакомому на месяц, после сел и не узнал её...
езда по пробкам и экономия привели к тому, что робот переключался до 2500-3000 об
когда при моей манере езды рабочие обороты от 2500 до 5000!

Знакомый сильно "плевался" что машино не едет и любые маневры надо делать с запасом по расстоянию!!!
У меня же она летит и никак не напрягает!
Движки капиталят как-раз любители экономить - по пробкам катаюсь, ливану 92-го один фиг никуда не спешу, и гоняют двигло на 1000-2000 об, потом сильно удивляются почему все стучит и нифига не едет, песня про повышенные расходы оттуда же!
У двигателя есть две величины, грубо, мощность и момент - посмотрите графики и перестаньте уже спорить. Полка у нас с 2700 где-то и до 5000 практически, вот там оно едет, а остальное - это компромисы )

Опять же, для свечей есть так называемая температура самоочистки она будет как раз в режиме полной или половинной нагрузки (3500-5000 об) - ваши отложения на поршнях, свечах и форсунках из-за этого! еще с ВАЗа мне мастера говорили, если "тошните" в городе по пробкам, то давайте движку "прос_ся" на трассе километров 30-40 хотябы, для очистки камер сгорания! и лучше это делать на более высокооктановом бензине! Выпады у нас нет 95-98 в топку, есть и все на нем едет прекрасно!

Сообщение отредактировал mikeone: 24 Ноябрь 2014 - 18:20

[kurt-59]

mikeone,
Ваш советчик отстал от технологий. Экотек не очистится от нагара в эксплуатации. Это только механически возможно при капиталке , но наши двиги переживают саму машину , подлежащую замене после 200 тыс у разумного владельца.
Наш двиг на механике может ровно тянуть без пацанячьих ударов по педалям.
У нас по населенным пунктам можно без надрыва колесить на пятой не превышая регламента 50 км в час .
Это 1500 об . Надавил -ускорился . Стольник за городом - это 3000 об .
После 3000 расход выходит за пределы разумной эксплуатации.
4000 - это 140 и топлива в баке хватит только на 500 км.
До 3000 он в пределах 7л. Бака хватает на 600км до лампочки.
Себестоимость километра пробега 0,1 Евро.
Передачи на Мериве короткие и на прямой не хватает Шестой .

[mikeone]

kurt-59,
ГЫ )
Начнем-с
1. Наш Экотек это по сути блок той же нексии(кадета) с чуток модернизированной бошкой. Гордое экотек - это очеродной "высер" конструкторов с изменяемой геометрией впускного тракта, кроме геморроя пока ничего не несущего.
2. "Щенячьи" удары по педали газа хорошо компенсируются её электронной начинкой и ими вы ничего не получите )
3. Про Ваши населенные пункты не будем говорить, 90% форумчан живут на территории бывшего СССР (про ваши далекие корни Казахстана и Белоруссии читал). Я с большим удовольствием посмотрю видео где вы неспешно! будете ускорятся с 1500 об до 3000 ) в ваше дойчеленде может это и норма, у нас увы... особенно в крупных мегаполисах манера езды другая.
4. Стольник за городом это у вас, у нас многие так в городе ездят (хотя наша машинка это все таки семейный компактвэн)
5. Про трассу никто ничего такого не писал, я же вас не принуждаю всю дорогу лететь на 3-ей передаче на 120 км-ч
а бака на 500 км это расход чуть меньше 10 литров на сотню, видно вы не так катаетесь... у меня выходило 5,5-6 с климатом по трассе с интенсивными обгонами (да и все это на трехклятом роботе
6. и да форум то всетаки российский, рекомендую вести расчеты в местной валюте

Не хочу ссориться и кого-то в чем-то убеждать или навязывать свое мнение. У нас свобода выбора, это все моё ИМХО и как бы прислушиваться и использовать мои "советы" глубоко на совести форумчан. Пока я вроде тут рекомендовал только здравые мысли, подкрепленные своим опытом эксплуатации и техническим складом ума (да я не конструктор, но полученное при экс-СССР высшее техническое, не вводит меня в панику и ступор при взгляде на машины)
В общем опять же подводя черту - "иметь или не иметь" сугобо выбор каждого. Считаю эту тему закртытой ибо услышали разносторонние взгляды на вопрос - стоит ли "отжигать" на нашем двигателе

Сообщение отредактировал mikeone: 24 Ноябрь 2014 - 21:25

[Сержпитер]

mikeone, не ведись-). Тролль он и в Германии тролль.

...... но наши двиги переживают саму машину , подлежащую замене после 200 тыс у разумного владельца.

Блин, Vladko расстроится. он то и не знает что через 20 тыс. каюк придет

[mikeone]

Сержпитер,
да не ведусь - просто это настолько все изжованно везде!
Да, Владу посочувствуем - в утиль скоро )

З.Ы. Настроение просто чет такое в понедельник ) я обычно длинные посты не пишут так часто!

Сообщение отредактировал mikeone: 24 Ноябрь 2014 - 21:30

[vas320]

Вот на видео у чела была компрессия по 6 а после процедуры стало 11
Если бы все это знали то в большинстве случаев мотористы не нужны были бы


А что у Влада?

Сообщение отредактировал vas320: 24 Ноябрь 2014 - 21:39

[mikeone]

vas320,
я с движками не очень, но те же лавры и иже сними только если начало и не сильно запущенно, а так капиталка вернее )
у Влада все плохо, пробег к 180 тысячам доходит - машину менять надо будет скоро )))

[vas320]

Так на видео там же водой

У моего друга 240 тыщ и летает

Сообщение отредактировал vas320: 24 Ноябрь 2014 - 21:57

[Сержпитер]

vas320, дык написал же вангующий

mikeone,
Ваш советчик отстал от технологий. Экотек не очистится от нагара в эксплуатации. Это только механически возможно при капиталке , но наши двиги переживают саму машину , подлежащую замене после 200 тыс у разумного владельца.