Сообщений в теме: 133

[divikul]

Sergey_, официальный текст спецификации не видел. ГОСТ, который идет взамен обычно отличается числом, чаще всего годом.

Вы не можете производить АТФ по спецификации А, потому что спецификации А больше не существует в природе. Я ее породил - я ее и убил.
Вы можете выпускать АТФ по какой-то собственной спецификации ААА и говорить покупателям, что по Вашему мнению, Ваша спецификация ААА полностью соответствует моей когда-то существовавшей спецификации А. Только по Вашему мнению - поскольку ни я, ни сторонние лаборатории этого не проверяли и проверить не можем.

Ну почему же не могу? Когда вы проивзодили акпп по спецификации А, то я производил по ней масло. На основе ваших требований. Что мне мешает производить масло по тем же требованиям? Да, я могу ее обозвать как угодно, но по сути будет та же спецификация А. И почему же лаборатория не может проверить. Вы сразу же уничтожаете всю документацию со старыми спецификациями?)))

[Sergey_]

ГОСТ, который идет взамен обычно отличается числом, чаще всего годом.

Не только годом - но и содержанием тоже

Ну почему же не могу? Когда вы проивзодили акпп по спецификации А, то я производил по ней масло. На основе ваших требований. Что мне мешает производить масло по тем же требованиям?

То, что этих - моих - требований больше не существует.
Вы можете выставить свои требования и сказать, что они полностью соответствуют моим - но это будут только ваши слова. Ни я, ни сторонняя лаборатория этого не подтвердит (и не опровергнет).

И почему же лаборатория не может проверить. Вы сразу же уничтожаете всю документацию со старыми спецификациями?)))

Документация не уничтожается. Она просто становится недействительной.
Как, например, дензнаки Советского союза или Российской Империи: они никуда не исчезли, они даже имеют некоторую ценность для коллекционеров - но деньгами уже не являются.
Поэтому сторонняя лаборатория может сказать, например, что представленный образец масла имеет температуру вспышки ХХХ градусов и вязкость УУ сантистокс, но сказать, что значения вязкости и температуры вспышки соответствуют спецификации А - не имеет права.

[divikul]

Sergey_, закончим. Можно обсуждать до бесконечности.

[Jareny]

В итоге что я понял.
Спецификации А больше нет, но фирма Ы делает масло по своим внутренним требованиям, идентичным с когда-то существовавшей спецификации, о чём и заявляет. А вы, господа, хотите - берите, не хотите - придётся, ибо другого нет.

На моей любимой трансмиссионке нет слова декстрон. Там есть ATF II

[Sergey_]

Jareny,
совершенно верно.

[Acden]

В МКПП R25 заливается масло с вязкостью SAE 80. Оригинальный номер: 19 40 708.
Имеется негативный опыт использования синтетических масел вязкостью SAE 75.
Ёмкость примерно 1,9 л.

Про ёмкость правильно написал, мне даже кажется, ешё меньше, где-то 1.7-1.8, тк в бутылке еще многовато.

А в чём выражается негативный опыт? У меня GM80W (19 40 182).

[nicki]

Быстрый износ шестеренок КПП. Подвывать быстро начинает.

[Sergey_]

Я заливал синтетику 75W90 в КПП и мост ВАЗа, сейчас в КПП и мосту Омеги тоже залита синтетика 75W90. Никакого воя нет и не было.
Что я делаю неправильно?

[Acden]

Быстрый износ шестеренок КПП. Подвывать быстро начинает.

Замена шестеренок это потом как? Практически замена всей коробки или мелкий ремонт?


Ну, повторюсь, мне офиц дилер Opel сказал что сейчас они льют на все механики такое масло... (Я конечно, понимаю что это в современные коробки, но другого не было... а в теме не посоветовали что используют из неоригинала)

[nicki]

Sergey_, Даже предполагать не буду... давно эта инфа проскакивала... и не от одного человека. Если уж есть задокументированная вязкость, зачем её изменять? недавно же дискутировали на тему декстрона...

[Blaklow]

В свой заливаю масло вот это
[attachmentid=109860]

От модератора: Перезалито фото.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал nicki: 24 Декабрь 2013 - 12:15

[divikul]

Blaklow, и как масло?

P.S. Как-нибудь сфоткаю свою головку, благо снята сейчас. Еще не отмывал. Оцените отложения с масла ZIC 10W40.

[divikul]

Как и обещал. Грязь внизу есть. Валы, постель и гидрики чистые. Только местами есть незначительные лаковые отложения. Я масло еще не менял (отъездил менее 5000 км), как до меня машина эксплуатировалась неизвестно. При покупке масло было чистым (недавно видать меняли), на момент разбора уже черным.

Прикрепленные изображения

• 

[Blaklow]

по мне лучше кастрюли , и подделок меньше