Сообщений в теме: 882

[divikul]

Решил создать свою тему, чтобы во всех похожих не спрашивать. Находить потом непросто.

На вопрос по прокладке ГБЦ можно писать сюда.

[ASTIK]

по поводу прокладки... немного странно, что в ней не все дырки, но мне кажется производители этих самых прокладок знают свое дело и не стали бы делать фигню. иначе было бы жутко много жалоб, скандалов и судебных разбирательств.
так что, по моему мнению, волноваться не стоит.
если на выходных получится и не забуду, то сфоткаю свою старую прокладу, которая Ajusa и голову с SE. сравню где, какие дырки.

[divikul]

ASTIK, каких жалоб? Автомобиль сняли с производства 20 лет назад. Как часто приходится менять прокладку ГБЦ? Это же не расходник какой-нибудь. А заводская может запросто отличаться. Ее уж и не найдешь. Оригинальные запчасти давно не производятся. Распродают остатки со складов и детали сторонних производителей.

Сообщение отредактировал divikul: 24 Январь 2014 - 16:52

[divikul]

Итак, давайте разбираться вместе.
Дублирую фото для наглядности:
http://forum.opel-cl...t...t&id=109863

Как у нас движется ОЖ внутри двигателя? Помпа забирает ОЖ с радиатора и гонит в блок спереди справа, так? Через отверстия в прокладке ОЖ проходит в ГБЦ, где нагревается и выходит к термостату опять же спереди справа. Что я выяснил при детальном осмотре ГБЦ и "просветке" отверстий: в данной прокладке имеется только одно отверстие для прохода ОЖ (сзади вытянутое, расположено посередине). Получается ОЖ, чтобы пройти к термостату от помпы нужно пройти всю длину блока к задней части, а потом всю длину ГБЦ обратно к передней. То есть первые цилиндры будут охлаждаться меньше всего, однако им в некоторой степени помогает набегающий поток воздуха. Но вскрылась еще одна интересная вещь. Маленькие дырочки в ГБЦ между цилиндрами, по которым садится ГБЦ на штыри в блоке. На просвет они тоже оказались связанными с ситемой охлаждения. Однако неизвестно есть ли там связь с блоком. ГБЦ у меня дома, машина далеко в гараже, куда попаду нескоро, поэтому посмотреть не могу. ЕСли всё же в блоке в штырях есть отверстия и они связаны с системой ОЖ, то кое-какой проход ОЖ имеется. И в таком случае необходимость отверстий в прокладке вроде бы отпадает. Вопрос: достаточно ли этого?

Жду опровержения или подтверждения.

P.S. Я должен был убедится сам))

[ASTIK]

divikul, это немцы. они, в отличие от Росавтопрома, отвечают за свои машины.
Дима Zapov как то писал, что у них в Германии на сенаторах до сих пор радиатор печки кажется меняют по гарантии. точно не помню, но читал у него подобное

[divikul]

Каких проводов не хватает и чем они управляют? Это переключатель скорости вентилятора печки.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал divikul: 31 Январь 2014 - 16:45

[dimasimfi]

Схема же есть,посмотри там.Насколько помню там все просто с регулятором оборотов идет прям на резистивный набор мотора и далее на сам мотор.

[divikul]

dimasimfi, самое удивительное, что всё работает)) у меня в схеме не указано какой провод к чему должен подключаться. Есть просто набор проводов, подходящих к переключателю.

Сообщение отредактировал divikul: 31 Январь 2014 - 22:13

[divikul]

Есть старая проблема: машина не едет после 4000 об/мин. Тогда еще жутко переливала. С дефектами впускной системы разобрался, переливать перестала. Но всё также не ехала. Далее топливная система. Осенью так и не добрался до того, чтобы померить давление. Всю зиму машина стоит без башки и решил посмотреть производительность насоса как описано в мурзилке, да и вытащить сам насос посмотреть сеточку. В общем за минуту он мне налил около 2 литров, что вроде бы нормально. Снял насос и вот что увидел:



Сначала подумал, что сильно засорен. Но когда снял сетку с насоса, то ее содержимое (потыкал отверткой) оказалось мало похоже на отложения. Там внутри похоже фильтрующий материал как в обычном фильтре. Собственно вопрос, что с ним делать? Менять или поставить обратно и не парится? На elcats фотку этой сетки не нашел. Она так и должна быть с фильтрующим элементом?

P.S. Насос почему-то с эмблемой Мерседес.

Сообщение отредактировал divikul: 19 Февраль 2014 - 22:34

[shandy]

Насос стоит неродной, а от Мерса какого-то. У нас в сетке ничего нет. Если давление дает нормальное, то можно и так оставить, если нет, то менять.

[dimasimfi]

На фото сетка какая то грязная.Я бы поменял сразу,она стоит копейки.
Подходит от ВАЗ 2110 мотор 1,5.Я летом менял,после приезда из России.
Тоже не ехала,в 4000 упиралась как в стену,Леша(Jareny) видел. Педаль в полу а мотор как в стенку упирается на 3000 и капец.
Возможно еще не хватает производительности самого насоса,посмотри на нем каталожный номер и глянь в интернете какая производительность твоего насоса.
Если что можно поменять на волговский(нао если будет найду номер его),там тоже бош,но стоит гуманно,его хватает с ним машинка едет.

[divikul]

Возможно еще не хватает производительности самого насоса

Производительности как раз хватает. Написал же об этом. Вопрос теперь с давлением. Если и с ним все в порядке, то остается регулятор давления топлива. Налил за минуту 2 литра. По мурзилке норма 1.6-2.4 литра.

Сообщение отредактировал divikul: 20 Февраль 2014 - 08:21

[dimasimfi]

2 литра он тебе надоил без давления,под давлением может все меняться.
Давление в рампе конечно однозначно надо проверить.Еще стоит проверить давление в стенку,должно быть порядка 6-7атм.

[divikul]

Еще стоит проверить давление в стенку,должно быть порядка 6-7атм.

Откуда такие цифры? Рабочее давление насоса 3 атм.

[shandy]

Имеется в виду давление, создаваемое насосм при работе в закрытую топливную магистраль, т.е. без стравливания бензина в обратку и при неработающих форсунках.

[dimasimfi]

Во,Миша все правильно написал.Да и я же написал,давление в стенку.

[divikul]

Глянул цену регулятора давления топлива. На всякий случай. Что-то не вкурил, а что там такого дорогого и высокотехнологичного?

[shandy]

Просто их мало, поэтому такая цена.

[dimasimfi]

Потому что оригинал и потому что Бош,а замены нет.Отсюда и цена.
Самое печальное что его форма не позволит подобрать более дешевую замену с других авто.

[Кузьма69]

dimasimfi, Почему с Волги не поставить - те же 3 очка...?Ведь не обязательно же его именно в штатное место пихать-наверняка можно что то вроде выносного сделать-да хотя бы на чашке закрепить..