Сообщений в теме: 27

[SERG072092]

Всем привет....
Есть Опель Омега 3.0(акпп в прошлом)==>свапнул на ручку ну ды ладно к проблеме не относится....
Вообщем суть неполадок такова что холостые стоят на 1500об/мин. , не плавают не дёргаются ничего похожего, а просто завел и с 2000 они снижаются до 1500 и всё, помогает только если машина постоит заведенная 30-40мин., тогда опустится но стоит проехать чуть и снова начинается эта эпопея с оборатами...
Дроссель мыл, датчики все в принципе новые, бензанасос тоже новый. Его я менял по причине того что в режиме "тапка в пол" именно в пол, машина начинала дёргаться, независимо с какой передачи, либо на первой ложишь стрелку , либо с четвертой жмешь гашетку.... не ну не так конечно как с первой но все равно заметно... может эти проблемы как то связаны?


вот думаю может из-за этого ошибка а может и не в ту сторону капаю вообще... подскажите в чём проблема.... да чек не горит.. уже по крайней мере

Сообщение отредактировал SERG072092: 14 Февраль 2014 - 15:49

[pentod_6p9]

1) проверить на подсосы воздуха. если где шланг порван (например шланги вентиляции картера и вакуумные трубки) - может обороты держать завышенные
2) проверить датчик температуры на мозги. если он подвис например на -20град. то обороты всегда будут прогревочные = повышенные
3) восможно залип РХХ
4) проверить заслонку дросселя. нет ли щелей (она должна плотно закрываться)

больше на ум пока ничего не приходит

[SERG072092]

1) как можно проверить не отсоединяв все трубки?
2)надо будет глянуть но мне кажется если бы зависал то обороты бы постоянно были такие, а так через 30-40мин. наступает шчастье
3)рхх только проеха 500км, брал бош новый, но тоже думал мало ли что, махнул на старый та же песня....
4) то же что и второе, хотя мот и ошибаюсь

[pentod_6p9]

балончик очистителя карбюратора (аэрозоль, как ВДшка) и пшикаешь во все подозрительные места. если попадешь в место подсоса - обороты упадут на мгновение.

датчик температуры лучше все-таки проверить оп-комом заодно и показания ДМРВ поглядеть. может он чудит.


вообще, очень похоже на подсос воздуха. у меня было точ так же когда шланг вентиляции картера порвался от черной коробки к бошке.

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 15 Февраль 2014 - 09:47

[SERG072092]

а что за чёрная коробка? можно чуть подробнее... надо будет ее глянуть, может и правда что повредили когда мотор втыкали...

[pentod_6p9]

черная коробка - это маслоотделитель. стоит на трубке которая выходит из картера в головку. но я не знаю, где оно стоит на V6. на 2,0 она стоит справа сзади (если смотреть на двиг). вот на фотке красным обвел

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 15 Февраль 2014 - 12:44

[pentod_6p9]

а при нажатии на тормоз, обороты не меняются?

[SERG072092]

неа, не меняются. если прям в пол давить или без разницы? если чутка то точно нет.

[mik63]

черная коробка - это маслоотделитель. стоит на трубке которая выходит из картера в головку. но я не знаю, где оно стоит на V6. на 2,0 она стоит справа сзади (если смотреть на двиг). вот на фотке красным обвел

На V6 она стоит слева позади мотора.

[SERG072092]

хм..... счас проехал на машине обороты были 600, заглушил, снова завёл опять стали 1500 ....
надо будет проверить на подсос но по моему очень странное поведение

[вевагр]

pentod_6p9, подскажите, как этот маслоотделитель сказывается на работе двигателя? У меня его нет, стоит угловой патрубок от штуцера на клапанной крышке прямиком на трубку.

Сообщение отредактировал вевагр: 15 Февраль 2014 - 18:32

[SERG072092]

сегодня решил проверить точно теорию при нажатии на тормоз, обороты начали опускаться..... в чём же дело? подсос?

[pentod_6p9]

подсос воздуха через вакуумный усилитель тормозов (внутри) либо вакуумные шланги к нему

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 16 Февраль 2014 - 20:48

[SERG072092]

на днях буду снимать верхний впуск в связи с заменой ремня грм на безкомпрессорный и думаю промазать всё высокотемпературным герметиком...хуже от этого не сделаю?

[pentod_6p9]

блин, ну вот этого не знаю, никогда не сталкивался. обычно балончик-два карбклинера и подсос сразу видно. вакуумник если перепускает внутри то хоть обмажся, всеравно не поможет

[SERG072092]

добавил видео, в коментах всё понятно


да, пшикал я вокруг этого вакумника, ничего не изменилось

Сообщение отредактировал SERG072092: 23 Февраль 2014 - 00:00

[SERG072092]

Вообщем ездил я можно сказать сегадня к диагносту, пытали машину часа 3 но все таки расскусили хоть и не поняли почему так происходит....
расскажу как я понял со слов человека который проводил диагностику, кстати очень толковый мужик, советую....
суть проблемы такова(опять же как я понял) что при положении педали газа в верхней точке, т.е. совсем не трогаем, компьютер показывает нагрузку на двигатель 90% , единственное что его ограждает от раскочегаривания до 7000об\мин. это рхх который не может пропустить через себя столько воздуха, а при снятии его проблема уходит и обороты моментально подымаются(до скольки оборотов не скажу, т.к. сразу побежал глушить двигатель)......

остался еще один вопросик, омегаводы подскажите...... от дпдз измерения идут от 0-5v или от 5-0? по компу показывало при тапке в пол 0.27 при поднятой педали 4.49..... так и надо или должно быть наоборот?

[serezha]

Холостой ход от 0,1 до 0,6v, полный газ от 3,9 до 4,8v. У тебя наоборот похоже.

[pentod_6p9]

если память не изминяет - при открытии дросселя R ДПДЗ уменьшается = напряжение на выходе увеличивается. при полном открытии R близко к 0 а напруга к 5В

[SERG072092]

получается наоборот..... в чём может быть причина этого?

и что самое интересное может и нормально работать(500об\мин.) но стоит заглушить двигатель и снова такая ерунда начинается....