Сообщений в теме: 27

[pentod_6p9]

а с чего вообще началась эта эпопея с оборотами? может косяк в проводке (если ковыряли ее) или датчике ДПДЗ или мозги.

[SERG072092]

честно сказать уже не вспомню, если память не подводит завышенные обороты еще на автомате были, но в режиме D не так чувствовалось.... вкорячили новый двиг, мкпп, и соответственно в режиме нейтрали в больше степени себя начала проявлять эта болячка......

[pentod_6p9]

SERG072092, пробей номер ДПДЗ. может его меняли когда то и поставили не тот.

[SERG072092]

pentod_6p9, мне моторист говорил что снял его со старого двигателя т.к. но новом была мама не такая и папа не налазил на маму.... а если поставить тот который был как их подружить вместе?

[pentod_6p9]

SERG072092, не зная что там "было" и что "поставлено со старого мотора" - сложно ответить на данный вопрос. конкретно скажите: был номер 30ххх поставили номер 40ххх. что делать и как жить? тогда и будем думать... если фишки были разные значит кто то чт ото мутил с проводкой = могли перепутать.

нужно поставить тот ДПДЗ какой ДОЛЖЕН стоять на данном движке и свериться со схемами по поводу проводки к нему.

[SERG072092]

дело не в датчике...
подскажите, на v6 есть некий болтик залитый краской который регулирует положение дз. Где он находится?

[SERG072092]

Вообщем пока додумались либо проводку наоборот перепаять либо датчик увечить, других вариантов пока нету. Может у кого есть ещё какие идеи?

[pentod_6p9]

SERG072092, я тебе чуть выше написал уже - проверь проводку!
открой цветные схемы (тут на форуме есть) и посмотри какой цветом провод куда (к какому контакту) подключен к датчику и к мозгам. может провода перепутаны. можно померить R на самом датчике что бы узнать точно тот или нет. правда контрольных параметров у меня нету, на да в ТИСе смотреть

болтик то есть, но накрутить им дроссель в обратную сторону никак нельзя. должен быть непосредственно на заслонке с торца

Сообщение отредактировал pentod_6p9: 28 Февраль 2014 - 21:15