Сообщений в теме: 36

[Makivara]

Всем доброго времени суток! )

Решил написать сюда, поскольку тема про "кушает".

Две недели стояла без дела, были на море, когда вернулись
и стал ездить БК за две недели показал состояние масла с 49 до 45%,
раньше процент минусовался при пробеге около тысячи км. Т.е. как-то
медленнее приходило в негодность масло.

Что могло случиться? Спасибо.

[sergeiSH]

Makivara, Я думаю, не стоит на это особое внимание обращать. Пробег какой?

[Makivara]

18 тыс., дело в том, что после ТО-1 до этого состояние масла по датчику менялось не так сильно.

[Gvo]

Makivara, тоже самое и у меня. Чем дольше машина не ездит, тем быстрее расходуется ресурс масла, отмечал не раз. Меняю примерно каждые 7500 тыс, второй год, полет нормальный.

Сообщение отредактировал Gvo: 05 Октябрь 2014 - 21:32

[YAMAL78]

инфа для всех в процентах показывает частоту масло а не расход

[Niniko]

YAMAL78, ни чистоту, ни качество, ни расход. Это условный счетчик износа масла.

[din7snz]

Родное масло GM заменил сам при пробеге 5000км, сейчас 12000км, еще ни грамма не доливал.

[lesorub]

Про датчик и проценты, это все хорошо. А какое масло в 2-ух литровый Мокка льют? Первого ТО еще не проходили, а долить треба.

[Uncle Bob]

lesorub, а где вы нашли Мокку с двухлитровым двигателем?!

[Sergey_]

А какое масло в 2-ух литровый Мокка льют?

Правдивый ответ будет звучать так: на заводе льют т.н. "масло первой заливки", которое в продажу не поступает - ни в России, ни в других странах. Единственное, что можно сказать достоверно - это масло имеет вязкость 5W30.

Первого ТО еще не проходили, а долить треба.

Доливайте любое масло, имеющее допуск производителя. Или обратитесь к официалам, пусть они дольют.

[sergeiSH]

Uncle Bob, Тут 2 варианта: или он что-то перепутал и у него не Мокка, или вообще машины нет.

Sergey_, Я спросил у менеджера ОД, когда проходил ТО-0: какое масло залито на заводе. Он на полном серьезе сказал, что "минеральное". Без комментариев.

[Sergey_]

sergeiSH, воистину "без комментариев"

[andreevv-v]

Масло Mobil 1 ESP 0W-40 имеет одобрение для сервисного обслуживания dexos2™ компании General Motors, которое требуется для обслуживания всех новых моделей дизельных и бензиновых автомобилей GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet с 2010 года.
Компания GM/Opel сообщила, что масла dexos2™могут заменять масла по более ранним спецификациям GM/Opel (GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025).
В большинстве дизельных и бензиновых автомобилей GM/Opel/Vauxhall/Chevrolet могут применяться масла, сертифицированные как dexos2™.

Масло Mobil 1 ESP 0W-40 имеет следующие одобрения производителей оборудования:
BMW Longlife 04
MB-Approval 229.31
MB-Approval 229.51
Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 502 00/505 00
General Motors (сервисное обслуживание) dexos2™ (license number GB1A0917015)

Масло Mobil 1 ESP 0W-40 пригодно, когда требуется следующий уровень свойств:
API CF
Opel GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025

Сообщение отредактировал andreevv-v: 19 Июнь 2015 - 17:09

[Sergey_]

Масло Mobil 1 ESP 0W-40 имеет одобрение для сервисного обслуживания dexos2™ компании General Motors

Как и ещё 127 масел от нескольких десятков производителей. Например, у BP-Castrol таких масел 19 наименований, тогда как у Mobil - всего 4.

[andreevv-v]

!

Предупреждение: Не нужно цитировать последнее сообщение, достаточно кликнуть на ник цитируемого слева над автатаром. Модератор.

Во всей этой теме на конкретно заданный вопрос по маслу нет ответа.
GM указывает конкретную спецификацию моторного масла dexos2 в инструкции.
У мобила только одно такое масло, причем можно использовать и во время гарантии.
У кастрола два типа масла.

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 20 Июнь 2015 - 09:47

[Sergey_]

У мобила только одно такое масло

В ассортименте Mobil присутствуют четыре масла, соответствующих спецификации dexos2.
Mobil 1™ ESP 0W-40
Mobil Super 3000 Formula G 5W-30
Mobil Super 3000 Formula G 5W-40
Mobil Super 3000 XE 5W-30

У мобила только одно такое масло, причем можно использовать и во время гарантии.

Открою вам страшный секрет: кроме ExxonMobil, в мире существуют и другие производители масел.
Во время гарантии можно использовать любое масло, имеющее допуск производителя автомобиля (в данном случае dexos2).

У кастрола два типа масла.

Считайте сами:
Castrol EDGE 0W-30
Castrol EDGE 0W-40
Castrol EDGE C3 5W-30
Castrol EDGE Professional C3 0W-30
Castrol EDGE Professional C3 0W-40
Castrol EDGE Professional OE 5W-30
Castrol EDGE Professional OE-X DX 5W-30
Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30
Castrol Magnatec C3 5W-40
Castrol Magnatec C3 5W-30
Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF 5W-40
Castrol Magnatec Diesel DX 5W-40
Castrol Magnatec Professional OE 5W-40
Castrol Magnatec Stop-Start C3 5W-30

[provo]

http://www.centerfor...m/dexos2-brands - перечень сертифицированных DEXOS2 масел


Только дешевле родного GM Dexos2 врядли найдется что-то

Сообщение отредактировал provo: 27 Июль 2015 - 10:37

[НиколайСан]

Все верно - сам GM (Opel, Chebrolet....) масел не делает.

Масла со спецификацией DEXOS X (1,2) а также с допустимыми ACEA A3/B4 и т.д. (см. инструкцию) производятся другими производителями.

Просто нужно выбирать производителя с положительной репутацией и не затягивать замену масла при эксплуатации с тяжелых условиях, к коим относится и эксплуатация в городе в пробках.

Общепринятые на основе опыта сроки замены в городе-пробках на минеральных маслах каждые 5000 км, маслах гидрокрекинга 7000-7500 км, полных синтетиках (которых на рынке сегодня раз два и обчелся) 7000-9000 км.

Сообщение отредактировал НиколайСан: 17 Август 2015 - 12:24

[НиколайСан]

Дополнил:

для себя выбрал стратегию: поскольку масла dexos2 имеют неплохой уровень требований, и в целом почти соответствуют MB 229.51, хотя немного и не дотягивают до него, что позволяет выполнять их (dexos2) из более дешевых баз (масло основа), причем исключительно баз гидрокрекинга, что и приводит к относительной дешевизне dexos2, то буду в РФ использовать как масло основного выбора именно MB 229.51 (в идеале с сертификацией dexos2), но в зависимости от цены (229.51 может быть неоправданно дорог), а также MB 229.5 (которое всегда соответствует ACEA A3/B4 и GM-LL-A-025) -- они, 229.5 и 229.51 обеспечат немного лучшую чистоту, и дополнительный запас по ресурсу, а 229.5 и просто больший запас ресурса на бензинах без репутации чем просто dexos2. А при наличии сомнений в бензинах заведомо (скажем, при маячащей поездке в неродные места) заранее заливать MB 229.5 в качестве масла первого выбора.

Эти масла (MB 229.51 и 229.5) более сложны нежели банальный гидрокрекинг, в них используются (как правило) смесь более дорогих базовых масел + всякая всячина типа эстеров, ПАО и т.д. Но они и дороже....

Ну а сам dexos2 вполне достойный продукт на 5500 - 6500 ткм при условии использования малосернистых бензинов. Скажем, даже настоящий лукойловский dexos2 будет весьма вэлком, если его можно будет найти в свободной рознице. Хотя не знаю, после попадания Лукойла в санкционный список будут ли Инфениум, Оронайт и Лубризол поставлять ему присадки.... Поживем увидим.

Сообщение отредактировал НиколайСан: 28 Август 2015 - 12:11

[Sergey_]

а также MB 229.5 (которое всегда соответствует ACEA A3/B4 и GM-LL-A-025)

Насчёт "всегда" - спасибо, посмеялся.

229.5 и просто больший запас ресурса на бензинах без репутации чем просто dexos2.

Интересно, в каких единицах измеряется репутация бензина?
И ресурс чего имеется в виду - масла или двигателя?

Эти масла (MB 229.51 и 229.5) более сложны нежели банальный гидрокрекинг, в них используются (как правило) смесь более дорогих базовых масел + всякая всячина типа эстеров, ПАО и т.д.

Вообще-то требования к базе у масел МВ 229.5 ниже, чем у масел dexos2. Так что применение более сложных и дорогих баз в данном случае выглядит глупо.