Сообщений в теме: 44

[Crazy-Rus]

Здравствуйте!
Вчера менял резину на зимнюю в сервисе и один из пяти болтов переднего правого колеса выкрутился из ступицы вместе с резьбой.
Сказали что перетянули при установки колеса и теперь надо менять ступицу вместе с подшипником.
Я в этом не особо разбираюсь, но причем тут подшипник если сорвана только резьба на ступице?
Подскажите если есть спецы или бывалые, в чем там дело?

Ну и такой вопрос, не опасно ли ездить с 4 болтами в переднем колесе? Может забить и не менять?

/////Есть ли клубный сервис где сделают качественно и не дорого в Москве? (Ответ можно в л.с.)/////

Сообщение отредактировал Crazy-Rus: 15 Октябрь 2014 - 15:39

[ktulhoo_177]

По хорошему - менять.

Если скроить, то нарезать резьбу побольше и подобрать другой болт.

[Crazy-Rus]

где за это могут взяться? Не могу найти на сайте клубные сервисы..

[Graver]

Crazy-Rus, ПДД гласит:
Перечень
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств
5.3. Отсутствует болт (гайка) крепления или имеются трещины диска и ободьев колес, имеются видимые нарушения формы и размеров крепежных отверстий.

Партнеров клуба в том числе и сервисных искать здесь http://forum.opel-cl...p?showforum=199

[Crazy-Rus]

может кто-то сможет подсказать номер этой запчасти? Ступица передняя правая в сборе с подшипником и датчиком АБС

[Graver]

не зная что за комплектация и VIN вам вряд ли кто поможет.

неужели не нашли никого с метчиком на 14??? резьбу перерезать с 12 на 14 несложно для слесаря.

Сообщение отредактировал Graver: 15 Октябрь 2014 - 18:56

[Василич Бежецк]

Crazy-Rus, А датчик АБС на кой? Это в задних ступицах он отдельно не меняется, а впереди он как отдельная деталь устанавливается. Или у слесарей руки кривые, не хотят постараться вытащить не повредив его? А на самом деле намного проще, и в разы дешевле- перерезать резьбу и бить по рукам шиномонтажникам, которые колеса пневмогайковертом затягивают.

[Kirill1969]

Graver,
Тогда нужно и в одном диске одно отверстие под 14+ сверлить. А если что в дороге с этим колесом случиться? Что ручную дрель с собой возить для рассверливания отверстия в запаске?
Менять надо.
По идее это должна была быть головная боль шиномонтажа.

Вот кстати: http://www.audi100.r...pic.php?t=17503

Сообщение отредактировал Kirill1969: 16 Октябрь 2014 - 01:02

[K S M]

Ни за кого не заступаюсь, но я свои болты, закрученные на заводе, с трудом открутил, думал, сорву или сломаю. Такое впечатление, что на заводе болты с клеем закручивают.

[Graver]

Kirill1969, если вы внимательно читали ссылку что привели выше то там есть правильный ответ:
" это применимо и к бугатти вейрон, болт и в оригинальном диске болтается как г в проруби а прижимается за счет конуса"
Буду ставить зимние колеса --специально штангенциркулем измерю диаметр отверстия под болт и отпишусь.

Сообщение отредактировал Graver: 16 Октябрь 2014 - 08:29

[Alik__L]

Ездил с отломанным болтом, пару месяцев ничего страшного . Если авто новое, ступицу не надо менять, нареж другую и болт подбери,и ключик для него индивидуально . дешевле обойдется . Ибо сервисменам нет доверия что нормально, все сделают.

При закручивании болтов, каплю масла на каждый и не будет проблем с откручиванием.(не будут прикепать).

[old mashine]

Никто не знает, на сколько увеличится масса узла в сборе? Как это может повлиять балансировку?

Сообщение отредактировал old mashine: 16 Октябрь 2014 - 10:35

[Kirill1969]

Graver,
Я читал внимательно. Ответ-ответом, но человек отверстия рассверлил.

[Graver]

Kirill1969,
Представьте: пусть отверстие под болт М12 в диске 14мм, тогда зазор составит всего 1мм. С таким зазором попасть в резьбу на ступице будет очень сложно.

Сообщение отредактировал Graver: 16 Октябрь 2014 - 19:08

[Василич Бежецк]

old mashine, ни на сколько масса узла не увеличиться, и на балансировку масса ступицы никак не влияет
Graver не нужно всего бояться, и никакие диски сверлить тоже не нужно, и если резьба нормально нарезана проблем с попаданием в нее тоже не будет. Сам лично эксплуатировал автомобиль с рассверленой резьбой, с 12 на 14 без проблем, никогда не морчился какой диск куда ставить. Знаю дедушку на Рено Лагуна, любителя ломом колеса затягивать, у него на каждом колесе хоть одно отверстие рассверлено ( на одномм три из четырех) и тоже никаких проблем с дисками. Тут важно болт с правильным конусом подобрать

[old mashine]

Василич Бежецк, т.е. масса снятого металла замещается массой болта нужного диаметра? (Я чисто для себя)

[Василич Бежецк]

old mashine, именно так, а ещё болты находятся близко к оси вращения, и никак на баланс узла не влияют. Скорости вращения не те. А, вообще, ни разу не слышал чтоб кто- то где- то морочился балансировкой ступиц колес

[Сержпитер]

Мужики ну вы блин даете. Это же ваша безопасность.... Рассверливать. Резьбу перенарезать.... Во первых тому кто выкручивал надо предьявлять претензии. Вместе с резьбой можно вывернуть из алюминиевого сплава. Здесь скорее забыли переключить гайковерт на отворачивание и.... Ну вы видели-). мое предложение не сверлить. Снять ступицу и забить шпильку ( от той же астры j). А вместо болта будет гайка...

[Василич Бежецк]

Сержпитер,шпилька тоже вариант. А как может повлиять на безопасность увеличение диаметра болта? Естественно при условии что резьба нарезана правильно. Я почему- то всегда считал, что чем больше диаметр болта, тем большую нагрузку он способен выдержать. Или нас на сопромате чему- то не тому учили?

[fiji]

Я на прошлый свой фольц, прикупил с хорошим дисконтом литые диски Kosei. Фишка была в том PCD было 5х114 вместо положенных 5х112, а также было кольцо проставочное под необходимый диаметр ступицы. По сезону колеса менял сам, если нет то товарищи шиномонтажники крутили болты вручную и аккуратно.
И ничего, 5 лет проездил - около 60 т.км. Красивые были гады...