Сообщений в теме: 44

[Reckless]

починили мне машинку, оказалась проблема с проводкой, где она входит в 1 из 3 "штепселей-вилок" за аккумом. Из-за одного проводочка чудил датчик давления масла, датчик уровня масла и трещала магнитола

[Rules]

Гидрокомпенсатор - масляный компенсатор зазора между направляющей клапана и толкателем, приводимым в движение распредвалом. Ну Rules ты и завернул про зазор клапанной втулки и толкателя.

А чего не так-то?

[Pioner]

А чего не так-то?

компенсация зазора между клапаном(а не направляющей клапана) и толкателем(в данном случае кулачком распредвала).

[Dmitry S.]

починили мне машинку, оказалась проблема с проводкой, где она входит в 1 из 3 "штепселей-вилок" за аккумом. Из-за одного проводочка чудил датчик давления масла, датчик уровня масла и трещала магнитола

Поздравляю, хорошо, что легко отделался.

[Rules]

компенсация зазора между клапаном(а не направляющей клапана) и толкателем(в данном случае кулачком распредвала).

Ложка состоит из черпала, держала и перемычки.
Так и тута - клапан - это рабочая поверхность - тарелка и направляющая, которая входит по втулке, на которую давит толкатель (вот Омеговский двигун не разбирал), а толкатель видать и правда кулачок. Хотя на многих моторах используется "прокладка" между кулачком и клапаном, потому как у клапана направляющая тонкая.

Но описанная мной ситуация применима к автомобилям с гидрокомпенсаторами в общем...