Сообщений в теме: 59

[kiruna65]

при замене маслосъемных колпачков столкнулся с проблемой - никто не может сказать, ЧЕМ приклеивать МС колпачки. Может, поможете советом?
С уважением, Kiruna65.

[arab]

Не знаю чем их клеят, но ты посмотри на exist.ru, там обычно всегда если необходим клей или еще чего то есть рядом с заменяемой запчастью в каталоге

[kiruna65]

У кого есть опыт замены маслосъемных колпачков на движке x20xev? Чем приклеивать эти самые колпачки? Каталог Exist ничего не показывает, сервисный центр говорит, что это их военная тайна. Кто знает, чем?

[Ljapis]

Это тебе в центре сказали что их клеить надо?
Клеить их не надо, одеваешь на клапан и всё...

[kiruna65]

Если бы только в центре. Сначала продавцы в опелевском магазине. Да на форумах порылся. В общем, клеить надо (движок ECOTEC).

[Shulz48]

Какой клей !!! Они забиваются молотком через трубочку-проставку (без фанатизма, конечно, для начинающих)

[ValeriyT]

Не знаю чем их клеят, но ты посмотри на exist.ru, там обычно всегда если необходим клей или еще чего то есть рядом с заменяемой запчастью в каталоге

Ну как? Нашли клей в EXIST.ru?
Фигней не занимайтесь.

[kiruna65]

А теперь послушайте все, и внимательно, последние новости. (Плиииз).
СТО в Питере, на Кубинской, официально ответила, что колпачки действительно приклеиваются! На этой станции используют клей B20 производства 3M. О как! Действително, ни в одном мануале этого нет. И все двигатели X20XEV, попавшие к мотористам, они собирают таким образом. Действительно, это - конструктивная недоработка Опеля.

ЗЫ.
Как я понял, может использоваться любой цианакриловый клей. Главное, чтобы был термостойким.

[Sergey_]

колпачки действительно приклеиваются! На этой станции используют клей B20 производства 3M.
...
Как я понял, может использоваться любой цианакриловый клей. Главное, чтобы был термостойким.

У клея ScotchWeld B20 максимальная рабочая температура +100оС. Что-то маловато для клапанных втулок...

Действительно, это - конструктивная недоработка Опеля.

Что именно - то, что колпачки приклеивают не тем клеем, что их вообще приклеивают или что никому об этом не рассказывают?

[Rules]

Технология приклеивания МС колпачков пошла после слияния с Саабом. Изначально проблема была в том, что действительно МС колпачки частенько соскакивали с направляющих.
Как мне объяснил начальник техцентра где я обслуживаю свою машину, они применяют клей Locktite, но выпускается и продается у дилеров также клей GM.

[Sergey_]

Нарочно заглянул в немецкую книжку для автосервисов Опель - про приклеивание колпачков нет ни слова.

[Felix]

Это буржуи все клеят и сажают на герметик, а в нашей стране колпачки забиваются оправкой и живут там по 300-400 тысяч и, как ни странно, не отклеиваются.

[ValeriyT]

Неужели Опель на столько хреновая машина, что колпачки надо приклеивать? Ни на ТАЗах,ни на ГАЗах, ни на ЗиЛах и УАЗах, МАЗах, КАМАзах ни когда в жизни их не приклеивали. А Опель блин подкачал!!!!
Приклеивают только ради гарантии, чтоб 300% не соскочили после забивания их молотком со всей силы.
Не, хуже не будет - сто пудово. А еще можно все прокладки и сальники приклеить, и свечные провода к свечкам - так на всякий случай. А Сааб - это же в прошлом самолет, вдруг в воздухе оторвет МСК.

[kiruna65]

Вот цитата с нашего же форума, но по другой теме:
"Технология приклеивания МС колпачков пошла после слияния с Саабом. Изначально проблема была в том, что действительно МС колпачки частенько соскакивали с направляющих.
Как мне объяснил начальник техцентра где я обслуживаю свою машину, они применяют клей Locktite, но выпускается и продается у дилеров также клей GM."
Человек написал из Москвы. Я - из Питера. Видно, ...неладно что-то в датском королевстве...

[Sergey_]

kiruna65, при всем уважении к форумам, я склонен больше доверять предписаниям изготовителя.
Уточню: я НЕ говорю, что колпачки НЕЛЬЗЯ приклеивать к втулкам. Но до сего дня я не видел ни одного документа от производителя автомобилей или моторов (не только Opel - любого), где было бы сказано, что колпачки НУЖНО приклеивать. Тем более - цианакрилатным клеем с ограниченной термостойкостью.

[Vadim 777]

....ни в одном мануале этого нет. И все двигатели X20XEV, попавшие к мотористам, они собирают таким образом. Действительно, это - конструктивная недоработка Опеля.

ЗЫ.
...может использоваться любой цианакриловый клей. Главное, чтобы был термостойким.

Есть специальная тех документация, в которой всё это прописано, просто она доступна только дилерам, и это не является недоработкой, просто это такая технология, а клей далеко не любой подходит для этих целей.

[Sergey_]

примечание модератора: в этой теме объединены сообщения из двух тем, касающиеся приклейки МСК

Есть специальная тех документация, в которой всё это прописано, просто она доступна только дилерам

А что, на этой документации стоит гриф "секретно"?
Сканер ТЕСН-2 тоже "доступен только дилерам", однако имеется и у многих не-дилеров...

клей далеко не любой подходит для этих целей.

Если существует специальная технология "для дилеров", то применяемый клей должен быть жестко оговорен. Откуда же этот разнобой - одни применяют Loctite, другие 3M, третьи - GM (но не могут назвать его номер)?
Повторюсь: я нарочно просмотрел немецкую книжку для автосервисов Опель. Там упомянут чуть ли не десяток приспособлений для сборки-разборки ГБЦ, которыми должны пользоваться официалы, все с обозначениями GM, но про приклеивание колпачков нет ни слова.

[Nikita***]

клеить,или не клеить...вот в чём вопрос....боюсь если я задам этот вопрос у диллеров,на меня посмотрят как на идиота,принисут какой нибудь "Момент" и скажут что ещё могут предложить ведро компрессии,но за отдельную плату! Короче,вопрос к тем кто менял сам колпочки,клеили или нет...?

[Rules]

Felix, ValeriyT, , господа, вы как-то странно размышляете!
Вы сравниваете, извините, хрен с пальцем.
На жигулях бывали случаи соскакивания колпачков, у меня лично был такой случай на ВАЗ 21043 много лет назад.
Но ВАЗ - это ТАЗ, а Опель, поймав несколько таких случаев, видимо, решил колпачки клеить. Лично я плохого в этом ничего не вижу!
Обратите внимание - оцинкованные кузова автомобилей покрывают мастикой, и при должной сноровке это тоже можно списать на хреновые машины - цинковка говно чтоли?
Нежелающие могут не клеить, но если клей в продаже есть официально, то наверное неспроста!
А пользуются ли им дилеры из Питера я не знаю. Что интересно, всем ли вам при замене масла меняют кольцо медное на сливной пробке? Нет? А наверное нужно бы - некоторые московские дилепры берут за него 3 доллара.
И приклеивание колпачков не говорит об их ненадежности, а говорит о том, что техническая служба не дремлет... И мне кажется это правильно.
Кто-нибудь из вас осуждает автопроизводителей во время отзыва автомобилей?

[Sergey_]

вы как-то странно размышляете!
...
Опель, поймав несколько таких случаев, видимо, решил колпачки клеить.

При чем тут "размышления"? Видимо, невидимо... Вопрос должен звучать так:
Существует ли официальный документ компании Adam Opel AG или концерна General Motors, предписывающий устанавливать МСК на клей - да или нет?

клей в продаже есть официально

Под каким обозначением или названием клей для МСК проходит в спецификациях GM или AOAG?

Лично я плохого в этом ничего не вижу!

А я вижу. Допустим, один комплект колпачков износился, пришло время его менять. Цианакрилатный клей не удаляется "просто так", он останется на втулке, возможно - вместе с обрывками резины от старого колпачка. Что делать в этой ситуации - перевтуливать головку, со всеми сопутствующими операциями?