Сообщений в теме: 59

[PILOT-T]

А я вижу. Допустим, один комплект колпачков износился, пришло время его менять. Цианакрилатный клей не удаляется "просто так", он останется на втулке, возможно - вместе с обрывками резины от старого колпачка. Что делать в этой ситуации - перевтуливать головку, со всеми сопутствующими операциями?

+1 Как вариант клей может попасть в зазор клапан-втулка - последствия непредсказуемы
Кстати ! А покрышки безкамерные никто к дискам не клеит ???

[лёхи]

Не знаю.Сколько головок перебрал и негде не клеили.Никаких проблем по этому поводу никогда небыло.Колпачёк внешне как колпачёк.Втулки как втулки.

[PILOT-T]

Не знаю.Сколько головок перебрал и негде не клеили.Никаких проблем по этому поводу никогда небыло.Колпачёк внешне как колпачёк.Втулки как втулки.

+1

[Val]

А у меня вообще двигатель БМВшный. Скоро буду менять колпачки. Как быть со мной?

[Andranik]

.офицально нигде не написано что колпаки надо клеить,но из практики когда вернулись несколько машин со слетевшими колпаками я стал их клеить,и вот уже как 14 лет их приклеиваю.ни одного недовольного человека еще не было и проблем со снятием приклеиных колпаков тоже не было,клеить то надо с умом.спор то про что?хочешь клей не хочешь не клей,каждый для себя сам решает,а на сервисе лучше приклеить чтоб по второму разу машину не разбирать и с клиентом не обьясняться кто прав кто виноват.P.S. было время когда на 2.5 не только клеили но и колпаки еще опрессовывали.

Сообщение отредактировал Andranik: 22 Январь 2008 - 02:08

[Felix]

Имхо нормальные оригинальные колпачки при правильной установке и прямых руках запрессовываются в свои штатные места без конфузов и работают, работают и еще раз работают.

Если конечно их молотком туда забивать или нестандартными приспособлениями - не мудрено, что могут вылететь.

[Rules]

При чем тут "размышления"? Видимо, невидимо... Вопрос должен звучать так:
Существует ли официальный документ компании Adam Opel AG или концерна General Motors, предписывающий устанавливать МСК на клей - да или нет?

Под каким обозначением или названием клей для МСК проходит в спецификациях GM или AOAG?

А я вижу. Допустим, один комплект колпачков износился, пришло время его менять. Цианакрилатный клей не удаляется "просто так", он останется на втулке, возможно - вместе с обрывками резины от старого колпачка. Что делать в этой ситуации - перевтуливать головку, со всеми сопутствующими операциями?

1,2 : Поздно я увидал эту темку но все же.
Сергей, я вроде бы писал что информацию получил у начальника техцентра где обслуживаю свои машины - за что купил - за то продал. Они клеют и применяют клей Локтайт или ДжиЭм. Номера я не спрашивал, но меня уверили что в тот момент эти клеи были в продаже. По крайней мере у дилеров. А про документ - фиг знает - я не искал документ

3 : Когда мне меняли МСколпачки на Омеге при ремонте двигла - за новые втулки я не платил. Как очищали - мне неизвестно, я уж 7 лет как не обслуживаю машины и не ремонтирую двигатели.
...

[Sergey_]

я вроде бы писал что информацию получил у начальника техцентра где обслуживаю свои машины - за что купил - за то продал. ... А про документ - фиг знает - я не искал документ

Rules, так ведь о том и речь - люди ГОВОРЯТ, что надо клеить, но подтверждающего документа НИКТО НЕ ВИДЕЛ. И номера (или обозначения) этого клея тоже нигде нет.

за новые втулки я не платил. Как очищали - мне неизвестно

Я тоже уже писал, что у цианакрилатных клеев максимальная рабочая температура - в районе 100оС. Стало быть, при работе мотора этот клей просто разлагается за несколько часов, поэтому и очищать ничего не нужно.
Но зачем тогда клеить.

[PILOT-T]

Я так понимаю , что у кого-то была проблемма такого плана , её люди решили по своему(приклеили) . Но - это не есть неоходимость ! Верно ? А то можно будет пол машины на клею собрать и говорить вот как надо

[Andranik]

Я так понимаю , что у кого-то была проблемма такого плана , её люди решили по своему(приклеили) . Но - это не есть неоходимость ! Верно ? А то можно будет пол машины на клею собрать и говорить вот как надо

проблема то невидимая,ну поменяешь колпаки и через какое-то время опять потекут что будешь делать то-по новой менять?вот и и клеем для пофилактики,а если есть желание почаще пое....ся то и флаг в руки!!!!

[РОМАХА]

проблема то невидимая,ну поменяешь колпаки и через какое-то время опять потекут что будешь делать то-по новой менять?вот и и клеем для пофилактики,а если есть желание почаще пое....ся то и флаг в руки!!!!

а кто то от этого кайф получает!

[12690000]

проблема то невидимая,ну поменяешь колпаки и через какое-то время опять потекут что будешь делать то-по новой менять?вот и и клеем для пофилактики,а если есть желание почаще пое....ся то и флаг в руки!!!!

А что будет, если колпачки слетят - несколько штук? Кроме жОра масла???

[Andranik]

А что будет, если колпачки слетят - несколько штук? Кроме жОра масла???

тоже что и всегда при попадании масла в камеру сгорания-результат не предсказуемый!

[PILOT-T]

проблема то невидимая,ну поменяешь колпаки и через какое-то время опять потекут что будешь делать то-по новой менять?вот и и клеем для пофилактики,а если есть желание почаще пое....ся то и флаг в руки!!!!

Неужели всё у вас там так плохо ? Я не сталкивался с такими вещами в системе . Пару раз да , мотор -при вскрытии обнаруживался слетевший сальник , болтался по ножке клапана вверх-вниз . Думаю просто так собирали Врядли посадка столь слаба оказалась .

[Andranik]

Неужели всё у вас там так плохо ? Я не сталкивался с такими вещами в системе . Пару раз да , мотор -при вскрытии обнаруживался слетевший сальник , болтался по ножке клапана вверх-вниз . Думаю просто так собирали Врядли посадка столь слаба оказалась .

вот именно для того чтоб с таким не сталкиваться колпаки и подклеивают!и подумал ты не правильно это происходит не из-за сборки.а вообще то у нас все отлично и опелей побольше чем у вас.

[PILOT-T]

!и подумал ты не правильно

Ну конечно , есть только одно, ваше, правильное мнение .

.а вообще то у нас все отлично

На здоровье .

и опелей побольше чем у вас.

Тема переходит в разряд"У кого толще"?
P.S. А сколько у вас и сколько у нас ? Интересно услышать цыфру .

вот именно для того чтоб с таким не сталкиваться

Кстати - бывает палец поршневой вылазиит - вот это беда . Чем клеить ???

Сообщение отредактировал PILOT-T: 23 Январь 2008 - 08:12

[Sergey_]

Коллеги, не надо переходить к выяснению отношений.

[Rules]

Я тоже уже писал, что у цианакрилатных клеев максимальная рабочая температура - в районе 100оС. Стало быть, при работе мотора этот клей просто разлагается за несколько часов, поэтому и очищать ничего не нужно.
Но зачем тогда клеить.

Прикольно, тогда предлагаю крепить МСК с помощью жаропрочного и морозостойкого бетона - его температуры не берут....

[Вася41]

Прикольно, тогда предлагаю крепить МСК с помощью жаропрочного и морозостойкого бетона - его температуры не берут....

Интересная мысль!!!

[GoFrenDiy]

А вот я бы тоже приклеил! второй раз слетают! первый раз примерно на 500-700 км пробега послетали все выпускные. на 1600 км новые насадили на выпуске, но до впуска не добрались - поздно было... ну вот 2100 и снова задымила!

Чем всё-таки клеить? Какой номер локтайта пользовать?