Сообщений в теме: 29

[Andrei1406]

Здравствуйте форумчане! Опель мерива, пробег 250000, z17DTH. Столкнулся с такой проблемой: Поехал из Караганды в Нижний Новгород, все было нормально, но после Уфы при работе двигателя в натяг ( на под'еме или при обгоне) двигатель со стуком останавливался, загорелась машинка с ключиком и после постановки коробку передач в нейтралку двигатель останавливался. После остановки двигатель спокойно запускался и далее при нагрузке повторялось снова. В общем доехал, стараясь двигатель не насиловать.
Заменил топливный фильтр и покатавшись по городу подумал что проблема решена, но поехав обратно из Нижнего в Караганду эта проблема повторилась. НО так как дорога была дальняя то немного проверял двигатель и обнаружил, что при медленном разгоне (без натяга) двигатель работает. При создании большего натяга при оборотах менее 2500 об. двигатель глохнет, а если пройден этот порог в 2500-2600 об. можно педаль газа давить в пол и машина уверенно разгоняется.
Было выполнено: замена топливного фильтра (заново) качественного, промыл модуль в топливном баке (было немного черной грязи), продул топливную трубку от топливного фильтра до бака, педальный метод ошибок не выдает, копоти из глушителя нет, клапан регулятор давления топлива менял. Ничего не помогло. На трассе после очередного самовыключения двигателя, остановился и открыв крышку топливного фильтра, увидел, что он не полный (долил около 50 мл), но после этого начал энергичный разгон и сразу же заглох. Может кто сталкивался с этой проблемой и может подсказать?

[sergm06]

Нехватка топлива под нагрузкой - износ насоса, который в баке, т.к. пробег приличный.
На z13dth была аналогичная ситуация, при резком разгоне или на затяжных подъёмах 2 - 2.5 тыс оборотов двигатель не глох, но сваливался в "аварийный" режим, загорался check, выскакивала ошибка передува турбины. Заглушил, завёл - двигатель в норме до следующего разгона. После замены растянутой цепи привода ГРМ (откатал после этого два года) ни разу не повторялось.
Возможно ремень ГРМ пора менять?
P.S. Если загорался check engine - значит есть ошибка (одна или несколько) в памяти ECU. Можно посмотреть и сбросить с помощью OP-COMa или др. адаптера.

[Andrei1406]

В топливном баке у меня нет насоса, только фильтр и реостат с поплавком. Про ремень ГРМ тоже призадумывался. Сегодня почистил воздушный фильтр (будет время - куплю), перетрогал все провода в двигательном отсеке, и по городу езжу - пока не глохнет. Надо выйти будет на трассу и дать двигателю просраться. Как что получилось потом отпишусь

[sergm06]

Нет насоса в баке - ищи подсос воздуха (может быть в корпусе топливного фильтра, трубка подачи от бака трещинка или протёртостью) и/или сеточка (под ней) в баке забилась грязью (в бак продувается, а в обратную сторону затягивает мусор). Советую в в разрыв трубки подачи к ТНВД поставить на железных хомутах пластиковый прозрачный фильтр (только не с бумагой - это для бензина, а с тканевой сеточкой, для ДТ и бензина с маслом), чем больше по размеру тем лучше, цена на авторынке 30 - 50 руб ( максимум 100). Будет видно как поступает топливо, с пузырьками воздуха или без, даже когда крутит только стартер.

Сообщение отредактировал sergm06: 27 Апрель 2016 - 21:35

[Andrei1406]

Спасибо, попробую поставить и прочистить топливную трубку в прямом направлении. А вот если бы был подсос воздуха откуда нибудь - топливо бы там бежало?
Сегодня чуть проехал по трассе и один раз на 5-ой скорости под нагрузкой все-же заглохла.
Заказал автосканер ELM 327 из Китая, интересно - он что-нибудь покажет?

[sergm06]

На сегодняшний день ELM 327 не дружит с Астрой-h , подходящий софт не найти. Ищи op-com ChinaClone 2010 , но только с процессором 18F458 , драйвера обычно в комплекте. 1.5 - 2 тыс руб. и будет тебе счастье.

P.S. Если адаптер китай - софт только под китайскую версию, Программа от оригинального OP-COMa (Венгрия, цена прибора 300 - 400 евро) убивает китайца.

Сообщение отредактировал sergm06: 04 Май 2016 - 19:28

[Sss60rus]

ОП ком Китай,видит всё.ЕЛМ не видит Астра Н вообще.Проверено лично.

[Andrei1406]

Спасибо, дождусь пока ELM 327, а потом уже буду дальше смотреть. Машиной постараюсь заняться на праздниках

[Andrei1406]

Извиняюсь что обещал, а не ответил. Просто пока машиной не занимался - больше пока машина не глохнет, езжу по городу и немного по трассе, отказ пока не проявляется. Пришел из Китая ELM, параметров определяет немного. Из того что меня интересует это:
- давление в топливной рампе;
- километровый расход топлива.
По давлению в топливной рампе видно, что начинает "умирать" клапан регулятор давления - придется скоро его разбирать. Если займусь своей неисправностью, то отпишусь.

[Andrei1406]

Проблема снова стала повторяться, но теперь я точнее определил, когда она глохнет. При незначительной нагрузке на двигатель на 3-5 передачах при этом на оборотах менее 2500. Если на небольшой скорости включить повышенную передачу (например на скорости 50 км/ч включить 5-ю передачу) и педаль в пол, то машина едет и прекрасно разгоняется, А вот если плавно разгоняться - то может заглохнуть, а может и нет. Ездил с компьютером (это было в Копейске), но как назло машина не глохла, и кроме немного некорректной работы клапана ЕГР ничего не показало. И еще после того как машина заглохнет выскакивает ошибка 1219 (диагностика высокого давления, сбой). Может кто сталкивался с такой проблемой? До топливного бака пока не добрался.

[Andrei1406]

http://www.r-s-v.ru/...cle.php?page=93
Вот нашел на просторах интернета. Может кому пригодится...

[strannik-lord]

Ну что решил проблему. Просто у меня такая же была проблема. Посмотри все соеденения на утечку, у меня проблема была в рампе из под штуцера(соденяетя трубкой с форсункой) при больших нагрузках происходил сброс давления.Самой утечки видно не было, так же посмотри состояние резиновых колечек на датчиках давления.

[Ruslan 815]

Привет всем!!!подскажите пожалуйста в чем может быть причина на положении D машина глохнет,потом если сразу трогаешься все норм переключает нормально автомат,автоматчики говорят что с акпп все норм,диагностика никаких ошибок не выдает,уже всю голову сломал себе,может ктото сталкивался с такой проблемой,мотор 1.9 cdti коробка AF-40

[Andrei1406]

Проблему пока не решил. Был небольшой подсос воздуха в месте соединения пластиковой трубки с металлической (под машиной, буквально на входе в двигательный отсек), устранил, проблема осталась. Диагностика (с помощью BOSH) показала, что датчик давления топлива выдает заниженное напряжение на всех режимах. хотя ошибка была 1219 (диагностика высокого давления, В-043) и комп показал на клапан-регулятор давления топлива (низкое давление), но его параметры на всех режимах были в норме. Датчик давления топлива в магазинах предлагают только в комплекте с топливной рампой за бешеные деньги. Нашел на алиэкспресс за 40$, заказал, пока жду. Вот фото датчика давления[attachmentid=130345]

Прикрепленные изображения

• 

[strannik-lord]

Если тебе подойдет датчик давления ,от Z13DTJ, то у меня есть, он вместе с рампой б.у мне пришёл. но рампа мне не подошла,в итоге свою отремонтировал.

[Andrei1406]

А датчик такой же как на фото?

[Andrei1406]

Датчик давления пришел из Китая довольно быстро (за две недели), но состояние его не было похоже на новый или его бросали куда попало - на нем небольшие зазубрины и грязь на резьбе. В общем поменял его, но ничего не изменилось. буду искать дальше.....

[Andrei1406]

в таком состоянии ...[attachmentid=130580]

Прикрепленные изображения

• 

[Саняриус]

Такая же причина менял и датчик и клапан результата нет.....глохнет....

[igos1967]

Доброго Всем дня!

У меня Опель МериваВ дизель.

Нужна помощь двигатель при движении глохнет.

Компьютерная диагностика результатов не исправности не показала.

Если у кого была подобная проблема помогите.

Заранее спасибо.