Сообщений в теме: 758

[Логин_уже_занят]

Новый Volkswagen Polo стал больше выпускающейся сейчас модели. Длина, ширина и высота автомобиля составляют 4483 мм, 1706 мм и 1484 мм.Кроме того, теперь новый Volkswagen Polo представлен в новом кузове лифтбек. Объем багажника вырос с прежних 460 до 550 л.
Рапид

Изменение внешнего дизайна почти не повлияло на габариты автомобиля. Длина Skoda Rapid 2020 составляет 4485 мм (+2 мм), ширина – 1706 мм, высота – 1475 мм (+1 мм). Колесная база равна 2602 мм.
Возможно вы приводите цифры разных поколений или седан против лифтбека.

[Andiart]

Начались продажи Фольксвагена Таос.

По размеру короче Тигуана на 7 см., в остальном схож.

Ценник начинается с 1626900 рублей.

База достаточная, 6 подушек, цифровая приборка, 6.5 экран мультимедийки, сведодиодные фары и фонари, подогрев сидений и круиз.

Из недостатков разве атмосферный мотор 1.6 л. и 5 МКПП, но можно выбрать 1.4 турбо 150 л.с.

Поинтереснее Шкоды Карок, подороже Селтоса, Арканы, Каптюра и Дастера.

Но и богаче в начальной комплектации.

https://kaluga.autos...taos/suv/price/

[Амбр]

6.5 экран мультимедийки

Блин, у подавляющего большинства телефонов экраны больше. 

[Andiart]

Блин, у подавляющего большинства телефонов экраны больше. 

Да, так и есть, экономия на копеечных матрицах.

В следующей комплектации "Статус" там 10 дюймовые дисплеи.

[Alexborn]

Поменял на неделе Мериву на Грэндланд. Рассматривал Шкоду или Фольксваген, но производственные проблемы в Калуге и жадность дилеров ВАГ-а сделали свое черное дело, поэтому остался в Опеле.   Хотелось что-то с турбомотором и не на вариаторе, поэтому в сторону японцев только посмотрел, но тестировать не стал. Сейчас осваиваю автомат, раньше все на механике да на механике. Надеюсь следующему владельцу моя Мерива не доставит хлопот.

[Andiart]

Поменял на неделе Мериву на Грэндланд. Рассматривал Шкоду или Фольксваген, но производственные проблемы в Калуге и жадность дилеров ВАГ-а сделали свое черное дело, поэтому остался в Опеле.   Хотелось что-то с турбомотором и не на вариаторе, поэтому в сторону японцев только посмотрел, но тестировать не стал. Сейчас осваиваю автомат, раньше все на механике да на механике. Надеюсь следующему владельцу моя Мерива не доставит хлопот.

Расскажи что и как этот Грандлэнд в эксплуатации.

ЗЫ Сейчас идет такая вакханалия с допами на новые авто, +300-500 тысяч к цене добавляют. 

Вот если Опель Грандлэнд по заводской цене, то неплохой вариант на фоне оверпрайснутых конкурентов...

[Alexborn]

Проехал первую 1000 км. В эксплуатации положительные впечатления:

- машинка совсем не валкая, очень хорошо управляется, руль легко вращается

- коробка переключает плавно, без рывков (привет ДСГ!)

- в салоне места достаточно, тесноты не чувствуется, хотя внешне машина выглядит мелкой. Ради интереса сел в Гроссланд, который как-бы статусом пониже, так мне показалось что там места ещё больше.

- сиденья очень удобные, пришлось по пробкам 2:40 добираться домой и желания остановиться и размять спину не появилось

- динамику не проверял, пока идет обкатка тапку не жму. При этом на 1500-2500 оборотах едет уверенно с пассажиром и 6 мешками яблок в багажнике

- насчет яблок. Если в багажник Меривы не раскладывая сидений можно было закинуть мешка 4 яблок или картошки, в Грэндланд забросил 6, опустив пол на нижний уровень.

- матричные фары это конечно что-то! Включаешь на Автомат и забываешь про них - дальше работает автоматика (ближний/дальний/ДХО/подсветка поворота и обочины)

- стекло с обогревом тоже оценил когда пришел на парковку, а оно покрыто корочкой льда. Минута, взмах дворниками - и можно ехать

- шумка субъективно получше чем у Меривы (проверил на шипованной резине)

- аудиосистема с Android Auto. Встроенный навигатор TomTom конечно не Яндекс, поэтому юзаю Гугл пока на Яндекс+ жаба душит. Звук из колонок так себе, но мне не принципиально. Яндекс-музыка все компенсирует.

Из минусов:

- не могу никак понять алгоритм работы автоматического прерывистого режима дворников. Как-то или очень часто машут, или очень редко

- у задних пассажиров места над головой могло быть побольше. Возможно это из-за панорамы

- разрешение камер низкое, ночью картинка совсем не айс

- регулярно, когда выхожу из машины, цепляю обувью 45-го размера карманы дверей. Надо приспособиться пока не исцарапал пластик окончательно

- цена зимней резины 18 радиуса это конечно что-то... После 16-го радиуса Меривы, пришлось обмыть покупку валерьянкой.

[Амбр]

Возможно это из-за панорамы

Зато она просто офигенная!!!

 

 

 

 

 

18 радиуса

 

ДИАМЕТРА!!!

 

 

 

Кстати, если взять резину чуть шире, она будет чуть дешевле, как ни странно. 

 

 

 

 

@Andiart у меня уже написан огромный материал про Grandland X с фотками и подробностями того, какой он в -30 и в сугробах. Немного терпения, на следующей неделе выложу.

 

[Амбр]

Наконец закончил материал: http://opel-club.ru/...prigodnost.html

[K S M]

«До тех пор, пока уровень снежного покрова не сильно превышает уровень дорожного просвета, а сам снег достаточно мягкий, машина едет без особых проблем. Но по мере того, как перед бампером начинает собираться сугроб или машина начинает «всплывать» на плотном снегу, утрамбованном защитой двигателя, движение становится затруднительным. Смена различных режимов типа покрытия на селекторе IntelliGrip не дала какой-то большой разницы в результатах»

Поэтому меня не переубедишь  кроссовер только с полным приводом. Моя Мерива  также ведёт себя на снегу, а шипованная резина позволяет без проблем выезжать из ледяной колеи.

[Амбр]

@K S M так никто и не пытается доказать что передний привод лучше полного. Вопрос достаточности и необходимости. Если машина 99% времени проводит в городе на асфальте, то полный привод в ней лишь еще один узел, требующий заботы и внимания. 

[Alexborn]

Мои "пять копеек" к статье:

- в моем нет шторок в задних дверях, зато стекла тонированные;

- расход по трассе 6,0, по городу 8,5 (пробег 1220 км).

[Andiart]

Наконец закончил материал: http://opel-club.ru/...prigodnost.html

Отличный материал.

Друг купил Киа Спортидж за те же деньги, если бы знал то посоветовал ему посмотреть на Опель...

[Амбр]

@Andiart сегодня на тест взял Crossland - который по задумкам Opel должен был стать наследником Meriva, только немного кроссовер. 

 

Пока еще детально не вникал, но очень понравилось шасси - настолько оно емкое и комфортное, что прямо удивляешься. Из-за снегопада влетел в яму, на дне которой кажется виден фундамент Сиднейского оперного театра, так подвеска и ее проглотила. Да и моторчик прикольный, бензиновый 3х цилиндровый, а на разгоне по звуку дизелек напоминает. И очень хорошая шумоизоляция! До нового года постараюсь осилить написать материал.

 

 

[Andiart]

но очень понравилось шасси - настолько оно емкое и комфортное,

Неужели перенастроили для России?

По тестам подвеска пишут жесткая, не для проселков...

 

https://yandex.ru/tu...opel-crossland/

[Амбр]

@Andiart она жесткая но очень емкая, на ней скорость комфортного преодоления окрестных ям и лежачих полицейских, гораздо выше чем на моей инсигнии или том же грандленде. При всем при этом, настройки подвески мягче чем на Meriva. 

[Victor-]

Да ну в баню эти кроссы. Все на одно лицо и манеры.

[Andiart]

Пробежала инфа, на завезенные по параллельному импорту на Опель Кроссланд цену собираются снизить.

 

Цены на новые кроссоверы Opel Crossland X, которые ввозятся в Россию по схеме параллельного импорта, начали снижаться, о чем сообщает Autonews.

Такие автомобили начали продаваться в России в январе этого года, тогда Opel Crossland X немецкой сборки предлагался по цене от 2,2 до 2,8 млн рублей. Сегодня цены колеблются от 1,7 до 2,3 млн рублей.

Интересный вариант на фоне оверпрайснутых китайцев.

https://www.ixbt.com...land-x-500.html

Сообщение отредактировал Andiart: 14 Март 2023 - 11:58

[Drey]

Интересный вариант был бы. Но что-то пока по этой цене не нашёл. Всякие заманухи от Avan..avto в расчет не беру.