Сообщений в теме: 758

[cyrcyr]

 

Салон продал Мериву меньше, чем за полторы недели. Ценник мне показался несколько нескромным - 497 тыс. Но продал же!

Какой год выпуска и пробег ?

А цена хорошая.

 

Август 2013-го. 117 тыс. км. Design Edition, но с младшим мотором и, понятно, на ручке.
Цена мне показалась несколько выше среднерыночной, но может быть некоторая паника на потребительском рынке влияет и на стоимость б/у автомобилей.

[cyrcyr]

 

имея в семье мерива и гольф плюс - одногодки и одноклассники. сравнивать автомобили сложно как по комфорту так и по эксплуатационным характеристикам. ваг выигрывает по всем показателям. динозавром конечно мериву не назвать но чувствуется экономия на всем, одна экономия мне только нравится это обслуживание.

 

Все-таки не поддержу. Уж чем-чем, а экономией опель попрекнуть не могу. Все, конечно, индивидуально, но ни разу не возникло досады от того, что тебе чего-то в автомобиль не доложили.

Кстати, знаменитую ВАГовскую эргономичную посадку искал в тигуане ровно месяц. Но нашел )  Не 100% идеала, но близко. А вот чего не найду в принципе, так это физических кнопок обогрева руля и лобового стекла - все через дисплей ГУ. Никак не решу, что это: экономия на спичках или просто лень конструктора.

Идеальных продуктов в эпоху массового производства не бывает. Бывают удовлетворяющие задачам/ожиданиям и не очень. 

[алексей 42]

 

 

имея в семье мерива и гольф плюс - одногодки и одноклассники. сравнивать автомобили сложно как по комфорту так и по эксплуатационным характеристикам. ваг выигрывает по всем показателям. динозавром конечно мериву не назвать но чувствуется экономия на всем, одна экономия мне только нравится это обслуживание.

 

Все-таки не поддержу. Уж чем-чем, а экономией опель попрекнуть не могу. Все, конечно, индивидуально, но ни разу не возникло досады от того, что тебе чего-то в автомобиль не доложили.

Кстати, знаменитую ВАГовскую эргономичную посадку искал в тигуане ровно месяц. Но нашел )  Не 100% идеала, но близко. А вот чего не найду в принципе, так это физических кнопок обогрева руля и лобового стекла - все через дисплей ГУ. Никак не решу, что это: экономия на спичках или просто лень конструктора.

Идеальных продуктов в эпоху массового производства не бывает. Бывают удовлетворяющие задачам/ожиданиям и не очень. 

 

я и говорю что радует экономия на обслуживании, опеля можно обслужить если руки растут откуда надо и даже особого инструмента не понадобится, запчасти дешевле, по опциям они сопоставимы только матерьялы отделки разные, и посадка примерно одинакова но сами сидения в ваге удобнее да и едет он значительно бодрее, тише, экономичнее и комфортнее ну и места в плюсатом больше а сам меньше. самое интересное что с нова, если их покупали в салоне, плюсатый стоил почти в два раза дороже а на вторичке теперь цена одинаковая.

Сообщение отредактировал алексей 42: 10 Ноябрь 2020 - 13:48

[Fyl70]

В августе этого года махнул не глядя на Аркану. Ни разу не жалею. Аркана хоть и прошлогодняя (застоялась в салоне) зато с хорошей скидкой и полный фарш. Вариатор кашкая, двигло 1,3 турбо мэрса. Вобщем обкатываем новый протдукт.

[алексей 42]

гдето у французов я уже слышал про двигло от БМВ

[Амбр]

@алексей 42 на Grandland X 1,6Т который был разработан совместно с BMW. 

[алексей 42]

EP-6 и EP-6T страшный сон пежо-ситроеноводов, если бы не этот мотор то у машин,на которые ставились эти моторы, былабы совсем другая слава. а так пыжик на турбовом моторе едет класно но не долго!

[Амбр]

@алексей 42 то было давно, как заверят производитель. Мотор пережил более 200 модернизаций и уже несколько лет особых проблем не доставляет.

[Ander17]

Всем спасибо, за советы и информацию о самой замечательной Меривочке. Сдал в Трейд-ин... со всеми косяками, ошибкой замка задних дверей, непонятности с маслоохладителем и прочими не долеченными мелочами. Пробегом 98, комплектом GM литья свежей летней резиной и прекрасными впечатлениях по дальних поездках на юг.

Теперь обладатель абсолютно нового народногоавтомобиля Поло, с плюшками, которых до селе не юзал. Спереди теснее, уже и ниже, сзади длиннее.

[Амбр]

@Ander17 ровных дорог!

[Andiart]

Теперь обладатель абсолютно нового народногоавтомобиля Поло, с плюшками, которых до селе не юзал. Спереди теснее, уже и ниже, сзади длиннее.

Сидел на новом Поло.

С ростом 190 см и весом 95 кг. сажусь в салон грохнулся на пол,  головой подпер потолок

Надо наверное искать версию с люком на крыше

А багажник, да длиннее, 560 литров заявлено.

[sosed39rus]

пробуйте Рапид, там немного по другому посадка, багажник поинтереснее и длиннее салон чем в Поло

Сообщение отредактировал sosed39rus: 09 Февраль 2021 - 18:34

[Andiart]

пробуйте Рапид, там немного по другому посадка, багажник поинтереснее и длиннее салон чем в Поло

А как там высота потолка ?

[Логин_уже_занят]

Так как Мерива внезапно кончилась, вернее ее кончила прилетевшая газель, внезапно стал перед проблемой выбора.
И как оказалось, мы живём в какой-то Зимбабве.
Нравится-не нравится, а покупай солярис)).
Выбор семейного автомобиля на вторичке до 1200000.00 это та ещё задача.
Минивены и микровены в левым рулём если речь о более менее свежих годах в подавляющем большинстве ввозные из европы. Все и ничего, но либо изначально большой пробег, либо оно вроде как и терпимый, но последнее подтверждение этих цифр находится года полтора назад.
Думал над зафирой, пежо грандпикасо(последние есть не ввозные а с нову эксплуатируемые у нас).
Рено Сценик таже история. Потом стал задумываться о праворуком варианте. И снова мимо. Если смотреть на аукционные автомобили, то можно привезти Фрид или сиенту в эти деньги. Но пустую как барабан. Если смотреть нормальные комплектации (а Мерива была в космо +велокрепление и датчики давления) то этот бюджет самая нижняя бровка рынка.
Усмерил аппетиты до универсала.
И здесь выбор не широк.
Праворукие сразу отмёл (хоть они и влезают в бюджет)
Из пригнанных Меган (был 3го поколения), Опель Пежо Мондео. Снова вопросы к честности пробегов на панели.
Из местных фокус3, Сид, иногда Хендэ i40, да веста. Веста вариатор кондиционер 2 стекла стоит от 970000.00 в наличии.
В комплектации с камерой и тд на 100000.00 дороже.
Силы и фокусы в хороших комплектациях болтаются миллион-миллион сто+.
В итоге остановился на фокусе.
Титаниум, 1.5 турбо автомат.
Из плюсов в сравнении с меривой.
Динамика отменная
Коробка
Кресло и общая эргономика после того как втиснешься за руль
Багажник
Расход топлива
И особенно управляемость
Из минусов
Тесные дверные проемы
Низкая посадка (не в плане сидеть, а в вопросе удобно забраться в автомобиль)
Малоразмерные ниши и карманы в салоне, их не мало но они очень мелкие.
Неподвижный задний ряд сидений
Отсутствие вообще напрочь какого либо подпола в багажнике даже компрессор и знак аварийки некуда спрятать с канистрой незамерзайки.

[Василич Бежецк]

1200000, у меня товарищ, "честную" машину, не старше 3х лет, в пределах полутора лямов- почти пол года искал. Так что выбор действительно не велик, на казалось бы внушительную сумму.

[Логин_уже_занят]

Наверное ключевое слово "казалось"))
Зимбабве одним словом.
И что интересно, раньше рынок был более разнообразен. Продавалась куча европейских машин на первичке. Пусть ограниченное количество вариантов комплектаций и моторов, но модельный ряд был широкий.
Теперь же либо Рено Логан в разных агрегатных состояниях (Дастер, каптюр, аркана и тд и тп) или корейцы.
Последние к слову не отличаются добротностью в плане лкп и материалов отделки. И в одни и те же годы и пробеги выглядят заметно уставшее "французов"
Речь о корейцах и французах нашей сборки.
Пара тройка лет машине, пробег примерно 40000.00 краска вся в паутинку, руль не затерт но и не свеж, тряпка сидений с явным намеком на качество, боковина сидения раздавлена...

[sosed39rus]

 

пробуйте Рапид, там немного по другому посадка, багажник поинтереснее и длиннее салон чем в Поло

А как там высота потолка ?

 

Мне показалось выше в Рапиде, но у меня 185 см

[Логин_уже_занят]

Рапид и поло это абсолютно один и тот же автомобиль.

[sosed39rus]

Это машины одно концерна ВАГ, с одними основными узлами и агрегатам, но при всей своей идентичности , не могут быть абсолютно одинаковыми, а именно - вот ТТХ , Поло/Рапид 

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм   4469 x 1706 x 1471 / 4512 x 1706 x 1461

Колесная база, мм 2591 / 2620

Ширина передней колеи, мм  1460 / 1463

Ширина задней колеи, мм 1498 /1500

Масса, кг 1190 /1217

Максимальная грузоподъёмность, кг  454 /505

Объем багажника, л 560 (1460) /530 (1470)

 

Где даже просто в разнице длины кузовов в 43 мм можно совершенно по иному "перекроить" салон, я с рулеткой не даром мерил и рапид и полик, последний имеет больше по объему багажник, но у него расстояние между стойками задних амортизаторов больше, а крышка багажника почти на см уже! 

Вывод - Это вроде мелочи, но дьявол скрывается в деталях! Мне и супруге в Рапиде посадка и междрядное  расстояние, багажник понравилась больше.

 

P.S. ИМХО - а вот реально в чем они абсолютно отрицательно одинаково по сравнению с Меривой - посадка на передний ряд и полка в 6-8 см в задней панели багажника, а так же стойки зад аморт., сжирающих объем и удобство багажника.

Сообщение отредактировал sosed39rus: 10 Февраль 2021 - 18:40

[Логин_уже_занят]

Разница в бампере, не более.
Ну собственно спор ни о чем.
Они больше однояйцевые близнецы, чем дастер и терано))