Сообщений в теме: 89

[Роман виваро]

Произошла такая история в кратце.
перед морозами стал плохо заводится, не схватывало. Зато с толкача с метра заводился. Пробег 230 тысяч. я по сервисам поехал и везде давали разные рекомендации. В итоге поменял свечи, аккумулятор, масло в двигателе, топливный воздушный фильтр, промыл топливную систему вместе с баком. На опелевских сервисах не брали машину, типа нет программы т.к. официально не поставляется машина в Россию. А на реношных не брали мотивируя тем, что машины других марок не берут на ремонт. Нашел сервис который померил компрессию - сказали 16. И порекомендовали сдернуть голову и замерить зазоры. а там и переборочка двигателя нарисуется.
Потащил машину в регион, т.к. если уж перебирать то там будет дешевле на 30% на все виды ремонта.
Там посмотрели - тнвд хана, двигатель и машина в идеальном состоянии. Новый бош 1500 евро, восстановленный 1400, exist - оригинал опелевский 800 долларов, оригинал рено - 1400. Спасибо родственникам, проездом через Германию - 400 евро новый.

Что нибудь подобное у кого было - напишите

Сообщение отредактировал Роман виваро: 28 Апрель 2007 - 13:23

[AVG]

Произошла такая история в кратце.
перед морозами стал плохо заводится, не схватывало. Зато с толкача с метра заводился. Пробег 230 тысяч. я по сервисам поехал и везде давали разные рекомендации. В итоге поменял свечи, аккумулятор, масло в двигателе, топливный воздушный фильтр, промыл топливную систему вместе с баком. На опелевских сервисах не брали машину, типа нет программы т.к. официально не поставляется машина в Россию. А на реношных не брали мотивируя тем, что машины других марок не берут на ремонт. Нашел сервис который померил компрессию - сказали 16. И порекомендовали сдернуть голову и замерить зазоры. а там и переборочка двигателя нарисуется.
Потащил машину в регион, т.к. если уж перебирать то там будет дешевле на 30% на все виды ремонта.
Там посмотрели - тнвд хана, двигатель и машина в идеальном состоянии. Новый бош 1500 евро, восстановленный 1400, exist - оригинал опелевский 800 долларов, оригинал рено - 1400. Спасибо родственникам, проездом через Германию - 400 евро новый.

Что нибудь подобное у кого было - напишите

А с компресией так ничего и не делал??? или он при 16 заводится?

[Emfi]

Та то так меряли

[Роман виваро]

А с компресией так ничего и не делал??? или он при 16 заводится?

при 16 даже в -15 градусов заводился сам но иногда , когда потеплело до 0 с помощью толкача и холодного запуска потом вообще перестал - плунжерные пары накрылись.
Если ты про антикокс спрашивашь, то ничего не делал, и движку не вскрывал. новый тнвд тока поставил, компрессия появилась, и уже заводиться и работает, в данный момент форсунки на диагностику отдал, 2 нормальные, 2 требуют ремонта по цене 2500-6000 р. без гарантии.
Новые в exist 450 $ за штуку.

[Emfi]

при 16 даже в -15 градусов заводился сам но иногда , когда потеплело до 0 с помощью толкача и холодного запуска потом вообще перестал - плунжерные пары накрылись.
Если ты про антикокс спрашивашь, то ничего не делал, и движку не вскрывал. новый тнвд тока поставил, компрессия появилась, и уже заводиться и работает, в данный момент форсунки на диагностику отдал, 2 нормальные, 2 требуют ремонта по цене 2500-6000 р. без гарантии.
Новые в exist 450 $ за штуку.

продавай машыну... она сыпится .. подшамань и в люди её!!!!

ато она с тебя все соки высосет

[Роман виваро]

продавай машыну... она сыпится .. подшамань и в люди её!!!!

ато она с тебя все соки высосет

Все, сделал, работает как часики (не китайские). Заводится с полоборота

[awww]

Так что была то?

[Роман виваро]

Так что была то?

плунжерные пары износились в тнвд, и форсунки забилсь, поменял и нормально стало.

[Kartes]

Всем доброго времени суток!Я здесь первый раз!
Очень рад что существует такой форум и я его нашол!
Бусик 2002г TDI 1.9 пробег 270тыс.
Перед заменой ТНВД решил проконсультироваться на нескольких тех станциях,
росказали что номер насоса имеет большое значение!При замене нужно искать насос с идентичным номером!Но меня до сих пор терзают сомнение в правдивости этой информации.
Также сказали что в некоторых запчастях номер тоже имеет значение!Например в различных датчиках.
Что думаете по этому поводу?

[Вася]

Всем доброго времени суток!Я здесь первый раз!
Очень рад что существует такой форум и я его нашол!
Бусик 2002г TDI 1.9 пробег 270тыс.
Перед заменой ТНВД решил проконсультироваться на нескольких тех станциях,
росказали что номер насоса имеет большое значение!При замене нужно искать насос с идентичным номером!Но меня до сих пор терзают сомнение в правдивости этой информации.
Также сказали что в некоторых запчастях номер тоже имеет значение!Например в различных датчиках.
Что думаете по этому поводу?

А зачем тебе менять тнвд, ты к компу подключал бус и проверял давление?по поводу номера,думаю нет проблем. у меня знакомый ставил б/у с другого буса на розборке. мой виварик пробежал 280 тыс и проблем с насосом нету.

Сообщение отредактировал Вася: 03 Ноябрь 2009 - 18:38

[uzbek]

Вопрос по номеру ТНВД лучше задать на форуме ремотников: http://www.carhelp.info/forums/112/

[torba1]

привет такая же фигня компрессия 15 и хрен заводиться двиг 2,5dti что делал. спасибо

[uzbek]

привет такая же фигня компрессия 15 и хрен заводиться двиг 2,5dti что делал. спасибо

А Калита-моторс не берется помочь?

[torba1]

адрес подскажешь

[uzbek]

В этой теме и Калита и еще один сервис для москвичей: http://forum.opel-cl...showtopic=39080

[kon8560]

здрасте всем.народ подкажите что за косяк, у меня виваро 2001 1.9 пророблема в том что пару дней назад начал заводиться очень плохо, гонял стартером сек. 30 и заводился только когда педаль газа в пол вчера целый день ездил не глушил, приехал домой утром все не заводится хоть тресни. посмотрел топливо до тнвд все в норме снял трубку что от тнвд идет к топливной ремпе кручу стартером а то теда не чего! НАРОД ПОМОГИТЕ!

[uzbek]

Вообще с ТНВД, а особенно с его выходной частью лучше к спецам топливщикам обращаться. Там одна неквалифицированная разборка ведет к замене.
Но возможно дело не в самом ТНВД. На ТНВД стоит редукционный клапан (он на трех болтах). Возможно он сбрасывает все топливо в обратку вместо рампы.
Но лучше к топливщикам...

[kon8560]

возможно так как с трубочки обратки давление пальцем еле удерживаю. а что за клапан, тот что с проводами?

[Alex71]

возможно так как с трубочки обратки давление пальцем еле удерживаю. а что за клапан, тот что с проводами?

Да, с проводами. Могли провода просто сломаться и окислиться у основания датчика.
А с насоса вообще ничего не течет ? Не стоит ожидать фонтана с насоса в рампу. Напор там небольшой (на глаз).

Если выявиться что все же насос барахлит, можно попробовать разобрать самому. Я разбирал. Он трех-поршневой, на каждом поршне стоят клапана - шарики с пружинками. При наличии ржавчины шарики могут западать, скидывая давление.