Сообщений в теме: 82

[oniq20003]

Приветствую форумчан!

 

Еду вчера толкаюсь в проблке, уже перед дома в 5 км., и в какой-то момент отказывает гидравлический усилитель руля, руль поворачиваю с трудом. Появился Code 68 (требуется обслуживание гидроуселителя руля) и еще несколько чеков с картинки. Начала глючить приборная панель, скорость вообще не показывается, тахометр и температура двигателя прыгают во время движения беспорядочно.Остановился посмотреть не заглушая, задние двери не открываются при этом, открылись только когда доехал до дома и заглушил. Ни дыма, ни каких то видимых повреждений нет. Не срабатывает электронный стояночный тормоз.

Упала мощность двигателя, при этом на 3-4 передаче едет нормально.

 

Понятно что поеду в ближайшие дни в сервис смотреть, но может кто сталкивался с подобным. На форуме похожего не нашел.

Прикрепленные изображения

• 

[oniq20003]

Сейчас пошел проверить после ночи. Машина завелась как часы, не одного чека, гидрач работает.

Дождей не было в ближайшие дни, движок не перегревался.

Съезжу сегодня в сервис, сделаю диагностику движка для перестраховки. Или может это лишнее?

[Василич Бежецк]

Аккумулятор, генератор проверяйте

[Амбр]

может кто сталкивался с подобным

Все, у кого садился аккумулятор, сталкивались с подобным. Проверяйте его с пристрастием, чтобы когда ударят морозы, не оказаться возле тыквы.

[oniq20003]

 

может кто сталкивался с подобным

Все, у кого садился аккумулятор, сталкивались с подобным. Проверяйте его с пристрастием, чтобы когда ударят морозы, не оказаться возле тыквы.

 

аккумулятор менял 2 года назад, и вот то есть из-за акумулятора или генератор во время движения может такая хрень возникнуть?

[Амбр]

аккумулятор менял 2 года назад

Это вообще не показатель его исправности. Прям вот совсем.

 

 

и вот то есть из-за акумулятора или генератор во время движения может такая хрень возникнуть?

Ну разумеется.

[oniq20003]

Пошел сейчас завел. 10 минут постоял, проехал 10 метров и снова чеки и отключается гидрач.
Поеду завтра на СТО проверять аккумулятор и генератор

Сообщение отредактировал oniq20003: 28 Сентябрь 2020 - 17:42

[berkut]

неужели нету дома тестера элементарного, что бы напряжение на акб промерить?

[oniq20003]

неужели нету дома тестера элементарного, что бы напряжение на акб промерить?

Нету

[berkut]

и как люди живут?

[Василич Бежецк]

Да нормально люди живут. Кучу мужиков знаю, у которых тестера не то что нет, они даже не знают что это такое и зачем нужно

[oniq20003]

Да нормально люди живут. Кучу мужиков знаю, у которых тестера не то что нет, они даже не знают что это такое и зачем нужно

да. я например никогда им не пользовался и у меня его нет. :-)

 

аккумулятор менял 2 года назад

Это вообще не показатель его исправности. Прям вот совсем.

 

 

и вот то есть из-за акумулятора или генератор во время движения может такая хрень возникнуть?

Ну разумеется.

 

 

у меня пробег почти 110 000. И если честно я не помню что бы мне меняли приводной ремень генератора (он же меняется каждые 60-8000 вроде как?).

Учитывая что машина на холодную работает без чеков а чеки появляются в движении, может еще как вариант либо ремень проскальзывает, либо может ролик натяжения сломался?

Сообщение отредактировал oniq20003: 29 Сентябрь 2020 - 09:01

[Амбр]

либо может

Вам нравится гадать? Ну давайте погадаем - да, может и ремень проскальзывать и ролик мог развалиться и генератор может подклинивать и даже компрессор кондиционера с муфтой вместе могут брыкаться. Но мне кажется, что найти тестер и понять что происходит, гораздо проще, чем пытаться в угадайку.

[oniq20003]

 

либо может

Вам нравится гадать? Ну давайте погадаем - да, может и ремень проскальзывать и ролик мог развалиться и генератор может подклинивать и даже компрессор кондиционера с муфтой вместе могут брыкаться. Но мне кажется, что найти тестер и понять что происходит, гораздо проще, чем пытаться в угадайку.

 

да уже отвез на СТО. жду ответа. 

увидел что точно не крутится ролик гидроуселителя.

[Василич Бежецк]

У нас нет ролика гидроусилителя

[oniq20003]

при первом осмотре, аккумулятор выдает перенапряжение. 

завтра будут дальше все проверять, у машины начали появляться странные глюки в электронике, например начала моргать фарами сама.

Сообщение отредактировал oniq20003: 29 Сентябрь 2020 - 22:27

[fatron]

Столкнулся с точно такой же проблемой еще летом. Те же самые симптомы - не работает ЭГУР, гирлянда на панели приборов, ошибка 68, моргание дневных ходовых огней, не всегда срабатывает ручник и стартер, постоянно крутится вентилятор охлаждения радиатора на 2й скорости, не работает спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, потеря мощности автомобиля. Своей жизнью живет блокировка задних дверей автомобиля (например они блокируются уже тогда, когда просто вставляешь ключ в замок зажигания).

Ошибка иногда появлялась, иногда пропадала. Отогнал машину электрику. При диагностике, когда ошибка была активна, на связь не выходил ни один блок управления, кроме подушек безопасности вроде бы. Неделю он ковырялся и вроде бы как ошибка пропала. Сказал, что где-то было плохой контакт в блоке предохранителей. 2-3 месяца отъездили и все было ок.

На данный момент ошибка снова вернулась с все теми же симптомами, но с одной особенностью. Появляется она каждое утро. Пока еду до работы - она пропадает. Когда еду с работы - обычно все в норме, но иногда также может появиться. Т.е. теперь она вроде как появляется только когда холодно, хотя летом все это было при аномальной жаре. Снова отогнал электрику. На этот раз ковырялись 1,5 недели, причину не нашли. Посоветовали обратиться к другому специалисту, который занимается чип-тюнингом. Буквально вчера я съездил. Он приговорил к неисправности блок BCM. Заметили еще, что при выключении зажигании и вытаскивании ключа подергивается стрелка тахометра. В общем сказали нужно доставать блок и прозванивать.

Ориентировачно возьмут машину возьмут в работу только в конце следующей недели. Поэтому буду очень признателен, если у вас найдется решение и вы поделитесь им.

 

P.S. А вообще за неделю-две до появления этой ошибки у нас разлетелся подшипник вентилятора охлаждения радиатора и поплавилась обмотка двигателя, что привело к замыканию и сгоранию предохранителя. Вентилятор с предохранителем заменили, появилась эта несчатная ошибка. Может скачок напряжения дошел до BCM, кто знает..

[oniq20003]

Столкнулся с точно такой же проблемой еще летом. Те же самые симптомы - не работает ЭГУР, гирлянда на панели приборов, ошибка 68, моргание дневных ходовых огней, не всегда срабатывает ручник и стартер, постоянно крутится вентилятор охлаждения радиатора на 2й скорости, не работает спидометр, тахометр, датчик температуры двигателя, потеря мощности автомобиля. Своей жизнью живет блокировка задних дверей автомобиля (например они блокируются уже тогда, когда просто вставляешь ключ в замок зажигания).

Ошибка иногда появлялась, иногда пропадала. Отогнал машину электрику. При диагностике, когда ошибка была активна, на связь не выходил ни один блок управления, кроме подушек безопасности вроде бы. Неделю он ковырялся и вроде бы как ошибка пропала. Сказал, что где-то было плохой контакт в блоке предохранителей. 2-3 месяца отъездили и все было ок.

На данный момент ошибка снова вернулась с все теми же симптомами, но с одной особенностью. Появляется она каждое утро. Пока еду до работы - она пропадает. Когда еду с работы - обычно все в норме, но иногда также может появиться. Т.е. теперь она вроде как появляется только когда холодно, хотя летом все это было при аномальной жаре. Снова отогнал электрику. На этот раз ковырялись 1,5 недели, причину не нашли. Посоветовали обратиться к другому специалисту, который занимается чип-тюнингом. Буквально вчера я съездил. Он приговорил к неисправности блок BCM. Заметили еще, что при выключении зажигании и вытаскивании ключа подергивается стрелка тахометра. В общем сказали нужно доставать блок и прозванивать.

Ориентировачно возьмут машину возьмут в работу только в конце следующей недели. Поэтому буду очень признателен, если у вас найдется решение и вы поделитесь им.

 

P.S. А вообще за неделю-две до появления этой ошибки у нас разлетелся подшипник вентилятора охлаждения радиатора и поплавилась обмотка двигателя, что привело к замыканию и сгоранию предохранителя. Вентилятор с предохранителем заменили, появилась эта несчатная ошибка. Может скачок напряжения дошел до BCM, кто знает..

 

Да. Симптомы идентичные.

Отпишусь как сделают. Очень надеюсь что сделают.

[fatron]

@oniq20003

Вот еще, что нашел сегодня. Написал в лс, может что ответит дельное

Сообщение отредактировал fatron: 30 Сентябрь 2020 - 10:16

[Амбр]

@fatron я не уверен, что перемыкание проводов в фишке, позволит всем блокам разом забыть, что был такой блок ABS. Чушь какая-то.

 

А вообще за неделю-две до появления этой ошибки

Так а что в блоках управления? Какие ошибки там?